- •1.Сформулируйте основные цели и задачи морской тарифной политики Украины.
- •2.Укажите основные недостатки действующих морских каботажных тарифов.
- •3.Опишите классификацию тарифов.
- •4 Cущность подхода в мировой практике ценообразования транс. Тарифов
- •5.Опишите построение морского каботажного тарифа.
- •6.Укажите порядок расчета провозной платы за перевозку грузов в каботаже.
- •7.Опишите построение Прейскуранта 11-01.
- •8.Укажите систему дополнительных плат и сборов в каботаже.
- •9.Опишите схему проектирования ставки движенческой операции тарифа.
- •10.Опишите схему проектирования ставки стояночной операции каботажного тарифа.
- •11. Укажите факторы влияния на ставку движенческой операции тарифа.
- •12. Укажите факторы влияния на ставку стояночной операции тарифа.
- •13. Укажите особенности тарифов за перевозку наливных грузов в каботаже.
- •15. Сформулируйте основные базисные условия построения экспортно-импортных тарифов за перевозку сухогрузов.
- •16. Сформулируйте основные базисные условия построения экспортно-импортных тарифов за перевозку наливных грузов.
- •17.Сформулируйте основные базисные условия построения экспортно-импортных тарифов за перевозку лесных грузов.
- •18.Порядок расчета фрахта за перевозку сухогрузов.
- •19.Порядок расчета фрахта за перевозку наливных грузов.
- •20.Порядок расчета фрахта за перевозку лесных грузов.
- •21.Укажите сущность отличия тарифов и фрахтов.
- •22.Укажите основные факторы, влияющие на величину фрахтовой ставки.
- •23.Укажите взаимосвязь уровня фрахтовой ставки с коммерческими условиями торгового контракта и фрахтовой сделки.
- •24.Опишите факторы влияния на величину пассажирского тарифа.
- •25.Укажите конъюнктурообразующие факторы мирового фрахтового рынка.
- •27.Фрахтовые индексы, их виды и применение.
- •28.Укажите основные фрахтовые индексы мирового морского
- •30. Опишите классификацию портовых сборов и плат.
- •31. Укажите сборы и платы за услуги судовладельцу в портах.
- •32.Укажите сборы и платы за услуги грузовладельцу в портах.
- •33. Перечислите сборы и платы в морских портах Украины.
1.Сформулируйте основные цели и задачи морской тарифной политики Украины.
Цена перевозки устанавливается в форме тарифов, которые представляют собой систему государственных плановых цен за перевозку грузов. Система транспортных тарифов должна соответствовать экономической политике страны на всех этапах развития народного хозяйства. Поэтому при установлении транспортных тарифов исходят из того, что они должны:
возмещать государственные расходы по содержанию транспортной сети, включая расходы на развитие и реконструкцию технической базы транспорта;
быть эффективным средством экономического стимулирования для рационального распределения грузопотоков между отдельными видами транспорта; для этого устанавливают для одного вида транспорта, на отдельных направлениях, пониженные, а для другого вида транспорта, использование которого нерационально, повышенные тарифы;
экономически стимулировать как для транспорта, так и для грузоотправителей применение и развитие прогрессивной технологии перевозок, снижающей транспортные издержки и повышающей скорость доставки грузов.
2.Укажите основные недостатки действующих морских каботажных тарифов.
При анализе прейскуранта 11-01 выявлены следующие недостатки:
трудность в обработке и получении информации;
слишком обобщенные данные о порте и районах плавания;
при составлении тарифа приходится суммировать и вычитать большие объемы данных, которые разбросаны по всему Прейскуранту;
отсутствуют сноски о надбавках, скидках;
имеется ряд несоответствий начисления тарифов с расположением порта, затратами на использование (эксплуатацию), хотя эти затраты достаточно разнообразны;
не обусловлено применение зон, т.к. тарифы созданы для одной страны с едиными нормами сбора и при переходе в другую зону практически ничем не отличаются от предыдущих;
в тарифах не предусмотрен учет трудности эксплуатации в различных районах плавания (например, север в осенне-зимний период), а обусловлена лишь надбавка за работу в данный период. Это приводит к не обусловленному увеличению ставки в северных портах. В тоже время ставки в северных портах не обеспечивают реального покрытия расходов;
применение на данный период поясных расстояний для перевозок в каботаже на Украине необасновано из-за сравнительно малого расстояния перевозок;
порты разбиты лишь на три группы, что недостаточно, т.к. не отражает реальных условий работы порта;
портам дано право для привлечения грузопотока вносить изменения (вводить свои ставки за хранения, стивидорные работы и т.п.), т.к. каботажный общегосударственный тариф действует наряду с местными. Это в свою очередь мешает правильно определить величину ставки.
3.Опишите классификацию тарифов.
Тарифы можно разделить на постоянные и временные. Временные применяются для перевозки грузов на новых направлениях и могу перейти на постоянные ( в зависимости от грузопотока), а также подразделяются на общие - тарифы распространены на все грузы и направления; специальные - тарифы распространены на некоторые определенные грузы и направления; исключительные - тарифы устанавливаются для отдельных грузов определенного участка плавания или на определенный период времени.
По внешнему признаку тарифы делятся на схемные, представляют собой схему, расчет по исходным данным; табличные - тариф представляется в виде таблицы; таблично-схемные.
По составу: простой, сложный, составной.
Тариф делется на однообразный - ставка за ед. груза и ед. расстояний постоянно; дифференциальный - ставка которая изменяеися в зависимости от расстояния перевозки груза, также тарифы делятся на поясные и непоясные. Тарифный пояс - это некоторые пределы расстояний внутри которого тарифная ставка постоянна. Дифференциальная ставка очень часто бывает и поясным. Величина тарифного пояса с увеличением расстояния увеличивается. Разница между тарифными поясами называется ставкой наращивания.
Зонный тариф - учитывает политику, экономику административной единицы. Временной тариф (например, аренда).
Тарифы делятся по регтональному признаку: федеральные, региональные, местные. Кроие того, тариф можно подразделть по административно-управленческому и географическому признаку.