МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ

ТЕХНІЧНИЙ КОЛЕДЖ

ТЕРНОПІЛЬСЬКОГО НАЦІОНАЛЬНОГО ТЕХНІЧНОГО УНІВЕРСИТЕТУ

ІМЕНІ ІВАНА ПУЛЮЯ

Конспект лекцій

з дисципліни

"Спеціалізований рухомий склад"

Для спеціальності:

5.07010102 «Організація перевезень і управління на автотранспорті»

Факультет транспорту та інженерної механіки

Циклова комісія автомобільних перевезень

Укладачі:

Тернопіль 2012

ВСТУП

Автомобільний транспорт має значні переваги перед залізничним, водним і повітряним транспортом. Це автономність, можливість пересуватися в умовах бездоріжжя і, нарешті, невисока вартість при виготовленні.

Автомобільний транспорт має саме різне призначення від основного - переміщення вантажів і людей, до виконання вузькоспеціальних завдань, що забезпечуються спеціалізованим рухоим складом. При цьому використовуються базові моделі з додатковими пристосуваннями, а також шасі із встановленими на ньому різного виду устаткуванням і обладнанням. Встановлення на автомобілі устаткування має бути пов'язане з можливостями шасі. В першу чергу це - вантажопідйомність і потужність силової установки (двигуна з іншими силовими агрегатами).

Використання спеціалізованого рухомого складу дозволяє значно спростити, а іноді і є єдиною можливістю виконати роботи найширшого діапазону. До таких робіт можна віднести транспортування вантажів з будь-якими вимогами до умов завантаження-розвантаження , збереження в дорозі, дотримання та обслуговування виробничих і технологічних процесів будівництва та ін.

Спеціалізований автомобільний транспорт - одна з ланок комплексної механізації функціонування різних об'єктів і систем.

При вивчені даної дисципліни розглядатимуться питання класифікації вантажів і спеціалізованих транспортних засобів, а також пристрій, робота і деякі розрахунки при виробництві і ефективному використанні рухомого складу.

Знання будови і правильного використання спеціалізованого рухомого складу дозволить спростити і здешевити переміщення вантажів і виконання спеціальних робіт.

Тема 1. Загальні відомості про спеціалізований рухомий склад

1.1 Класифікація спеціальних вантажів

Спеціалізований рухомий склад (СРС) - транспортні засоби, призначені для перевезення спеціальних вантажів або обладнані спеціальними завантажувальними (розвантажувальними) пристроями, що дозволяють

( полегшують) завантаження-розвантаження таких вантажів.

Спеціалізований транспортний засіб є автомобілем або автопоїздом у складі автомобіля-тягача і причепа (причепів) або напівпричепа.

Аналіз вантажів, перевезення яких звичайними транспортними засобами ускладнене або неможливе, дозволяє визначити раціональну структуру парку СРС.

Усі вантажі, що перевозяться СРС, згруповані в п'ять груп, за наступними параметрами, це:

• фізичні властивості;

• хімічні властивості;

• біологічні властивості;

• маса;

• об'єм;

• розміри;

• способи завантаження або розвантаження;

• способи зберігання;

• санітарні вимоги.

Розглянемо розподіл вантажів за групами.

І-ша група включає вантажі:

• довгомірні (труби, ліс, колони та ін.);

• об'ємні і великогабаритні (будки-побутовки, кіоски торговельні, турбіни електростанцій і т. д.);

• штучні (легкові автомобілі, навантажувачі та ін.).

При перевезенні вантажів першої групи необхідно оберігати їх від поломок, руйнування поверхонь і переміщення на транспортному засобі при русі.

Залежно від характеру вантажу необхідно враховувати орієнтацію вантажу по вертикалі, опору на поверхню, або ж тільки на певні точки і можливість опирання один на одного.

Рухомий склад повинен мати платформу без бортів з суцільною основою або розсувну, обладнану спеціальними пристроями захоплення, кріплення або утримання.

Вантажі II-ї групи в основному сипкі або навалювальні (навалочні). Умовно їх поділяють на три підгрупи:

• звичайні сипкі (грунт, інертні матеріали та ін.), що зберігають свої фізичні властивості при перевезенні без додаткових умов;

• сипкі, вимагаючі захисту від атмосферних опадів (крейда, цемент);

• напіврідкі або в'язкі, вимагаючі особливих умов перевезення.

Наприклад, товарний бетон або розчин вимагає перемішування для попередження розшаровування або твердіння, а також підігрівання при низьких температурах.

Вантажі III-ї групи також поділяють на три підгрупи:

• продовольчі товари (бакалійні, кондитерські, кулінарні та ін.);

• промислові товари (різні апарати і інструменти, меблі та ін.);

• сировина для легкої і харчової промисловості (волокно, пряжа, борошно, цукор та ін.). Тут найбільш складним перевезенням являється перевезення швидкопсувних продуктів (м'ясопродукти, риба, молочні і кулінарні продукти та ін.).

Вантажі IV -ї групи підрозділяють на дві підгрупи:

• рідкі (наливні);

• порошкоподібні.

Рідкі можуть бути вогненебезпечні і корозійні (нафтопродукти, кислоти та ін.), або схильні до спінювання (молоко, пиво). При перевезенні вантажів цієї підгрупи потрібна ізоляція від атмосфери, герметизація місткостей (ємкостей), охолодження або обігрів, попередження збовтування і гідравлічних ударів, контроль стану вантажу.

Порошкоподібні вантажі, як правило, гігроскопічні, а зволоження сприяє забиванню отворів, затворів і труб. Крім того, ці вантажі схильні до сильного злежування і утворення зведень (скам’янілості). Транспортування у відкритих кузовах призводить до великих втрат при збуреннях зустрічним потоком повітря. Більшість цих вантажів шкідливі для людини, тому потрібна ретельна герметизація при їх перевезенні і завантаженні-розвантаженні.

Вантажі V-ї групи - це великорозмірні вироби (вітринне скло, залізобетонні конструкції, кабель), що підлягають перевезенню у вертикальному положенні.

Перевезення перерахованих вантажів зумовило розробку спеціалізованих транспортних засобів, що забезпечують збереження вантажів і безпеку перевезень.