- •Содержание
 - •1. Технико-экономическое обоснование проекта
 - •1.1 Особенности использования газового топлива в современных автомобилях
 - •1.2. Цель дипломного проекта
 - •2. Технический проект
 - •2.1. Исходные данные
 - •2.2. Определение годовой производственной программы
 - •2.3. Расчёт зон и производственных участков
 - •0,05 Поста.
 - •2.4. Детальный расчёт зоны то автомобиля “Газель” с гба
 - •3. Технологическая часть
 - •3.1. Технологический процесс переоборудования автомобиля “Газель”
 - •3.2. Подбор оборудования, инструмента, приспособлений
 - •4. Конструкторская часть
 - •4.1. Разработка подъёмника для зоны то
 - •4.1.1. Расчёт и проектирование приводного вала исполнительной машины (передача “винт-гайка”)
 - •4.1.2. Подбор стандартных узлов привода
 - •4.1.3. Выбор подшипников и корпусов подшипниковых узлов
 - •Проверим выбранный подшипник на долговечность:
 - •4.1.4 Подбор муфты
 - •4.2. Расчёт деталей подъёмника на прочность
 - •4.2.1. Проверка шпоночного соединения
 - •4.2.2. Расчёт стойки подъёмника
 - •4.3. Техника безопасности при работе с подъёмником
 - •5. Безопасность и экологичность проекта
 - •5.1. Анализ опасных и вредных производственных факторов при то автомобиля “Газель”
 - •5.2. Меры по обеспечению безопасных и здоровых условий труда
 - •5.3. Расчёт системы пожаротушения
 - •5.3.1. Определение категории помещения по взрывопожарной и пожарной опасности
 - •5.3.2. Выбор системы пожаротушения и расчёт массы огнетушащего вещества
 - •5.4. Меры по обеспечению устойчивой работы сервисного центра в условиях чс
 - •5.5. Меры по охране окружающей среды
 - •6. Экономическая часть
 - •6.1. Расчёт капитальных затрат
 - •6.2. Расчёт текущих затрат
 - •6.3. Расчёт показателей экономической эффективности
 - •Выводы и предложения
 - •Список использованных источников
 
2.3. Расчёт зон и производственных участков
Для выбора и распределения объёма работ проектируемого сервисного центра предварительно число рабочих постов можно определить из следующего выражения:
                                
                 
,
                              (2.6)
где Т – общий годовой объём работ, 35836 чел-ч;
- коэффициент
неравномерности поступления автомобилей
(
=1,15);
КП – доля постовых работ в общем объёме (0,75-0,85);
ДРАБ.Г – число рабочих дней в году,253;
ТСМ – продолжительность смены, 8 ч;
С – число смен, 1;
РП – среднее число рабочих, одновременно работающих на посту (0,9-1,1);
- коэффициент
использования рабочего времени поста
(0,9).
рабочих постов.
Таблица 2.3
Распределение годового объёма работ ТО и ТР по видам и месту выполнения
 
 Вид работ  | 
		Распределение объёма работ ТО и ТР по видам  | 
		Распределение работ ТО и ТР по месту выполнения  | 
	||||
На рабочих постах  | 
		На производственных участках  | 
	|||||
%  | 
		Чел-ч  | 
		%  | 
		Чел-ч  | 
		%  | 
		Чел-ч  | 
	|
Диагностические ТО Электротехнические Ремонт ГБА Переоборудование на ГБА  | 
		2,5 17 1,5 29 50  | 
		832,5 5661 499,5 9657 16650  | 
		100 100 100 - 100  | 
		832,5 5661 4995 - 16650  | 
		- - - 100 -  | 
		- - - 9657 -  | 
	
Итого  | 
		100  | 
		33300  | 
		-  | 
		23643  | 
		-  | 
		9657  | 
	
Технологически необходимое (явочное) число производственных рабочих РТ и штатное РШ:
                                                            
,
                                                 (2.7)
                                                           
,
                                             (2.8)
где Т – годовой объём работ, 35836 чел-ч;
ФТ и ФШ – соответственно годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе и штатного рабочего, ч.
Для специальностей с вредными условиями труда установлены фонды ФТ=1780 ч и ФШ=1560 ч (35 ч продолжительность недели и 24 дня отпуска). Для всех других специальностей ФТ= 2020 ч и ФШ=1770 ч (40 ч продолжительность недели и 24 дня отпуска).
Таблица 2.4
Результаты расчёта общей численности производственных рабочих СТО
 Вид работ  | 
		Годовой объём работ, чел-ч  | 
		РТ  | 
		РШ  | 
	||
расчётное  | 
		принятое  | 
		расчётное  | 
		принятое  | 
	||
ТО-ТР УМР Приёмка и выдача  | 
		33300 2468 68  | 
		16,48 1,22 0,03  | 
		17 1 -  | 
		18,81 1,39 0,04  | 
		18 1 -  | 
	
Итого  | 
		35836  | 
		17,73  | 
		18  | 
		20,24  | 
		19  | 
	
Таблица 2.5
Результаты расчёта численности производственных рабочих
ТО и ТР по видам и месту выполнения
 
