2. Практическая часть:

На основании материалов расследований несчастных случаев можно судить о

состоянии техники безопасности на том или ином предприятии, а также изучить

производственные условия.

Абсолютное число несчастных случаев и вызванных ими дней

нетрудоспособности не всегда показано для сравнения проводимой работы по

технике безопасности в различных предприятиях путевого хозяйства, т.к.

количество работающих в них неодинаково.

Поэтому для возможности такого сравнения определяют условные показатели

травматизма на производстве:

КЧ – коэффициент частоты несчастных случаев

КТ – коэффициент тяжести травматизма.

Коэффициент частоты КЧ характеризуется количеством несчастных случаев,

приходящихся на 1000 работающих, и определяется по формуле:

, (1)

где А – число несчастных случаев за рассматриваемый период (при наличии

групповых случаев в указанное число включается каждый пострадавший);

Б – среднесписочное количество работающих за рассматриваемый период.

Коэффициент тяжести КТ характеризуется числом дней нетрудоспособности

вследствие травматизма на производстве, приходящихся на 1000 работающих, и

определяется по формуле:

, (2)

где С – число рабочих дней, потерянных в связи с нетрудоспособностью за

рассматриваемый период.

При изучении травматизма целесообразно сравнивать среднюю

продолжительность нетрудоспособности, приходящуюся на один несчастный

случай, и определяемую по формуле

, (3)

где А1 – число несчастных случаев с временной утратой трудоспособности на

рассматриваемый период.

Число несчастных случаев с временной утратой трудоспособности определять

как 30-60% от числа несчастных случаев за рассматриваемый период (0,30 ∙А).

15

Для полной характеристики положения с травматизмом на производстве

следует также сравнивать показатели тяжѐлых несчастных случаев и несчастных

случаев со смертельным исходом, если они имели место за рассматриваемый

период, с показателями тех же случаев за предыдущий период такой же

продолжительности, как и рассматриваемый.

Практическая работа №3

Тема: Устройство и порядок применения порошковых огнетушителей

Цель:

Оборудование:

1. Методические указания по выполнению работы

2. Схемы (плакаты)

3. Огнетушитель ОП-10

Место проведения: учебная аудитория

Ход работы:

1. Закрепить теоретические знания по теме: «Основы пожарной безопасности»

2. Приобрести практические навыки по определению основных частей и

элементов порошковых огнетушителей с вычерчиванием схемы порошкового

(углекислотного) огнетушителя

3. Ответить на контрольные вопросы

Контрольные вопросы:

1. Общие требования к пожарной безопасности объекта

2. Организация борьбы с пожарами

3. Основные законодательные акты и документы по пожарной безопасности

4. Ответственность должностных лиц за пожарную безопасность

5. Причины пожаров и мероприятия по их предупреждению

6. Средства тушения пожаров. Первичные средства пожаротушения

7. Устройство и принцип работы порошковых огнетушителей

8. Техническое обслуживание огнетушителей

Таблица 3

Исходные данные на практическую работу 3

№ варианта Виды огнетушителей

1, 5, 15 ОП - 10

2, 7, 20 ОП – 5

3, 14, 17 ОУ – 10

4, 18, 21 ОУ – 8

6, 8, 16 ОП - 8

8, 11, 13 ОП – 4

9, 12, 19 ОП – 2

10, 13, 22 ОП – 8

Теоретическая часть

Пожарная безопасность объекта регламентируется ГОСТ 12.1.004 – 76 ССБТ.

Пожарная безопасность. Общие требования» и строительными нормами и

правилами, межотраслевыми и отраслевыми стандартами и правилами пожарной

безопасности.

16

Основные требования пожарной безопасности заключаются в следующем:

Содержание территорий, зданий и сооружений

Содержание электроустановок

Содержание систем отопления, вентиляции и технологического

оборудования

Противопожарное водоснабжение

Пожарная техника и средства пожаротушения.

Эти требования изложены в Правилах пожарной безопасности на

железнодорожном транспорте [2].

