10.2. Среднее значение неподрессоренных масс подвески легковых автомобилей
Неподрессоренная
масса элементов независимой подвеске
(без массы колес), отнесенная к массе
колеса со стальным диском
,
где kн
–
коэффициент неподрессоренной массы,
см. таблицу. Тогда неподрессоренная
масса i-той
оси 
.
Таблица
Коэффициенты неподрессоренных масс элементов подвески легковых автомобилей kн,i
Тип оси |
Передняя подвеска |
Задняя подвеска |
|||||
На двойных рычагах |
Макферсон |
Зависимая |
Макферсон |
На диаганальных рычагах |
На продольных рычагах с поперечиной |
На прдольных рычагах |
|
ведущая |
2,5 |
3,6 |
4,6 -5,8 |
3,6 |
3,3 |
- |
- |
ведомая |
2,2 |
2,6 |
2,5 |
1,8 |
3 |
2 |
1,8 |
Примеры составления технического задания для эскизного проекта ходовой части автомобиля и определения расчетных нагрузок
Методические указания к курсовому проекту
для студентов специальностей 150100 и 151400
Составитель: Ролле Владимир Евгеньевич
Оригинал-макет изготовлен составителем, тел. 460-85-24
Санкт-Петербургский государственный политехнический университет.
Адрес университета: 195251, Санкт-Петербург, Политехническая, 29.
1 При отсутствии размеров кузова для расчетов на прочность принимаем допустимые значения параметров.