5. Безопасность и экологичность проекта

5.1. Анализ опасных и вредных производственных факторов при то автомобиля “Газель”

При обслуживании автомобилей на организм работающего могут оказывать вредные воздействия следующие факторы:

1. загазованность воздушной среды (природным газом, парами метанола, этилированного бензина, растворителя красок, отработанными выхлопными газами, продуктами сгорания, газами, выделяющимися при сварке и резке металлов ) и запылённость;

2. метанол (метиловый спирт), кислоты (соляная, серная), щелочи (едкий натрий, каустическая сода, едкий калий и др.);

3. производственный шум и вибрация;

4. высокое давление газа или воздуха в системе;

5. слабая освещённость производственных помещений и рабочих мест;

6. инфракрасные излучения;

7. неблагоприятные метеорологические условия – температура (низкая или высокая), влажность воздуха, сквозняки, скорость движения воздуха, высокое тепловое излучение;

8. источники электромагнитного излучения.

Производственные факторы регламентируются “Санитарными нормами проектирования промышленных предприятий”.

В целях защиты от вредных и опасных факторов каждому работнику согласно норм выдаются: спецодежда, спецобувь и защитные средства, пользование которыми обязательно.

5.2. Меры по обеспечению безопасных и здоровых условий труда

К обслуживанию газобаллонных автомобилей допускают персонал, прошедший специальное обучение и сдавший установленный экзамен. После сдачи экзамена слесари получают удостоверение на право технического обслуживания и ремонта газовой аппаратуры, а мастера и механики – удостоверения на право выполнения работ, связанных с техническим обслуживанием, эксплуатацией и ремонтом газовой аппаратуры.

При переоборудовании автомобилей для работы на газовом топливе в условиях эксплуатационных или авторемонтных предприятий, необходимо использовать только технически исправные автомобили, а работы выполнять в соответствии с техническими условиями, изложенными в условиях заводов-изготовителей.

Газобаллонные автомобили можно хранить на закрытых и открытых стоянках. Однако на закрытые стоянки можно ставить автомобили с абсолютно исправной газовой аппаратурой. Автомобили с неисправной аппаратурой необходимо хранить на открытых площадках без газа в баллонах.

Прежде чем пустить двигатель, необходимо проверить герметичность всех соединений газовой аппаратуры. Большие утечки газа определяют на слух. Небольшие утечки можно обнаружить, нанеся на проверяемый участок мыльную пену или машинное масло. Появление пузырей указывает на место утечки газа. На утечку газа указывает и образование инея на деталях газовой аппаратуры. Такой автомобиль следует направить в ремонт.

Если утечка газа происходит между магистральным вентилем и баллоном или из этого вентиля, то газ из баллона следует выпустить в безопасном месте, специально отведённом для этой цели. До устранения утечки газа нельзя пускать двигатель.

В газопроводах могут образоваться ледяные пробки. Удалить их можно, поливая газопровод горячей водой или обдавая паром. Применение для этой цели открытого огня (факела, паяльной лампы, горелки) может привести к взрыву. Убедившись в исправности газовой аппаратуры, необходимо открыть капот и проверить пространство под ним. Затем, убедившись, что газ выветрился, открыть магистральный и расходный вентили и проверить величину давления газа в баллонах и в первой ступени редуктора.

Двигатель на открытой и закрытой стоянках можно пускать как на газовом топливе, так и на бензине. Нельзя переводить с одного вида топлива на другой при работающем двигателе или работать на смеси газа и бензина. Ставить автомобили на длительную или ночную стоянку можно, только выработав газ из магистрального канала после закрытия магистрального вентиля. Неполные или опорожнённые баллоны следует хранить в специально отведенных для этого помещениях, обеспеченных надёжной вентиляцией. В общих производственных или складских помещениях хранить баллоны даже временно запрещается.

Рабочие места для ТО и ремонта газобаллонных автомобилей как на канавах, так и на подъёмниках, а также для ремонта газовой аппаратуры обязательно оборудуют приточно-вытяжной вентиляцией и местной вентиляцией с нижним насосом, исключающим возможность образования взрывоопасной смеси. Электродвигатели и вентиляторы должны быть во взрывобезопасном исполнении.

Перед постановкой автомобиля на ремонт необходимо закрыть магистральный вентиль, выработать полностью газ и въехать в помещение, переключив работу двигателя на бензин. В этих помещениях во время нахождения в них газобаллонных автомобилей нельзя пользоваться открытым огнём, выполнять сварочные работы, ремонтировать или регулировать электрооборудование стоящих рядом автомобилей. Если нужно провести сварочные работы на автомобиле, заправленном газом, то следует предварительно этот газ выпустить или выработать.

При проведении работ по переоборудованию автомобилей в газобаллонные, испытанию топливных систем газобаллонных автомобилей и работ по ремонту аппаратуры запрещается:

• подтягивать резьбовые соединения и снимать с автомобиля детали газовой аппаратуры, находящиеся под давлением;

• пользоваться при выполнении работ нестандартным и неисправным инструментом;

• проверять пламенем герметичность топливной системы автомобилей.

Мероприятия по борьбе с аэродинамическим и механическим шумом включают:

• установку приточных и вытяжных вентиляторов в изолированных помещениях;

• установку вентиляторов на виброизолирующих основаниях;

• присоединение воздуховодов к вентиляторам через гибкие вставки;

• поддержание в условиях эксплуатации технического состояния оборудования на уровне, предусмотренном нормативно-технической документацией на него.

Требования к оборудованию и приспособлениям.

Снижение производственного травматизма во многом зависит от того, в каком состоянии будут находиться оборудование и приспособления, используемые рабочими при ТО и ремонте автомобилей.

Прежде всего оборудование и приспособления должны быть чистыми и исправными. При неисправном оборудовании руководитель участка обязан вывесить табличку, указывающую, что работать на данном оборудовании не разрешается, и обесточить его.

Управление оборудованием должно быть удобным и лёгким. Передаточные механизмы, такие, как зубчатые, цепные и ременные передачи, с которыми возможно соприкосновение при эксплуатации, должны быть ограждены.

Требования к инструментам.

Инструменты должны быть всегда чистыми и сухими. Деревянные рукоятки должны быть гладкими, без сучков, трещин и задиров. Важно, чтобы рукоятки инструментов были плотно насажены и правильно закреплены.

Гаечные ключи должны быть исправными и строго соответствовать размеру гаек и головок болтов, обеспечивать удобство пользования ими и обладать высокой прочностью и износоустойчивостью.

Во избежание травм работать следует только тем инструментом, который предназначен для определённой работы.

Запрещается пользоваться ручными электроинструментами с неисправной изоляцией токоведущих частей, а также при отсутствии заземляющего устройства и вилки для включения в сеть.

Инструменты, изготавливаемые собственными средствами, должны отвечать требованиям технических условий и ГОСТов.