В обеспечении пожарной безопасности особое место занимает

противопожарная подготовка инженерно – технических работников, служащих и

рабочих, которая включает первичный и вторичный инструктажи, а также занятия

по программе пожарно-технического минимума. Направление на первичный

инструктаж дает отдел кадров предприятия. Инструктаж проводит начальник

пожарной команды, его заместитель, инструктор по пожарной профилактике или

начальник дежурного караула. На объектах, где штатные работники пожарной

охраны не предусмотрены, проведение первичного инструктажа возложено на

инженерно – технический персонал. Вторичный инструктаж проводит на рабочем

месте работник, ответственный за пожарную безопасность цеха, мастерской, склада

и т.д. Лица, проходящие инструктаж, должны быть ознакомлены с действующими

на объекте правилами пожарной безопасности и инструкциями, с

производственными участками, наиболее опасными в пожарном отношении, где

запрещается курить, пользоваться открытым огнем и где необходимо соблюдать

другие меры предосторожности, с возможными причинами пожаров и мерами их

предупреждения. Инструктаж должен сопровождаться практическим показом

способов пользования имеющимися на объекте средствами пожаротушения. Занятия

по пожарно-техническому минимуму проводят по специальной программе,

утвержденной руководителем предприятия. По окончании изучения программы

слушатели должны сдать зачеты по каждой теме. На железнодорожном транспорте

пожарная охрана возложена на военизированную охрану ОАО РЖД. В ее состав

входят: Управление военизированной охраны, отделы при управлении дорог,

отряды, обслуживающие несколько отделений дорог, пожарные команды и

пожарные поезда, инструкторы по пожарной профилактике, закрепленные за

участками дорог. Надзор за противопожарным состоянием железнодорожных

объектов и подвижного состава, находящихся в полосе отвода железных дорог

осуществляет личный состав военизированной охраны.

Одной из форм профилактической работы по предупреждению пожаров

являются пожарно-технические обследования. Их проводят с целью детальной

проверки противопожарного оборудования, строящихся объектов и т.д. Основные

обследования проводят 1 раз в год, контрольные – по мере истечения сроков,

указанных в актах основного обследования, оперативные – в случаях возникновения

особых обстоятельств, требующих неотложных оперативных мер по обеспечению

пожарной безопасности. Одним из основных документов, устанавливающих

порядок проведения пожарно-технических обследований, разъяснительной работы

среди железнодорожников по вопросам пожарной безопасности, согласования

проектов строительства и реконструкции, является «Положение об организации и

проведении пожарно-профилактической работы на ж.д. транспорте». Общие

17

требования по организации и способам тушения пожаров в подвижном составе

определены Инструкцией ЦУО – 3061, ЦУО – ЦШ 3919.

Ответственность за соблюдением противопожарного режима на предприятиях,

своевременное выполнение мероприятий возлагается на руководителей этих

предприятий.

Назначение ответственных за пожарную безопасность работников

оформляется приказом по предприятию. Ответственные за пожарную безопасность

обязаны:

1. следить за тем, чтобы рабочие и служащие, не прошедшие инструктаж по

соблюдению пожарной безопасности не допускались к работе;

2. разъяснять рабочим и служащим установленные на предприятии правила

пожарной безопасности и осуществлять постоянный контроль за их выполнением;

3. следить за своевременной уборкой помещений и рабочих мест, за

отключением всех электроустановок и включением дежурного освещения по

окончании работ;

4. систематически проверять исправность приборов отопления, вентиляции,

электрооборудования, средств пожаротушения, сигнализации, содержание

подъездов путей эвакуации, разрывов и соблюдение утвержденной технологии

производства, принимая немедленные меры к устранению обнаруженных

неисправностей и нарушений;

5. оказывать практическую помощь в выявлении и устранении нарушений

пожарной безопасности;

6. знакомить работников с порядком вызова пожарной помощи и обучать

способам применения средств пожаротушения;

7. организовывать и осуществлять руководство тушения пожара в случае его

возникновения имеющимися средствами до прибытия пожарного подразделения.

Табличку с указанием на ней фамилии и должности ответственного за

пожарную безопасность работника вывешивают на видном месте в помещении.

Пожар на объектах железнодорожного транспорта может возникнуть из-за

неправильного устройства и неисправности котельных, печей, отопительных

приборов, нарушения работы искрогасителей. Причинами пожаров являются также

неисправность производственного оборудования, нарушение технологических

процессов, неосторожное обращение с огнем, утечка газа, самовозгорание веществ.

Пожар может произойти в результате короткого замыкания, перегрузки

электросетей, больших переходных сопротивлений, искрения электродуги,

статического электричества, удара молнии и других причин.

К мероприятиям, ограничивающим распространение пожара относят

устройства противопожарных преград: стен – брандмауэров, перекрытий, дверей,

водяных завес и противопожарных зон. Тушение пожара заключается в

прекращении процесса горения. Приступать к тушению пожара следует в начальном

его периоде, умело применяя огнегасительные средства. К основным

огнегасительным средствам относят воду, водяной пар, инертные и углекислые

газы, пену, различные порошковые составы, песок, землю, плотные и

пожаростойкие ткани. К первичным средствам пожаротушения относят ручные и

передвижные огнетушители, ведра, бочки с водой, лопаты и др. В зависимости от

используемых огнегасительных веществ огнетушители подразделяют на пенные,

жидкостные, порошковые. Огнегасительными зарядами порошковых огнетушителей

18

являются сухие порошки типа ПСБ и ПС – 1. Огнегасительный эффект порошкового

тушения заключается в механическом сбивании пламени, удалении кислорода из

зоны горения.

