
- •1. Шпиндельные узлы, характеристики шпиндельных узлов. Разновидности конструкций
- •1. Токарные станки
- •2. Фрезерные станки
- •2. Шпиндельные узлы на опорах качения. Конструкции опор качения. Роль предварительного натяга.
- •Регулирование величины зазора (натяга) в роликоподшипниках типа 3i82i00 и 4162900
- •3.Конструкции шпинделей, материалы шпинделей, защита, эксплуатация.
- •4.Баланс жесткости шпиндельных узлов. Расчет шпиндельных узлов на жесткость. Расчет шпиндельных узлов
- •5. Расчет шпиндельных узлов на точность. Шпиндельные опоры качения
- •6. Расчет шпиндельных узлов на виброустойчивость. Особенности проектирования высокоскоростных шпиндельных узлов.
- •7. Шпиндельные узлы на опорах с гидродинамической смазкой, конструкции, основы проектирования и эксплуатации
- •8. Шпиндельные узлы на опорах с гидростатической смазкой, конструирование, основы расчета и эксплуатации
- •9. Шпиндельные узлы на опорах скольжения. Особенности конструкции и эксплуатации.
- •Подшипники скольжения.
- •10. Обзор конструкций и область применения шпиндельных узлов на опорах с газовой смазкой и на магнитных опорах.
- •Магнитные опоры
- •11. Требования к корпусным деталям. Проектирование корпусных деталей. Особенности проектирования станин. Материалы корпусных деталей. Жесткость, виброустойчивость корпусных деталей. Основы расчета.
- •Назначение базовых деталей и направляющих
- •Материал для базовых деталей
- •12. Требования, предъявляемые к направляющим .Устойчивость движения исполнительного механизма по направляющим. Направляющие. Общие сведения
- •Устойчивость движения
- •13. Типы направляющих. Материалы в направляющих скольжения. Конструкции направляющих. Регулировка зазоров. Направляющие скольжения конструктивные формы и основные размеры
- •Устройства для регулирования зазоров в направляющих
- •14. Проектирование и расчет направляющих скольжения по допустимым нагрузкам и на жесткость
- •15. Направляющие качения, конструкции, область применения, характеристики. Способы регулирования зазора
- •Направляющие качения анализ конструкции
- •16. Защита и смазка приводов подачи станков с чпу.
- •Смазывание направляющих
- •Смазка и защита направляющих качения
- •17. Гидростатические направляющие, конструкции, эксплуатация.
- •18. Обзор конструкций направляющих с гидродинамической, газовой смазкой. Использование гидро- и аэроразгрузки при перемещении узлов станка по направляющим.
- •19. Типы приводов подачи мрс, их конструктивные разновидности. Требования к приводам подачи Механизмы приводов подачи универсальных станков. Механизмы микроперемещений
- •20. Проектирование приводов подачи универсальных станков и автоматов.
- •Основные элементы механизма подач
- •Требования к коробкам подач
- •21. Приводы подачи в станках с чпу особенности конструкций. Кинематические схемы компоновки. Особенности конструирования приводов подачи вертикального направления.
- •22. Характеристики двигателей, используемых в приводах подачи станков с чпу. Приводы станков Электропривод
- •23.Тяговые устройства станков с чпу Шариковая винтовая передача «швп». Конструкции, способы регулирования зазоров. Основы расчета параметров швп.
- •24. Особенности конструирования швп с большим ходом. Опоры швп.
- •25. Шариковые червячно-реечные передачи.
- •26. Делительные механизмы в мрс. Конструкции. Основы проектирования и расчета. Механизмы периодического действия. Поворотно-фиксирующие механизмы
- •27. Муфты в станках с чпу
- •33. Основные данные электромагнитных муфт
- •Список литературы.
- •Содержание
- •1.Шпиндельные узлы, характеристики шпиндельных узлов. Разновидности конструкций
25. Шариковые червячно-реечные передачи.
