
- •Содержание
- •1. Технико-экономическое обоснование проекта
- •1.1 Особенности использования газового топлива в современных автомобилях
- •1.2. Цель дипломного проекта
- •2. Технический проект
- •2.1. Исходные данные
- •2.2. Определение годовой производственной программы
- •2.3. Расчёт зон и производственных участков
- •0,05 Поста.
- •2.4. Детальный расчёт зоны то автомобиля “Газель” с гба
- •3. Технологическая часть
- •3.1. Технологический процесс переоборудования автомобиля “Газель”
- •3.2. Подбор оборудования, инструмента, приспособлений
- •4. Конструкторская часть
- •4.1. Разработка подъёмника для зоны то
- •4.1.1. Расчёт и проектирование приводного вала исполнительной машины (передача “винт-гайка”)
- •4.1.2. Подбор стандартных узлов привода
- •4.1.3. Выбор подшипников и корпусов подшипниковых узлов
- •Проверим выбранный подшипник на долговечность:
- •4.1.4 Подбор муфты
- •4.2. Расчёт деталей подъёмника на прочность
- •4.2.1. Проверка шпоночного соединения
- •4.2.2. Расчёт стойки подъёмника
- •4.3. Техника безопасности при работе с подъёмником
- •5. Безопасность и экологичность проекта
- •5.1. Анализ опасных и вредных производственных факторов при то автомобиля “Газель”
- •5.2. Меры по обеспечению безопасных и здоровых условий труда
- •5.3. Расчёт системы пожаротушения
- •5.3.1. Определение категории помещения по взрывопожарной и пожарной опасности
- •5.3.2. Выбор системы пожаротушения и расчёт массы огнетушащего вещества
- •5.4. Меры по обеспечению устойчивой работы сервисного центра в условиях чс
- •5.5. Меры по охране окружающей среды
- •6. Экономическая часть
- •6.1. Расчёт капитальных затрат
- •6.2. Расчёт текущих затрат
- •6.3. Расчёт показателей экономической эффективности
- •Выводы и предложения
- •Список использованных источников
6.3. Расчёт показателей экономической эффективности
Одним из важнейших показателей проекта является срок окупаемости единовременных вложений. Чем он меньше, тем эффективнее используются инвестиции в организацию предприятия.
Для расчёта срока окупаемости предварительно необходимо определить доходы и прибыль предприятия.
Доход за год:
руб
(6.7)
где Т – годовой объём работ, нормо-ч;
Н – стоимость нормо-часа, руб.
Стоимость нормо-часа работ по обслуживанию и ремонту автомобилей с ГБА составляет примерно 800 рублей.
Доход станции составит:
руб.
Прибыль за год составит:
руб
(6.8)
где Р – текущие затраты за год, 6.342.400 руб.
руб.
Чистая прибыль без налогов:
руб
(6.9)
где НП – действующая ставка налога на прибыль, 24 %.
руб.
Рентабельность предприятия от выполнения работ:
%
(6.10)
%.
Предварительно рассчитаем чистый дисконтируемый доход:
руб
(6.11)
где А – амортизации зданий, сооружений и оборудования, 3.531.000 руб;
- коэффициент
дисконтирования:
,
где с – ставка, 29%;
n – год (1,2,3,4).
Для 1-го года:
Для 2-го года:
Для 3-го года:
Для 4-го года:
Реальная ценность проекта рассчитывается по годам:
руб
(6.12)
руб
(6.13)
руб
(6.14)
руб
(6.15)
где ЕДЗ – величина единовременных затрат, 35.310.000 руб.
1-й год:
руб,
руб.
2-й год:
руб,
руб.
3-й год:
руб,
руб.
4-й год:
руб,
руб.
Таблица 6.4
Показатели работы станции при единовременном вводе мощностей
Показатели, руб |
Годы |
||||
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
|
Единовременные затраты |
35310000 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Текущие затраты
|
0 |
6342400 |
6342400 |
6342400 |
6342400 |
Доход
|
0 |
28668000 |
28668000 |
28668000 |
28668000 |
Прибыль
|
0 |
22326400 |
22326400 |
22326400 |
22326400 |
Прибыль после налогообложения |
0 |
16968064 |
16968064 |
16968064 |
16968064 |
Коэффициент дисконтирования |
1 |
0,77 |
0,6 |
0,46 |
0,36 |
Чистый дисконтированный доход |
0 |
15784279 |
12299438 |
9429570 |
7379663 |
Реальная ценность проекта |
-35310000 |
-19525721 |
-7226283 |
2203287 |
9582950 |
Как видно из табл. 6.4, при единовременном вводе мощностей и неизменных величинах дохода и текущих затрат по годам проект окупит себя на третий год после ввода в эксплуатацию, что является нормальным показателем для проекта.