
- •Содержание
- •Задание на курсовую работу
- •Введение
- •1 Содержательное описание исследуемого объекта
- •1.1 Оценка обстановки в районе проведения спасательной операции
- •1.2 Оценка рэо (радиоэлектронной обстановки) в районе ликвидации чрезвычайной ситуации
- •1.3 Определение количества сил и средств связи, привлекаемых для обеспечения управления проведением спасательной операции
- •2 Организация связи в районе чрезвычайной ситуации
- •2.1 Тактико-специальные требования к подвижному узлу связи
- •2.2 Разработка схем организации связи на предлагаемые этапы операции
- •2.3 Определение пропускной способности канала связи
- •2.4 Определение пропускной способности канала связи с помехами
- •2.5 Расчет и оценка достоверности связи
- •2.6. Разработка схемы-приказа подвижному центру связи оперативной группы
- •2.7. Разработка схемы служебной связи для управления подчинёнными подразделениями.
- •2.8 Оформление карты обстановки Заключение
1.3 Определение количества сил и средств связи, привлекаемых для обеспечения управления проведением спасательной операции
Состав узла связи и его структура определяется исходными данными на курсовую работу и на основе анализа и оценки обстановки в районе проведения спасательной операции, и в дальнейшем может корректироваться с учетом результатов вероятностной оценки качественных параметров связи.
В данной спасательной операции используется тропосферная радиосвязь – дальняя радиосвязь, основанная на использовании явления переизлучения электромагнитной энергии в электрически неоднородной тропосфере. Нами выбрана тропосферная станция Р-410М. Станция P-410M предназначена для организации тропосферной радиорелейной линии, обеспечивающей многоканальную радиосвязь с использованием тропосферного распространения радиоволн.
От Балтийской косы необходимо обеспечить в двух направлениях, поэтому нужно поставить по одной станции на озере Виштынец и командном пункте в п. Заостровье и две станции на Балтийской косе, которые будут работать в направлении Балтийская коса- Заостровье, Балтийская коса – озеро Виштынец. Также в состав средств связи будут входить телефонный центр П – 178 – 1 (1 шт) – аппаратная открытой дальней и внутренней связи – и телеграфный центр П – 245К (1 шт). В качестве командно-штабной машины используется Урал-375 (+3 машины ЗИЛ 131). Аппаратура и оборудование аппаратной машины смонтированы в кузове К1-375, установленном на шасси автомобиля «УРАЛ-375А». Также для обеспечения связи будут использоваться аппаратная уплотнения П-257-24К и командно штабная машина Р-142Н.
Принимаем время сбора оперативной группы, включая инструктаж- 40 минут, прибытие к месту происшествия- 180 минут, время развертывания- 140 минут. Итого получаем общее время 360 минут или 6 часов.
Расчет сил средств производится руководителем аварийно-спасательных работ с учетом масштабов предстоящей работы, исходя из следующих основных показателей производительности расчетов аварийно-спасательной службы:
- непрерывная работа расчета должна составлять не более 45 минут;
- продолжительность рабочей смены должна составлять не более 12 часов.
Время распространения смертельной концентрации двуокиси углерода составляет 2 – 3минуты. С учетом времени распространения угарного газа и повышении температуры в машинном отделении время проведения мероприятий по эвакуации пострадавших должно составлять около 4 минут.
Эвакуация осуществляется с помощью 2-х спасательных катеров БЛ 820 – пасажировместимость 12 человек. Она проводится одновременно с тушением пожара и с наветренной стороны.
Для проведения работ по ликвидации данной чрезвычайной ситуации необходимо привлечь следующие службы и формирования:
пожарных для предупреждения и ликвидации пожаров и взрывов;
спасательные службы (в том числе и ГОСАКВАСПАС)
службу скорой медицинской помощи для оказания первой доврачебной помощи пострадавшим, эвакуации их в лечебные учреждения;
органы внутренних дел для создания оцепления зоны чрезвычайной ситуации и за контролем порядка на месте происшествия.
Медицинские работники, оснащенные средствами оказания врачебной помощи, доставляются на автомобилях медицинской помощи, а так же на реанимационных автомобилях.