
- •Содержание
- •1. Технико-экономическое обоснование проекта
- •1.1 Особенности использования газового топлива в современных автомобилях
- •1.2. Цель дипломного проекта
- •2. Технический проект
- •2.1. Исходные данные
- •2.2. Определение годовой производственной программы
- •2.3. Расчёт зон и производственных участков
- •0,05 Поста.
- •2.4. Детальный расчёт зоны то автомобиля “Газель” с гба
- •3. Технологическая часть
- •3.1. Технологический процесс переоборудования автомобиля “Газель”
- •3.2. Подбор оборудования, инструмента, приспособлений
- •4. Конструкторская часть
- •4.1. Разработка подъёмника для зоны то
- •4.1.1. Расчёт и проектирование приводного вала исполнительной машины (передача “винт-гайка”)
- •4.1.2. Подбор стандартных узлов привода
- •4.1.3. Выбор подшипников и корпусов подшипниковых узлов
- •Проверим выбранный подшипник на долговечность:
- •4.1.4 Подбор муфты
- •4.2. Расчёт деталей подъёмника на прочность
- •4.2.1. Проверка шпоночного соединения
- •4.2.2. Расчёт стойки подъёмника
- •4.3. Техника безопасности при работе с подъёмником
- •5. Безопасность и экологичность проекта
- •5.1. Анализ опасных и вредных производственных факторов при то автомобиля “Газель”
- •5.2. Меры по обеспечению безопасных и здоровых условий труда
- •5.3. Расчёт системы пожаротушения
- •5.3.1. Определение категории помещения по взрывопожарной и пожарной опасности
- •5.3.2. Выбор системы пожаротушения и расчёт массы огнетушащего вещества
- •5.4. Меры по обеспечению устойчивой работы сервисного центра в условиях чс
- •5.5. Меры по охране окружающей среды
- •6. Экономическая часть
- •6.1. Расчёт капитальных затрат
- •6.2. Расчёт текущих затрат
- •6.3. Расчёт показателей экономической эффективности
- •Выводы и предложения
- •Список использованных источников
2.3. Расчёт зон и производственных участков
Для выбора и распределения объёма работ проектируемого сервисного центра предварительно число рабочих постов можно определить из следующего выражения:
,
(2.6)
где Т – общий годовой объём работ, 35836 чел-ч;
- коэффициент
неравномерности поступления автомобилей
(
=1,15);
КП – доля постовых работ в общем объёме (0,75-0,85);
ДРАБ.Г – число рабочих дней в году,253;
ТСМ – продолжительность смены, 8 ч;
С – число смен, 1;
РП – среднее число рабочих, одновременно работающих на посту (0,9-1,1);
- коэффициент
использования рабочего времени поста
(0,9).
рабочих постов.
Таблица 2.3
Распределение годового объёма работ ТО и ТР по видам и месту выполнения
Вид работ |
Распределение объёма работ ТО и ТР по видам |
Распределение работ ТО и ТР по месту выполнения |
||||
На рабочих постах |
На производственных участках |
|||||
% |
Чел-ч |
% |
Чел-ч |
% |
Чел-ч |
|
Диагностические ТО Электротехнические Ремонт ГБА Переоборудование на ГБА |
2,5 17 1,5 29 50 |
832,5 5661 499,5 9657 16650 |
100 100 100 - 100 |
832,5 5661 4995 - 16650 |
- - - 100 - |
- - - 9657 - |
Итого |
100 |
33300 |
- |
23643 |
- |
9657 |
Технологически необходимое (явочное) число производственных рабочих РТ и штатное РШ:
,
(2.7)
,
(2.8)
где Т – годовой объём работ, 35836 чел-ч;
ФТ и ФШ – соответственно годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе и штатного рабочего, ч.
Для специальностей с вредными условиями труда установлены фонды ФТ=1780 ч и ФШ=1560 ч (35 ч продолжительность недели и 24 дня отпуска). Для всех других специальностей ФТ= 2020 ч и ФШ=1770 ч (40 ч продолжительность недели и 24 дня отпуска).
