
- •Содержание
- •1. Технико-экономическое обоснование проекта
- •1.1 Особенности использования газового топлива в современных автомобилях
- •1.2. Цель дипломного проекта
- •2. Технический проект
- •2.1. Исходные данные
- •2.2. Определение годовой производственной программы
- •2.3. Расчёт зон и производственных участков
- •0,05 Поста.
- •2.4. Детальный расчёт зоны то автомобиля “Газель” с гба
- •3. Технологическая часть
- •3.1. Технологический процесс переоборудования автомобиля “Газель”
- •3.2. Подбор оборудования, инструмента, приспособлений
- •4. Конструкторская часть
- •4.1. Разработка подъёмника для зоны то
- •4.1.1. Расчёт и проектирование приводного вала исполнительной машины (передача “винт-гайка”)
- •4.1.2. Подбор стандартных узлов привода
- •4.1.3. Выбор подшипников и корпусов подшипниковых узлов
- •Проверим выбранный подшипник на долговечность:
- •4.1.4 Подбор муфты
- •4.2. Расчёт деталей подъёмника на прочность
- •4.2.1. Проверка шпоночного соединения
- •4.2.2. Расчёт стойки подъёмника
- •4.3. Техника безопасности при работе с подъёмником
- •5. Безопасность и экологичность проекта
- •5.1. Анализ опасных и вредных производственных факторов при то автомобиля “Газель”
- •5.2. Меры по обеспечению безопасных и здоровых условий труда
- •5.3. Расчёт системы пожаротушения
- •5.3.1. Определение категории помещения по взрывопожарной и пожарной опасности
- •5.3.2. Выбор системы пожаротушения и расчёт массы огнетушащего вещества
- •5.4. Меры по обеспечению устойчивой работы сервисного центра в условиях чс
- •5.5. Меры по охране окружающей среды
- •6. Экономическая часть
- •6.1. Расчёт капитальных затрат
- •6.2. Расчёт текущих затрат
- •6.3. Расчёт показателей экономической эффективности
- •Выводы и предложения
- •Список использованных источников
0,05 Поста.
В данном случае приёмку и выдачу автомобилей целесообразно проводить на соответствующих рабочих постах или автомобиле-местах.
В зависимости от конкретных условий могут быть запроектированы автомобиле-места ожидания и хранения, размещаемые как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках.
Автомобиле-места ожидания – это места, занимаемые автомобилями, ожидающими постановки на ТО и ТР. При необходимости автомобиле-места ожидания могут использоваться для выполнения определённых видов работ по ТО и ТР, поэтому расстояние между автомобилями, между автомобилями и элементами зданий должны быть такими же, как и для рабочих постов.
Количество
автомобиле-мест ожидания постановки
автомобиля на посты ТО и ТР определяется
из расчёта 0,5 автомобиле-места на 1
рабочий пост. В нашем случае
автомобиле-мест.
Принимаем 9 автомобиле-мест ожидания.
Число автомобиле-мест для готовых к выдаче автомобилей:
,
(2.11)
где
- суточное число заездов:
,
(2.12)
заезда;
- среднее время
пребывания автомобиля на СТО после его
обслуживания до выдачи владельцу, 4 ч;
- продолжительность
работы участка выдачи автомобилей в
сутки, 8 ч.
автомобиле-места.
Принимаем 1 автомобиле-место на открытой стоянке.
В итоге общее количество постов принято равным 17, автомобиле-мест для хранения и выдачи автомобилей 10 (на открытой площадке).
Наименование постов:
УМР………………………………………………………..1 пост;
Диагностика………………………………………………1 пост;
ТО…………………………………………………… ……4 поста;
Переоборудование на ГБА…………………………….11 постов.
Наименование автомобиле-мест на открытой площадке:
ожидания постановки на посты………………………..9 мест;
готовых к выдаче автомобилей………………………..1 место.
Состав и площади помещений определяются размером станции и видами выполняемых работ.
Площади по своему функциональному назначению подразделяются на:
производственные (зоны постовых работ, производственные участки);
складские;
технические помещения (компрессорная, трансформаторная, тепловой пункт и др.);
административно-бытовые (офисные помещения, раздевалки, душевые и т.п.).
Производственная площадь, занимаемая рабочими и вспомогательными постами, автомобиле-местами ожидания и хранения определяется следующим образом:
(2.13)
где
- площадь, занимаемая автомобилем в
плане,
;
X - число постов, 17;
- коэффициент плотности расстановки
постов.
Коэффициент представляет собой отношение площади, занимаемой автомобилями, проездами, проходами, рабочими местами к сумме площадей проекции автомобиля в плане. Значение зависит от расположения постов. При одностороннем расположении постов =6-7, при двухстороннем расположении постов =4-5.
Ориентировочно площадь участков можно определить по количеству работающих:
(2.14)
где
- площадь на первого работающего,
;
- площадь на каждого последующего
работающего,
;
- число технологически
необходимых рабочих в наиболее загруженную
смену.
Исходя из имеющегося опыта проектирования СТО площадь технических помещений может быть принята из расчёта 5-10%, а складских 7-10% от площади производственных помещений.
Площадь административно-бытовых помещений на одного рабочего зависит от размера станции и примерно составляет: для офисных помещений 6-8 , для бытовых – 2-4 .
Площадь складских помещений может быть принята из учёта 8% от производственной площади.
Самый крупным из обслуживаемых нами автомобилей является ПАЗ-3205 – его габаритные размеры составляют 7000×2520 мм: площадь в плане =17,64 .
Общее число постов и автомобиле-мест, располагаемых в помещении, согласно приведённому выше расчету, составляет 17.
Площадь, занимаемая рабочими постами, на данном этапе расчёта (принимаем двухстороннюю расстановку постов):
.
Площадь участков по ремонту узлов и агрегатов и слесарно-механического (при =18, =12 и =5):
.
Общая производственная площадь (рабочих постов и участков):
Fобщ=1200+66=1266 .
Площадь технических помещений принимаем из расчёта 7% от производственной площади:
.
Складские помещения принимаем из расчёта 8% от производственной площади:
.
Административные помещения определяем из расчёта, что в них будет работать персонал в количестве 15% от общей численности производственных рабочих и площади 6 на одного работающего:
.
Бытовые помещения определяем из общей численности работающих СТО и площади 3 на одного работающего:
.
Общая расчётная площадь помещений предприятия:
F=1200+66+84+96+17,1+69=1532 .
Окончательно общую площадь производственных, складских и технологических помещений примем с учётом выбранной сетки колонн:
для сетки колонн с шагом 6 и 12 метров целесообразно будет принять площадь размером 1800 .