3.2. Подбор оборудования, инструмента, приспособлений

Производственный процесс переоборудования автомобилей на ГБА представляет собой мелкосерийный тип производства. Ему присущи такие основные черты, как широкая номенклатура работ, закрепленных за одним рабочим, низкий уровень разделения и кооперации труда.

Оборудование, необходимое для технологического процесса проведения работ по переоборудованию автомобилей на ГБА, принимается в соответствии с технологической необходимостью выполняемых с его помощью работ, так как оно используется периодически и не имеет полной загрузки за рабочую смену. Список выбранного инструмента и оборудования приводится в табл. 3.1.

Таблица 3.1

Технологическое оборудование

Наименование работ	Оборудование
Моечные	Установка моечная (Kerher)
Подъёмные	Подъёмник платформенный ПЛ-10
ТО и ТР аппаратуры ГБА	Набор И-139
Крепежные	Набор И-105-М3
Проверка газовой аппаратуры	Стенд К-278
Испытание баллонов в сборе с вентилем	Стенд ПФ 7805-4772
Вывинчивание вентиля и дегазация баллонов	Стенд ПФ 7805-4263
Гидроиспытание баллонов	Стенд ПФ 7805-4258
Станция насосная гидропневматическая Р=16…30 МПа	ПФ 5121-4025

4. Конструкторская часть

4.1. Разработка подъёмника для зоны то

Производственная программа рассчитывалась из учёта, что на предприятии будут обслуживаться автомобили четырёх марок и типов (Газель, ГАЗ-3307, ЗИЛ-130, ПАЗ-3205). Для их обслуживания достаточно подъёмников грузоподъёмностью 5 тонн. Но с учётом возможности обслуживания автомобилей с ГБА существенно более тяжёлых, чем упомянутые выше принято решение разработать на основе имеющегося подъёмника ПЛ-5 подъёмник грузоподъёмностью 15 тонн.

Подъёмник предназначен для поднятия грузовых автомобилей и автобусов массой до 15000 кг. Подъёмник состоит из четырёх стоек, каждая из которых имеет электро­механический привод, грузовой винт, рабочую и страхующую гайки. Стойки по­парно соединены поперечными балками, лежащими на опорных шайбах рабочих гаек. На поперечных балках установлены платформы, фиксируемые в зависимости от колеи поднимаемого автомобиля. На стойке установлен щит управления подъём­ником. Стойки подъёмника крепятся анкерными болтами к полу.

В подъём­нике применена:

• безопасная система из двух гаек;

• самотормозящая резьба на грузовых винтах;

• синхронизированное включение/выключение двигателей.

Таблица 4.1

Исходные технические данные
тип грузоподъёмность, т количество стоек, шт наибольшая высота подъёма, мм скорость подъёма, м/с	электромеханический 15 4 1600 0,0118

Кинематическая схема привода подъёмника

1-электродвигатель; 2- редуктор; 3- рабочий винт; 4- стойка;

5- муфта соеди­нительная.

Рис. 4.1

На основе исходных данных подъёмника определяем:

1. скорость вращения винта:

об/мин (4.1)

где - обороты электродвигателя, 1425 об/мин;

- передаточное отношение червячного редуктора, 16.

об/мин.

2. скорость подъёма гайки:

м/с (4.2)

где S – шаг резьбы, 8 мм.

м/с.

3) время подъёма на заданную высоту:

сек (4.3)

где H – высота подъёма, 1,6 м.

сек.

4) потребляемая мощность электродвигателя:

кВт (4.5)

где Q – нагрузка на стойку, Н;

- суммарный КПД:

(4.6)

где - КПД редуктора, 0,8;

- КПД предохранительной муфты, 0,99;

- КПД подшипников, 0,99;

- КПД “винт-гайка”, 0,4.

,

кВт.

Примем двигатель асинхронный, ГОСТ 19523-81, 4А90L4У3 мощностью 2,2 кВт, n=1425 об/мин, диаметр выходного вала d1=24 мм, длина выходного вала l=50мм. Исполнение IM 108 (на лапах). Шпонка 8х7х32.

5) момент на грузовом винте:

, Нм (4.7)

где - мощность электродвигателя, 2,2 кВт;

- КПД, учитывающий потери мощности на муфтах и редукторе, 0,78.

Нм.