Таблица 2.4
Результаты расчёта общей численности производственных рабочих СТО
Вид работ |
Годовой объём работ, чел-ч |
РТ |
РШ |
||
расчётное |
принятое |
расчётное |
принятое |
||
ТО-ТР УМР Приёмка и выдача |
33300 2468 68 |
16,48 1,22 0,03 |
17 1 - |
18,81 1,39 0,04 |
18 1 - |
Итого |
35836 |
17,73 |
18 |
20,24 |
19 |
Таблица 2.5
Результаты расчёта численности производственных рабочих
ТО и ТР по видам и месту выполнения
Вид работ |
Объём работ ТО и ТР |
Численность производственных рабочих |
||||||||
На рабочих постах |
На произв. участках |
на рабочих постах |
на производственных участках |
|||||||
РТ |
РШ |
РТ |
РШ |
|||||||
Чел-ч. |
Чел-ч. |
Расч |
Прин. |
Расч |
Прин. |
Расч |
Прин. |
Расч |
Прин |
|
Диагностические ТО Электротехнические Ремонт ГБА Переоборудование на ГБА |
832,5 5661 499,5 - 16650
|
- - - 9657 -
|
0,41 2,8 0,24 - 8,24
|
1 3 - - 8
|
0,47 3,19 0,28 - 9,4
|
1 3 - - 9
|
- - - 4,8 -
|
- - - 5 -
|
- - - 5,5 -
|
- - - 5 -
|
Итого |
23643 |
9657 |
11,7 |
12 |
13,3 |
13 |
4,8 |
5 |
5,5 |
5 |
Посты по своему технологическому назначению подразделяются на рабочие и вспомогательные. Рабочие посты – это автомобиле-места, оснащённые соответствующим технологическим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль, поддержания и восстановления его технически исправного состояния и внешнего вида.
,
(2.9)
где Х – число постов;
- годовой объём постовых работ, чел-ч;
- коэффициент неравномерности загрузки постов, 1,15;
- число рабочих
дней в году, 253;
- продолжительность
смены, 8 ч;
с – число смен, 1;
- среднее число
рабочих на посту, 0,9-1,1 чел;
- коэффициент
использования рабочего времени поста,
0,85-0,9.
Таблица 2.6
Результаты расчёта числа постов ТО и ТР по видам работ
Вид работ |
Годовой объём работ, чел-ч |
Число рабочих постов |
|
расчётное |
принятое |
||
Диагностические ТО Электротехнические Ремонт ГБА Переоборудование на ГБА |
832,5 5661 499,5 9657 16650 |
0,55 3,78 0,3 6,45 11,1 |
1 4 - 6 11 |
Итого |
33300 |
22,26 |
22 |
Электротехнические работы целесообразно проводить на постах ТО. В окончательном виде результаты предлагаемого перераспределения объёмов работ ТО и ТР, расчёта численности производственных рабочих и рабочих постов даны в табл. 2.7.
Таблица 2.7
Виды работ
|
Распределение объёма работ ТО и ТР по видам |
Распределение объёма работ по ТО и ТР по месту выполнения |
Численность производственных рабочих |
Число рабочих постов |
||||||||||||
На раб. постах |
На пр. участках |
|||||||||||||||
На раб. постах |
На произ. участках |
Рт |
Рш |
Рт |
Рш |
|
||||||||||
% |
Чел-ч |
% |
Чел-ч |
% |
Чел-ч |
р |
пр |
Р |
пр |
р |
пр |
р |
пр |
рас |
пр |
|
Диагностические ТО Электротехнические Ремонт ГБА Переоборудование на ГБА |
2,5 17
1,5 29
50 |
832,5 5661
499,5 9657
16650 |
100 100
100 -
100 |
832,5 5661
499,5 -
16650 |
- -
- 100
- |
- -
- 9657
- |
0,41 2,8
0,24 -
8,24 |
1 3
- -
8 |
0,47 3,19
0,28 -
9,4 |
1 3
- -
9 |
- -
- 4,78
- |
- -
- 5
- |
- -
- 5,4
- |
- -
- 5
- |
0,55 3,78
0,3 -
11,1 |
1 4
- -
11 |
Итого |
|
33300 |
|
23643 |
|
9657 |
11,7 |
12 |
13,3 |
13 |
4,78 |
5 |
5,4 |
5 |
15,8 |
16 |
Число рабочих постов для выполнения коммерческой мойки при наличии механизированной установки:
,
(2.10)
где Nc – суточное число заездов;
- коэффициент
неравномерности поступления автомобилей
на посты коммерческой мойки, 1,2…1,3;
-суточная продолжительность работы
участка, 8 ч;
- производительность моечной установки,
4 авт/ч;
- коэффициент
использования рабочего времени поста,
0,85-0,9.
=1,9;
Число постов УМР (перед ТО и ТР):
0,05.
Принимаем 1 пост УМР для мойки автомобилей перед ТО и ТР и для коммерческой мойки.
Таблица 8
Распределение рабочих постов по видам воздействий
Общее число рабочих постов |
Число постов по видам воздействий |
|||
УМР |
Диагностические |
ТО и ТР |
Переоборудование на ГБА |
|
17 |
1 |
1 |
4 |
11 |
Вспомогательные посты – это автомобиле-места, оснащённые, или не оснащённые оборудованием, на которых выполняются технологические вспомогательные операции (посты приёмки и выдачи автомобилей).
Число постов приёмки и выдачи: