- •190601.65 «Автомобили и автомобильное хозяйство»,
- •190500.62 «Эксплуатация транспортных средств»
- •1 Исходные данные для расчётов
- •2 Производственная программа по эксплуатации подвижного состава
- •3 Производственная программа по техническому обслуживанию и текущему ремонту подвижного состава
- •4 План материально-технического снабжения
- •Часть 1
- •Часть 2
- •5 План по труду и заработной плате
- •6 Расчёт стоимости основных производственных фондов и нормируемых оборотных средств
- •7 Калькуляция себестоимости перевозок
- •8 План по доходам, прибыли и рентабельности
- •9 Расчёт показателей эффективности труда и производства
- •10 Анализ технико-экономических показателей работы предприятия
- •Заключение
- •Список использованной литературы
- •Приложение а
- •Приложение б
- •Приложение в
5 План по труду и заработной плате
В плане по труду и заработной плате требуется рассчитать численность водителей, ремонтных рабочих, вспомогательных рабочих, специалистов, служащих, младшего обслуживающего персонала, пожарно-сторожевой охраны и фонд заработной платы.
Численность водителей, чел.:
|
(5.1) |
где ЧП-З – подготовительно-заключительное время работы водителей, ч.;
ФРВ – годовой фонд рабочего времени одного водителя, ч; в курсовом проекте принимается ФРВ = 1800 ч.
|
(5.2) |
где tСМ – продолжительность рабочей смены водителя, ч.:
- при шестидневной неделе tСМ – 6,7 ч;
- при пятидневной неделе tСМ – 8 ч.
0,38 – величина подготовительно-заключительного времени на одну смену с учетом предрейсового медосмотра, ч.
Рассчитанную численность водителей следует распределить по классам. Количество водителей по классам принимается в процентах от общего их числа. Примерное процентное соотношение водителей по классам можно принять: I класса – 33%, II класса – 30%, III класса – 37%. При распределении водителей по классам необходимо учесть, что для работы на автопоездах в составе автомобиля и прицепа, тягача и полуприцепа, на автобусах водители III класса не допускаются. В этом случае процентное соотношение водителей по классам принять: I класса – 40%, II класса – 60%.
В дипломном проектировании процентное соотношение водителей по классам взять по данным предприятия.
Годовой фонд заработной платы водителей:
|
(5.3) |
где ОЗПВ – основная заработная плата водителей, тыс. руб.,
ДЗПВ – дополнительная заработная плата водителей, тыс. руб.
|
(5.4) |
где ЗПСД – сдельная заработная плата водителей, тыс. руб.,
НКЛ – надбавка за классность, тыс. руб.,
ППВ – прочие надбавки, доплаты, премии, тыс. руб.
|
(5.5) |
где РТ – сдельная расценка за 1 т груза, руб.,
РТ∙КМ – сдельная расценка за 1 т·км, руб.,
k – коэффициент, учитывающий класс перевозимого груза.
Сдельные расценки устанавливаются для грузов I класса (k = 1). Для грузов II, III, IV классов сдельные расценки применяются со следующими поправочными коэффициентами:
II класса – k = 1,25;
III класса – k = 1,66;
IV класса – k = 2.
|
(5.6) |
где СЧ – часовая тарифная ставка водителя, руб./ч.; при расчетах можно принять СЧ = 60 руб./ч.
|
(5.7) |
Надбавка за классность, тыс. руб.:
|
(5.8) |
где NВОД. IК , NВОД. IIК – количество водителей I и II классов соответственно, чел.
ПКЛ – процент надбавки водителям за классность.
Водителям грузовых, легковых автомобилей и автобусов выплачивается ежемесячная надбавка за классность в следующих размерах: водителям II класса – 10%, водителям I класса – 25% установленной тарифной ставки за отработанное в качестве водителя время.
Прочие надбавки, премии и доплаты водителям, тыс. руб.:
|
(5.9) |
где ПВ – размер прочих надбавок, доплат и премий водителям, в %; ПВ = 50%.
Основная заработная плата водителей автобусов, тыс. руб.:
|
(5.10) |
где ЗППОВР – повременная заработная плата водителей, тыс. руб.
|
(5.11) |
Водителям автобусов надбавка за классность и прочие надбавки, доплаты, премии считаются также как и водителям грузовых автомобилей.
|
(5.12) |
где m – размер дополнительной заработной платы в процентах от основной, m = 10%.
