1.2. Цель дипломного проекта

Цель дипломного проектирования состоит в систематизации и дальнейшем углублении дипломником теоретических и практических знаний, приобретение им опыта решения сложных инженерно-технических задач, подготовке к самостоятельной деятельности на производстве.

Основными задачами дипломного проектирования являются:

- овладение методами разработки конструкций стендов, средств механизации ТО и ТР, диагностирования, проектирования АТП, АРП, организации автомобильных перевозок;

- приобретение навыков использования материалов общенаучных, общетехнических и специальных дисциплин, результатов научных исследований, современных математических методов и ЭВМ при решении задач технологического процесса на автомобильном транспорте и в авторемонтном производстве;

- совершенствование умения выполнения технико-экономического анализа, экономических оценок результатов проектирования;

- приобретения опыта правильности принимаемых решений с точки зрения техники безопасности, охраны труда и окружающей среды;

- привитие навыков самостоятельного использования разнообразной научно-технической, экономической, нормативной, справочной литературы, использование производственного опыта, анализа и обработки статистических данных.

В данной работе предложено произвести проектирование авторемонтного предприятия, основной деятельностью которого было бы переоборудование автомобилей для работы на сжатом природном газе (СПГ) и обслуживание автомобилей, оборудованных газобаллонной аппаратурой (ГБА).

Основная цель – показать перспективность использования в качестве топлива СПГ, а также доказать эффективность разработанного предприятия.

Предприятие предлагается построить в городе Череповец, на Кирилловском шоссе (рядом с постом ГАИ и АГНКС-500).

2. Технический проект

2.1. Исходные данные

Исходными данными для технологического расчёта СТО (в нашем случае – сервисного центра) являются:

1. Годовое количество условно обслуживаемых на станции авто­мо­билей по маркам – ;

2. Количество автомобиле-заездов на станцию одного автомо­биля в год – d;

3. Годовое количество продаваемых автомобилей (если СТО про­даёт автомобили) – ;

4. Среднегодовой пробег автомобиля – ;

5. Число рабочих дней станции в году – ;

6. Продолжительность смены – ;

7. Число смен – с.

Для проектируемого сервисного центра принимаем следующие данные:

Таблица 2.1

Исходные данные

Марки ав­томобилей	NСТО	d	NП	LГ, км	Драб.г.	TСМ, ч	с
ПАЗ-3205	50	1,7	-	60000	253	8	1
ГАЗ-3307	50
ЗИЛ-130	50
ГАЗ-3302 (Газель)	50

2.2. Определение годовой производственной программы

Годовая производственная программа включает в себя услуги (работы) по ТО и ТР, уборочно-моечные работы, работы по приёмке и выдаче автомобилей, работы по переоборудованию автомобилей для работы на сжа­том природном газе (СПГ).

Годовой объём работ по ТО и ТР (в чел.-ч):

(2.1)

где NСТО – годовое количество условно обслуживаемых на стан­ции автомобилей данной марки;

LГ – среднегодовой пробег автомобиля, км;

tТО-ТР – удельная трудоёмкость ТО и ТР, чел-ч/1000 км.

Для ПАЗ-3205:

чел-ч.

Для ГАЗ-3307:

чел-ч.

Для ЗИЛ-130:

чел-ч.

Для ГАЗ-3302 (Газель):

чел-ч.

Итого:

=33300 чел-ч.

Уборочно-моечные работы выполняются непосредст­венно перед ТО и ТР, или как самостоятельный вид услуг. В пер­вом случае число заездов на УМР принимается равным числу за­ездов обслуживаемых в год автомобилей, т. е.:

, (2.2)

Если на СТО УМР выполняются как самостоятельный вид ус­луг, то число заездов на УМР может быть принято из расчёта од­ного заезда на 800-1000 км пробега (L3). Таким образом, число за­ездов на УМР как самостоятельный вид услуг:

, (2.3)

В нашем случае:

заездов;

заездов.

Годовой объём уборочно-моечных работ (чел-ч):

, (2.4)

где - число заездов в год на УМР;

- средняя трудоёмкость одного заезда на УМР, при руч­ной мойке 0,5 чел-ч, при механизированной 0,15-0,25 чел-ч.

В нашем случае:

чел-ч.

Годовой объём работ по приёмке и выдаче автомобилей:

, (2.5)

где - разовая трудоёмкость одного заезда на работы по при­ёмке и выдаче автомобилей, 0,2 чел-ч.

=68 чел-ч.

Таблица 2.2

Годовая производственная программа (чел-ч)

Марка автомобиля	Виды воздействий			Общий годовой объём работ, Т
	ТО и ТР, ТТО-ТР	УМР, ТУМР	Приёмка и вы­дача автомо­билей, ТПВ
ПАЗ-3205	8400	2468	68	35836
ГАЗ-3307	8400
ЗИЛ-130	8400
ГАЗ-3302 (Газель)	8100