2.4. Детальный расчёт зоны то автомобиля “Газель” с гба

Зона ТО и ТР автомобилей “Газель” с ГБА на проектируемом предприятии состоит из одного поста. С учётом принятой сетки колонн её площадь составляет 12×6=72 . Участок оснащается всем необходимым для выполнения соответственных работ оборудованием и инструментом (подъёмник, стенд, набор инструментов).

3. Технологическая часть

3.1. Технологический процесс переоборудования автомобиля “Газель”

Грузовик ГАЗ-3302 выпускается ОАО “ГАЗ” в Нижнем Новгороде.

Легкий в управлении, динамичный, удобный имеет прочную и надежную кон­струкцию, прост в обслуживании и вызывает интерес как у городских предпри­нимателей, так и на селе, где он подчас служит универсальным транспортным средством на все случаи жизни - и для семьи, и для работы.

На грузовой платформе можно разместить груз весом до полутора тонн. По­грузка не доставит хлопот - высота пола платформы всего один метр. От непо­годы и посторонних взглядов груз защищает тент. Для управления грузовыми "Газелями" достаточно квалификации водителя легкового автомобиля, на них не распространяется действие дорожных знаков, запрещающих движение обычных грузовиков. Конструкторы "Газели" постарались, чтобы водитель получал удовольствие от езды на этом автомобиле. Передние дисковые тормоза позволяют не беспоко­иться о быстром и безопасном замедлении автомобиля на любой скорости. Не­большое усилие на руле и малый радиус поворота обеспечивают машинам вы­сокую маневренность даже в плотном городском потоке. Автомобиль-шасси ГАЗ-330202 предназначен для установки удлиненной плат­формы для перевозки негабаритных грузов или специального оборудования.

На автомобиле могут быть установлены различные двигатели очень широкого модельного ряда – от привычных карбюраторных до более совершенных впры­сковых микропроцессорных и дизельных, рабочим объёмом от 2,134 до 2,89 литров и мощностью от 76 до 152 л.с.

Дооборудование автомобилей ГБА должно производиться в соответствии с техническими ус­ло­виями Министерства транспорта Российской Федерации, ТУ 152-12-008-99 «Переобо­рудова­ние грузовых, легковых автомобилей и автобусов в газобаллонные для работы на сжижен­ных нефтяных газах. Приемка, переоборудование и выпуск после переоборудова­ния. Испы­тания газобаллонных систем».

Следует обратить внимание, что газовая аппаратура работает под давлением 20-25МПа (200-250 кгс/см²). Монтаж должен осуществляться в соответствии с правилами Госгор­технадзора: «Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением», «Правила безопасности в газовом хозяйстве», а также правилами Министер­ства транспорта РФ «Правила по охране труда на автотранспорте».

Производственный персонал, связанный с дооборудованием автомобилей газовой аппара­ту­рой, должен хорошо знать правила техники безопасности при эксплуатации автомоби­лей на горючих газах, их ремонта и обслуживания.

Схема централизованного переоборудования

автомобиля ГАЗ-3302 на газовое топливо

Рис. 3.1

Работы, выполняемые до монтажа АГТС «САГА-7» на автомобиль.

К корпусу двухступенчатого редуктора-подогревателя низкого давления с подсоединен­ным редуктором высокого давления закрепить кронштейн 9031.00.57 с по­мощью гаек и планку 9031 00.059 с помощью гайки болтов крепления крышки второй ступени редуктора-испарителя.

Кронштейн 9031.00.57 согнуть под углом 90, а планку по месту монтажа. Ввер­нуть вентили в газовые баллоны, для обеспечения герметизации применять ленту ФУМ.

До установки баллонов на автомобиль проверить герметичность вентилей и резьбового со­единения вен­тиль-баллон сжатым воздухом под давлением 20 МПа (200кгс/см²) мето­дом об­мыливания.

После проверки герметичности воздух из баллонов не выпускать.

На провода подвода +12В к электромаг­нитным клапанам газа и бензина закре­пить гнезда 03-6, 3-12 ОСТ 37.003072-88.

Снять шланг, соединяющий полость охлаждающей жидкости в блоке цилинд­ров с всасы­вающей полостью насоса системы охлаждения двигателя.

Заменить прямой штуцер выхода охлаждающей жидкости из блока цилиндров на угловой штуцер, герметизацию резьбы выполнить с помощью глета, сурика на масляной ос­нове или ленты ФУМ.

Вывернуть из впускного коллектора заглушку КТ 3/8 и вместо нее установить штуцер под­вода вакуума.

Снять бачок омывателя со штатного кронштейна, предварительно отсоединив провода элек­трооборудования и отводящий шланг.

Работы в моторном отсеке.