Среднемесячная заработная плата одного водителя, тыс. руб.:
|
(5.13) |
От суммы средств, направляемых на оплату труда, производится отчисление в пенсионный фонд, фонд социального страхования, фонд медицинского страхования, фонд занятости и другие. Это составляет 26%.
|
(5.14) |
где QВ – размер отчисление от фонда ЗП водителей, тыс. руб.
Для остальных категорий работающих размер отчислений определяется аналогично.
Численность ремонтных рабочих, чел.:
|
(5.15) |
где ФРВ – годовой фонд рабочего времени одного рабочего, ч; в проекте можно принимать равным 1800 ч.
kВН – коэффициент выполнения норм kВН = 1,05.
Годовой фонд заработной платы ремонтных рабочих, тыс. руб.
|
(5.16) |
где ОЗПР – основная заработная плата ремонтных рабочих, тыс. руб.,
ДЗПР – дополнительная заработная плата ремонтных рабочих, тыс. руб.
|
(5.17) |
где ЗПТР – заработная плата ремонтных рабочих по тарифу, тыс. руб.,
|
(5.18) |
где СЧР – часовая тарифная ставка ремонтного рабочего, руб./ч, составляет 0,8 от часовой тарифной ставки водителя.
ППР – прочие надбавки, доплаты, премии, тыс. руб.
|
(5.19) |
где nР – размер надбавок, доплат и премий ремонтных рабочих, в %; nР = 50%.
Дополнительная заработная плата ремонтных рабочих:
|
(5.20) |
где mР – размер дополнительной заработной платы, в % от основной; mР = 8%.
Среднемесячная заработная плата одного ремонтного рабочего, тыс. руб.:
|
(5.21) |
Численность вспомогательных рабочих, чел.:
|
(5.22) |
Расчет фонда заработной платы вспомогательных рабочих и их среднемесячной заработной платы производится как для ремонтных рабочих. Необходимо только иметь ввиду, что заработная плата по тарифу для вспомогательных рабочих рассчитывается исходя из трудоемкости вспомогательных работ (ТВР), а не из суммарной трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта (ТТО-ТР). Часовая тарифная ставка вспомогательного рабочего составляет 60-75% от часовой тарифной ставки ремонтного рабочего.
Численность специалистов предприятия (NСП) складывается из их количества по функциям управления, ориентировочно можно принять:
|
(5.23) |
Численность служащих (кассиры, секретари, техники и другие):
|
(5.24) |
Численность младшего обслуживающего персонала (МОП) и пожарно-сторожевой охраны (ПСО) можно принять в размере:
|
(5.25) |
|
(5.26) |
Расчет годового фонда заработной платы этих категорий работающих производится следующим образом.
Годовой фонд заработной платы, тыс. руб.:
|
(5.27) |
где Дi – средний должностной оклад для i-ой категории работающих, тыс. руб.:
- для специалистов – ДСП можно принять примерно в полтора раза больше среднемесячной зарплаты водителей;
- для служащих – ДСЛ составляет около 80% от среднемесячной зарплаты водителей;
- МОП – ДМОП равен минимальному размеру оплаты труда (МРОТ). На май 2010 года МРОТ равен 4330 руб.;
- ПСО – ДПСО конкретное значение не регламентировано, в проекте рекомендуется принимать в пределах 7…9 тыс. руб.
После проведения расчетов результаты сводятся в таблицу 5.1.
Таблица 5.1 – Фонд заработной платы предприятия
Категории работников |
Кол-во, чел. |
ЗПСР.МЕС, руб. |
ФЗП, тыс. руб. |
Q, тыс. руб. |
Годовой фонд ЗП с отчислениями, тыс. руб. |
Водители |
|
|
|
|
|
Ремонтные рабочие |
|
|
|
|
|
Вспомогат. рабочие |
|
|
|
|
|
Специалисты |
|
|
|
|
|
Служащие |
|
|
|
|
|
МОП |
|
|
|
|
|
ПСО |
|
|
|
|
|
ИТОГО: |
|
- |
|
|
|