Все большее применение находят порошковые огнетушители типов ОП – 1,

ОП – 5, ОП – 10, ОП – 50, ОП – 100. Они предназначены для тушения небольших

возгораний, когда применение пенных или углекислотных огнетушителей

неэффективно или может вызвать дальнейшее развитие пожара, взрыв и другие

нежелательные последствия; их используют для тушения пожара в

электроустановках, находящихся под напряжением.

Порошковый огнетушитель (см. рис.1 Схема устройства и принцип работы

ОП-10) имеет стальной корпус 2, крышку 9, запорно-пусковое устройство, рабочий

баллон 10, сифонные трубки 3 и 11, аэроднище 1, ручку 12 и днище корпуса 13. На

корпусе огнетушителя установлен избыточный клапан 4.

Рис. 1 Схема устройства и принцип работы ОП-10

1-аэроднище; 2-корпус; 3-сифонная трубка; 4-избыточный клапан;

5-насадка; 6-пусковой рычаг; 7-игольчатый шток; 8-дозирующее

отверстие; 9-крышка; 10-рабочий баллон; 11-сифонные трубки;

12-ручка; 13-днище корпуса;

Огнетушитель порошковый ОП-10 имеет стальной корпус 2, крышку 9,

запорно-пусковое устройство, рабочий баллон 10, сифонные трубки 2 и 11, ручку12

и днище корпуса. На корпусе огнетушителя установлен избыточный клапан 4.

Принцип работы ОП – 10: при нажатии на пусковой рычаг 6 разрывается

пломба и игольчатый шток 7 прокалывает мембрану баллона 10. Рабочий газ

(углекислота, воздух, азот и т.п.), выходя из баллона 10 через дозирующее отверстие

8 в ниппеле, по сифонной трубке 11 поступает под аэроднище 1. В центре сифонной

трубки (по высоте) имеется ряд отверстий, через которые выходит часть рабочего

газа и происходит разрыхление порошка. Воздух (газ), проходя через слой порошка,

взрыхляет его, и порошок под действием давления рабочего газа выдавливается по

сифонной трубке 3 и через насадку 5 выбрасывается на очаг возгорания. В рабочем

положении огнетушитель следует держать строго вертикально, не поворачивая его.

Принцип действия огнетушителя основан на использовании энергии сжатого газа,

создаваемого газогенератором, для аэрирования и выброса огнетушащего порошка.

Огнетушители, введенные в эксплуатацию должны подвергаться

техническому обслуживанию ТО, которое обеспечивает поддержание

19

огнетушителей в постоянной готовности к использованию и надежную защиту всех

узлов огнетушителя в течение всего срока эксплуатации.

ТО включает в себя периодические проверки, осмотры, ремонт, испытания и

перезарядку огнетушителей.

Ежеквартальная проверка ТО – 1 включает в себя:

1. Осмотр места установки огнетушителя и подходов к нему

2. Проведение внешнего осмотра огнетушителя

Необходимо обращать внимание на:

наличие вмятин, сколов, царапин на корпусе, головке огнетушителя;

состояние защитных и лакокрасочных покрытий;

наличие четкой и понятной инструкции;

наличие опломбированного предохранительного устройства;

исправность манометра или индикатора давления;

состояние гибкого шланга или распылителя;

надежность крепления огнетушителя.

Ежегодная проверка ТО – 2 включает в себя:

1. Полный объем ежеквартальной проверки

2. Контроль величины утечки вытесняющего газа из газового баллона

(выборочное вскрытие порошковых огнетушителей и взвешивание углекислотных)

3. Контроль состояния порошка

Состояние порошка проверяют по следующим параметрам:

внешний вид;

наличие комков и посторонних предметов;

сыпучесть при пересыпании рукой;

возможность разрушения небольших комков до пылевидного состояния

при их падении с высоты 20см;

соде.

Огнетушитель без чеки и пломбы завода – изготовителя или организации,

производящей перезарядку, считается непригодным к эксплуатации.

Обо всех проведенных проверках и испытаниях огнетушителя делается

отметка в Журнале учета огнетушителей и запись в его эксплуатационном паспорте.

20