 Вид работ  | 
		Объём работ ТО и ТР  | 
		Численность производственных рабочих  | 
	||||||||
На рабочих постах  | 
		На произв. участках  | 
		на рабочих постах  | 
		на производственных участках  | 
	|||||||
РТ  | 
		РШ  | 
		РТ  | 
		РШ  | 
	|||||||
Чел-ч.  | 
		Чел-ч.  | 
		Расч  | 
		Прин.  | 
		Расч  | 
		Прин.  | 
		Расч  | 
		Прин.  | 
		Расч  | 
		Прин  | 
	|
Диагностические ТО Электротехнические Ремонт ГБА Переоборудование на ГБА  | 
		832,5 5661 499,5 - 16650 
  | 
		- - - 9657 - 
  | 
		0,41 2,8 0,24 - 8,24 
  | 
		1 3 - - 8 
  | 
		0,47 3,19 0,28 - 9,4 
  | 
		1 3 - - 9 
  | 
		- - - 4,8 - 
  | 
		- - - 5 - 
  | 
		- - - 5,5 - 
  | 
		- - - 5 - 
  | 
	
Итого  | 
		23643  | 
		9657  | 
		11,7  | 
		12  | 
		13,3  | 
		13  | 
		4,8  | 
		5  | 
		5,5  | 
		5  | 
	
Посты по своему технологическому назначению подразделяются на рабочие и вспомогательные. Рабочие посты – это автомобиле-места, оснащённые соответствующим технологическим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль, поддержания и восстановления его технически исправного состояния и внешнего вида.
                                                 
,
                                (2.9)
где Х – число постов;
	
- годовой объём постовых работ, чел-ч;
- коэффициент неравномерности загрузки постов, 1,15;
- число рабочих
дней в году, 253;
- продолжительность
смены, 8 ч;
с – число смен, 1;
- среднее число
рабочих на посту, 0,9-1,1 чел;
- коэффициент
использования рабочего времени поста,
0,85-0,9.
Таблица 2.6
Результаты расчёта числа постов ТО и ТР по видам работ
Вид работ  | 
		Годовой объём работ, чел-ч  | 
		Число рабочих постов  | 
	|
расчётное  | 
		принятое  | 
	||
Диагностические ТО Электротехнические Ремонт ГБА Переоборудование на ГБА  | 
		832,5 5661 499,5 9657 16650  | 
		0,55 3,78 0,3 6,45 11,1  | 
		1 4 - 6 11  | 
	
Итого  | 
		33300  | 
		22,26  | 
		22  | 
	
Электротехнические работы целесообразно проводить на постах ТО. В окончательном виде результаты предлагаемого перераспределения объёмов работ ТО и ТР, расчёта численности производственных рабочих и рабочих постов даны в табл. 2.7.
Таблица 2.7
 
 
 
 
 Виды работ 
 
  | 
		
 Распределение объёма работ ТО и ТР по видам  | 
		
 Распределение объёма работ по ТО и ТР по месту выполнения  | 
		Численность производственных рабочих  | 
		Число рабочих постов  | 
	||||||||||||
На раб. постах  | 
		На пр. участках  | 
	|||||||||||||||
На раб. постах  | 
		На произ. участках  | 
		Рт  | 
		Рш  | 
		Рт  | 
		Рш  | 
		
  | 
	||||||||||
%  | 
		Чел-ч  | 
		%  | 
		Чел-ч  | 
		%  | 
		Чел-ч  | 
		р  | 
		пр  | 
		Р  | 
		пр  | 
		р  | 
		пр  | 
		р  | 
		пр  | 
		рас  | 
		пр  | 
	|
 Диагностические ТО Электротехнические Ремонт ГБА Переоборудование на ГБА  | 
		
 2,5 17 
 1,5 29 
 50  | 
		
 832,5 5661 
 499,5 9657 
 16650  | 
		
 100 100 
 100 - 
 100  | 
		
 832,5 5661 
 499,5 - 
 16650  | 
		
 - - 
 - 100 
 -  | 
		
 - - 
 - 9657 
 -  | 
		
 0,41 2,8 
 0,24 - 
 8,24  | 
		
 1 3 
 - - 
 8  | 
		
 0,47 3,19 
 0,28 - 
 9,4  | 
		
 1 3 
 - - 
 9  | 
		
 - - 
 - 4,78 
 -  | 
		
 - - 
 - 5 
 -  | 
		
 - - 
 - 5,4 
 -  | 
		
 - - 
 - 5 
 -  | 
		
 0,55 3,78 
 0,3 - 
 11,1  | 
		
 1 4 
 - - 
 11  | 
	
Итого  | 
		
  | 
		33300  | 
		
  | 
		23643  | 
		
  | 
		9657  | 
		11,7  | 
		12  | 
		13,3  | 
		13  | 
		4,78  | 
		5  | 
		5,4  | 
		5  | 
		15,8  | 
		16  | 
	
Число рабочих постов для выполнения коммерческой мойки при наличии механизированной установки:
                                         
,
                        (2.10)
где Nc – суточное число заездов;
- коэффициент
неравномерности поступления автомобилей
на посты коммерческой мойки, 1,2…1,3;
	
-суточная продолжительность работы
участка, 8 ч;
	
- производительность моечной установки,
4 авт/ч;
- коэффициент
использования рабочего времени поста,
  0,85-0,9.
=1,9;
Число постов УМР (перед ТО и ТР):
0,05.
Принимаем 1 пост УМР для мойки автомобилей перед ТО и ТР и для коммерческой мойки.
Таблица 8
Распределение рабочих постов по видам воздействий
Общее число рабочих постов  | 
		Число постов по видам воздействий  | 
	|||
УМР  | 
		Диагностические  | 
		ТО и ТР  | 
		Переоборудование на ГБА  | 
	|
17  | 
		1  | 
		1  | 
		4  | 
		11  | 
	
Вспомогательные посты – это автомобиле-места, оснащённые, или не оснащённые оборудованием, на которых выполняются технологические вспомогательные операции (посты приёмки и выдачи автомобилей).
Число постов приёмки и выдачи:
