Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
САМАРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
Кафедра «Электроснабжение железнодорожного транспорта»
Курсовой проект
по дисциплине: «Тяговые и трансформаторные подстанции»
Вариант №0908015
Выполнил: Жаймуханов А.В.
Группа: 891
Проверил: Табаков О.В.
Самара 2012
Содержание
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 3
1. СОСТАВЛЕНИЕ ОДНОЛИНЕЙНОЙ СХЕМЫ ГЛАВНЫХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ ПОДСТАНЦИИ 4
2. ВЫБОР ЧИСЛА, ТИПА И МОЩНОСТИ АГРЕГАТОВ И ТРАНФОРМАТОРОВ 5
3. РАСЧЕТ ТОКОВ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ 11
4. ПРОВЕРКА ОБОРУДОВАНИЯ ТЯГОВОЙ ПОДСТАНЦИИ 15
5. ВЫБОР СГЛАЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА 26
6. ВЫБОР АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И ЗАРЯДНО-ПОДЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА 28
7. Расчёт защитного заземляющего устройства 30
8. Экономическая часть проекта 32
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 36
Исходные данные
Род тока тяговой подстанции |
Постоянный |
Представление сопротивлений при расчёте токов к.з. |
В именованных единицах
|
Тип тяговой подстанции и её номер на рис. 1.1 |
Тупиковая, № 6
|
Мощность к.з. на вводах опорных подстанций № 1 и 5, связывающих их с энергосистемой (в числителе SкзI , в знаменателе − SкзII), МВ·А |
840/600 |
Число фидеров питающих КС |
4 |
Число фидеров районных потребителей (числитель) и наибольшая мощность, передаваемая по одному фидеру (знаменатель), кВ·А |
4/1300 |
Количество энергии, отпускаемой за год на тягу поездов, кВт·ч |
65·106 |
Время действия релейных защит tз, с: |
|
На вводах 110 кВ |
1,6 |
На вводах 35 кВ |
1,0 |
На вводах 27,5 кВ |
0,9 |
На вводах 6 − 10 кВ |
0,8 |
На вводах 0,4 кВ |
0,5 |
Данные для выбора аккумуляторной батареи напряжением 220 В : |
|
Постоянный ток нагрузки, А |
10 |
Временный ток нагрузки, А |
15 |
Данные для расчета заземляющего устройства: |
|
Площадь, занимаемая территорией Т.П. S, м2 |
9000 |
Удельное сопротивление земли ρ, Ом·м |
135 |
Рисунок 1.1 – Схема присоединения подстанции к системе внешнего электроснабжения