
- •Содержание
- •1. Технико-экономическое обоснование проекта
- •1.1 Особенности использования газового топлива в современных автомобилях
- •1.2. Цель дипломного проекта
- •2. Технический проект
- •2.1. Исходные данные
- •2.2. Определение годовой производственной программы
- •2.3. Расчёт зон и производственных участков
- •0,05 Поста.
- •2.4. Детальный расчёт зоны то автомобиля “Газель” с гба
- •3. Технологическая часть
- •3.1. Технологический процесс переоборудования автомобиля “Газель”
- •3.2. Подбор оборудования, инструмента, приспособлений
- •4. Конструкторская часть
- •4.1. Разработка подъёмника для зоны то
- •4.1.1. Расчёт и проектирование приводного вала исполнительной машины (передача “винт-гайка”)
- •4.1.2. Подбор стандартных узлов привода
- •4.1.3. Выбор подшипников и корпусов подшипниковых узлов
- •Проверим выбранный подшипник на долговечность:
- •4.1.4 Подбор муфты
- •4.2. Расчёт деталей подъёмника на прочность
- •4.2.1. Проверка шпоночного соединения
- •4.2.2. Расчёт стойки подъёмника
- •4.3. Техника безопасности при работе с подъёмником
- •5. Безопасность и экологичность проекта
- •5.1. Анализ опасных и вредных производственных факторов при то автомобиля “Газель”
- •5.2. Меры по обеспечению безопасных и здоровых условий труда
- •5.3. Расчёт системы пожаротушения
- •5.3.1. Определение категории помещения по взрывопожарной и пожарной опасности
- •5.3.2. Выбор системы пожаротушения и расчёт массы огнетушащего вещества
- •5.4. Меры по обеспечению устойчивой работы сервисного центра в условиях чс
- •5.5. Меры по охране окружающей среды
- •6. Экономическая часть
- •6.1. Расчёт капитальных затрат
- •6.2. Расчёт текущих затрат
- •6.3. Расчёт показателей экономической эффективности
- •Выводы и предложения
- •Список использованных источников
4.2. Расчёт деталей подъёмника на прочность
4.2.1. Проверка шпоночного соединения
Проводим проверку на прочность шпоночного соединения.
Шпонка 8х7х35, ГОСТ 8788-87:
ширина в=8 мм;
высота h=7 мм;
длина l=32 мм.
Расчёт на напряжение смятия:
,
МПа (4.30)
где
-
допускаемое напряжение смятия, равно
140 МПа.
.
Расчёт на срез не проводим.
Шпоночное соединение в норме.
4.2.2. Расчёт стойки подъёмника
Произведём расчёт стойки на допускаемое напряжение:
МПа
(4.31)
где Q – нагрузка на стойку, 37500 Н;
F – площадь поперечного сечения стойки, 23040 мм²;
- допустимое напряжение, 50 МПа.
МПа < 50 МПа.
Условие устойчивости выполняется.
Изгибающий момент, действующий на стойку, определяется по формуле:
Нм
(4.32)
где
- длина балки (до платформы), 0,8 м.
Нм.
Напряжение изгиба в стойке:
МПа
(4.33)
где
- допускаемое значение напряжения
изгиба, 160 МПа;
- момент сопротивления изгибу стойки,
м³:
(4.34)
где
-момент сопротивления изгибу швеллера,
0,000159 м³;
- толщина стойки, 0,4 м;
h – ширина стойки, 0,4 м.
м³.
МПа
< 160 МПа.
Условие прочности на изгиб выполняется.
4.3. Техника безопасности при работе с подъёмником
Контроль за техническим состоянием и правильной эксплуатацией подъёмника осуществляется аттестованным инженерно-техническим работником, ответственным за надзор, содержание и безопасную эксплуатацию специального подъёмного оборудования, назначенным приказом по предприятию. Инженерно технический работник, ответственный по надзору, обязан:
постоянно проводить надзор за техническим состоянием и безопасной эксплуатацией подъёмника;
контролировать наличие и сохранность технической документации на подъёмник;
проводить с рабочими изучение конструктивных особенностей подъёмника, техническое обслуживание его, изучение приёмов безопасной работы на подъёмнике, проводить аттестацию лиц, ответственных за его эксплуатацию;
организовать и провести первичное освидетельствование и затем не реже одного раза в двенадцать месяцев периодическое освидетельствование подъёмника.
Приказом по предприятию, подъёмник должен быть закреплён за лицом, постоянно и непосредственно эксплуатирующим его. При этом назначение ответственного должно быть согласовано с ИТР, ответственным по надзору.
К работе на подъёмнике допускаются лица, не моложе 18 лет, изучившие инструкцию по эксплуатации, прошедшие инструктаж по технике безопасности и ознакомленные с особенностями работы и эксплуатации.
Заезд автомобиля на подъёмник должен производиться в крайнем нижнем положении платформ.
После заезда автомобиля на платформы затормозить его, под колёса установить башмаки.
Для точной установки автомобиля на подъёмных платформах должны быть сделаны установочные отметки в соответствии с базами и расположением центра тяжести обслуживаемых автомобилей.
После незначительного подъёма автомобиля необходимо убедиться в правильном, устойчивом положении платформ и автомобиля. При обнаружении перекосов следует немедленно опустить автомобиль и поправить его положение или положение платформ.
При работе под подъёмником на пульте управления необходимо вывешивать табличку “Не включать – работают люди!”.
При опускании на площадке между стойками подъёмника не должно быть никаких предметов.
В случае возникновения какой либо опасности при подъёме или опускании автомобиля, немедленно остановить подъёмник.