Закрепить редуктор-испаритель в сборе с кронштейном 9031 00 57 болтом 5-12-Ц ОСТ 131102-80 в отверстие диаметром 6мм заводского происхождения в правом лонже­роне, а также планки 9031.00.059 и болта 5-12-Ц ОСТ 131102-80 в отверстие диа­метром 6мм заводского происхождения в кронштейне опоры аккумулятора.

Закрепить электромагнитный клапан бензина в сборе с кронштейном 9031.00.008 к вакуумному усилителю тормозов под верхнюю гайку шпильки крепления вакуумного уси­лителя тормозов.

Соединить электромагнитный клапан бензина с бензонасосом и фильтром тон­кой очистки топлива, закрепив хомутами.

В подготовленные отверстия d=8,5 на щитке передка со стороны кабины вста­вить пластину 9031-00.009, закрепить электромагнитный клапан газа в сборе со вто­рой пла­сти­ной 9031.00.09 с помощью винтов 5-16 Ц ОСТ 1.31501-80.

Установить корпус воздушного фильтра с рукавом 9031.00.026 и корпусом смеси­теля газа «САГА» на карбюратор. На пьедестал смесителя газа установить дорабо­танную силовую шайбу крепления корпуса воздушного фильтра и завернуть 3 гайки креп­ле­ния корпуса воздушного фильтра к карбюратору, совместить посадочные от­верстия пьеде­стала и корпуса подвода газа, затем завернуть 3 винта для их со­единения. Устано­вить фильтрующий элемент и закрыть крышку воздушного фильтра.

Подключить редуктор-испаритель к системе охлаждения двигателя, соединив шту­цер подвода и отвода теплоносителя с тройниками, рукавами, закре­пив хомутами.

Установка газового баллона.

Газовый баллон с мультиклапаном устанавливается на двух кронштейнах справа на раме автомобиля за кабиной водителя. Кронштейны крепятся к раме болтами, для чего используются штатные отверстия.

Закрепить к кронштейнам хомуты 9031 .00.080-01.

Установить на кронштейны баллон, под хомуты проложить паронитовые (резиновые) про­кладки. Гайками М10 подтянуть хомуты крепления баллона. Повернуть баллон так, чтобы венткамера с мультиклапаном располагались по углом 45° к вертикаль­ной оси баллона.

Гайками М10 окончательно закрепить баллон, исключить его проворачивание и продоль­ное перемещение.

Монтаж заправочного устройства.

Вынесенное заправочное устройство (ЗУ) крепится на кронштейне ВЗУ к днищу кузова над венткамерой таким образом, чтобы обеспечивался удобный подход к ЗУ при заправке на АГНКС.

Для крепления ВЗУ также можно использовать отверстие в нижней окантовке кузова d=30мм в районе венткамеры.

Монтаж газопроводов.

Монтаж заправочного газопровода 8x1 L=800мм от мультиклапана до вынесенного ЗУ, ма­гистрального трубопровода 6x1 L=2500мм и трубопровода 6x1 L =500мм производить по трассе под днищем кузова автомобиля согласно схеме.

Работы в кабине автомобиля.

Установить переключатель вида топлива (11) П-2Т-1ВТО 360.002 ТУ в свободное прямо­угольное отверстие на панели приборов.

Электрооборудование.

Для установки дополнительного электрического оборудования необходимо:

под капотом и под панелью приборов проложить жгут проводов и отдельные провода вдоль имеющихся на автомобиле жгутов проводов, закрепить их имеющимися на автомо­биле кре­пежом или пластмассовыми хомутами и присоединить к дополнительным узлам электрообо­рудования - согласно электрической схеме.

Проверка газовой системы питания на герметичность.

Испытания на герметичность газотопливных (ГТС) систем питания проводят в соответст­вии с программой-методикой ТУ 152-12-007-99 «Методика испытаний га­зотоп­ливной системы питания автотранспортных средств, работающих на КПГ на герме­тичность».

Проверить затяжку всех соединительных элементов трубок подвода газа от заправочного устройства к расходному вентилю, от расходного вентиля к баллонам, в том числе соеди­ни­тельный штуцер, от расходного вентиля к электромагнитному клапану и соединений трубо­проводов с вентилями каждого баллона. Поочередно открыть вентили газовых баллонов и расходный вентиль.

Внимание!

Во всех случаях обнаружения негерметичности сбросить давление до нуля, устранить утечки и повторить испытания!

Включить зажигание двигателя, установить переключатель вида топлива в положение «ГАЗ» и по истечении 2-3 минут начать проверку герметичности от электромагнитного клапана газа до редуктора высокого давления, а также герметичность электромагнитного клапана газа.

Проверить обмыливанием герметичность заправочного устройства.

Открыть вентиль заправочного устройства, выпустить воздух из баллонов.

Сделать отметку в технической документации об испытаниях газовой системы питания.