Винтореечная шариковая передача представляет собой короткий шариковый ходовой винт, который в результате вращения перемещается по длинной червячной рейке. Винтореечная передача предназначена для привода подач в станках с большой длиной хода. Червячную рейку укрепляют вдоль станины. Винтореечные передачи характеризуются высоким КПД. Для нормальной работы винтореечной передачи необходимо обеспечить, чтобы допуск, плоскостности и конусности составлял 0,005—0,008 мм на всей длине хода.
Шариковый винтореечный привод подач (рис.106) состоит из редуктора с высокомоментным электродвигателем А постоянного тока.
Редуктор имеет одну пару зубчатых колес 2, 21 с передаточным отношением 1 : 2 и паразитное зубчатое колесо 5 для того, чтобы можно было увеличить межцентровое расстояние.
Зазор винтореечной передачи устраняют путем разворота разрезного зубчатого колеса 5 болтом-эксцентриком 4. В качестве устройства обратной связи применен вращающийся трансформатор 3 с ценой оборота фазы 2 мм. Короткий шариковый ходовой винт 9 вращается в жестких опорах. Радиальные силы воспринимаются игольчатыми подшипниками 13, осевые — упорными роликовыми подшипниками 8. Осевой предварительный натяг осуществляется благодаря компенсаторному кольцу 12. В теле винта имеется канал возврата шариков 19. Корпус 15 с опорами винта крепится к подвижной каретке через две гибкие планки 14 и 16, которые имеют увеличенную жесткость в продольном направлении и дают возможность корпусу с ходовым винтом перемещаться в поперечном направлении (к червячной рейке 17).
Это перемещение создается от гидроцилиндра 10 мембранного типа и необходимо для предварительного натяга в паре ходовой винт — червячная рейка. Одна часть шариков упирается в резьбовую поверхность 18 рейки 17 под углом 45° с одной стороны, а другая часть шариков — под углом 45° с противоположной стороны. Таким расположением шариков достигается отсутствие зазоров и оптимальная жесткость привода.
Средний виток ходового винта по сравнению с остальными витками имеет увеличенный шаг на 0,34 мм при основном шаге резьбы 20 мм.
Ходовой винт 9 с выходным валом 22 редуктора соединяется через пластинчатую муфту 6 – 20 - 7. Шарики в нижней (на рисунке) половине винта контактируют с червячной рейкой, в то время как шарики в верхней половине винта контактируют с внутренней поверхностью полукольца 11 корпуса 15.
Червячную рейку собирают в блоки на специальной плите (платформе), соблюдая малый допуск на шаг резьбы.
С
огласно
исследованиям, проведенным В. 3.
Миклишанским, определены технико-экономические
показатели в зависимости от типов
применяемых приводов подач по продольной
координате X на портальном продольно-фрезерном
станке 2ФП-231
Табл. 30
|
Зубчатое колесо-рейка, m=4, z=20, i=60
|
Винт-рейка качения с полукруглым профилем, D=100 мм, d=10мм |
Жесткость привода координаты, даН/мкм |
12 |
100 |
Наименьшая собственная частота колебаний (с учетом инерции портала), Гц |
20 |
57 |
Допустимый коэффициент усиления по скорости |
10-12 |
30-40 |
Тип датчика в измерительной системе |
Измерительная рейка + вращающийся трансформатор |
Вращающийся трансформатор
|
КПД привода |
0,4 -0,7 |
0,9 – 0,93 |
Точность обработки (в условных единицах) |
1 |
2,5 – 3,5 |
Точность позиционирования, мм |
±0,05/1000 |
±0,025/1000 |
Наибольшая подача, мм/мин, при допустимой погрешности, мм: ±0,05 ±0,1
|
50 – 100 100 - 150 |
300 – 400 300 - 400 |
Коэффициент повышения .производительности станка |
1 |
1,32 |