
- •Курсовой проект
- •Оглавление
- •Историческая справка Subaru История имени
- •История Subaru Legacy
- •История Subaru Outback
- •Первое поколение Outback (1995-1999)
- •Второе поколение Outback (1998-2004)
- •Третье поколение Outback (2003-2009)
- •Четвертое поколение Outback (с 2009 года)
- •История Subaru Tribeka
- •Ставка транспортного налога в Курской области 2012-2013
- •Техосмотр. Сколько стоит техосмотр предельные размеры платы за проведение техосмотра по всем регионам России
Министерство образования и науки Российской Федерации
(МИНОБРНАУКИ РОССИИ)
Федеральное государственное бюджетное образование учреждение
высшего профессионального образования
«ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ УПРАВЛЕНИЯ»
Высшая школа бизнеса
Учебный центр специальных программ
Курсовой проект
По дисциплине «Рынок ценных бумаг»
На тему «»
Выполнил студент
Очно-заочной формы обучения
Специальность «Менеджмент организации»
Специализация «Финансовый менеджмент»
3 курса ФМ-СБ-10(6) подпись_________ Буянова А.И.
Проверил преподаватель
Ученая степень, звание_________________ подпись_________ Опачанов С.К.
Москва 2013
Оглавление
Кузнецова Анастасия Игоревна |
Subaru |
Legacy |
Outback |
Tribeca |
Курская |
anastasijab2005@rambler.ru |
|||||
Историческая справка |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
Модификация |
|
+ |
+ |
+ |
|
Общая информация |
|
+ |
+ |
+ |
|
Комплектация |
|
+ |
+ |
+ |
|
Технические характеристики |
|
+ |
+ |
+ |
|
КАРТОЧКА АВТОМОБИЛЯ |
|||||
ЦЕНА, тыс. руб. |
|
+ |
+ |
+ |
|
Вид топлива |
|
+ |
+ |
+ |
|
Мощность двигателя |
|
+ |
+ |
+ |
|
Объем двигателя |
|
+ |
+ |
+ |
|
Типоразмер шин |
|
+ |
+ |
+ |
|
Фирменная гарантия |
|
+ |
+ |
+ |
|
Периодичность номативного ТО |
|
+ |
+ |
+ |
|
Стоимость нормативного ТО |
|
+ |
+ |
+ |
|
КАРТОЧКА РЕГИОНА |
|||||
Ставка транспортного налога |
|
+ |
+ |
+ |
|
Ставка технического осмотра |
|
+ |
+ |
+ |
|
Историческая справка Subaru История имени
Первый президент компании Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI) - Кенджи Кита (Kenji Kita) высказывал несколько основных определений, касающихся производства автомобилей: "Если Вы собираетесь делать автомобиль, Вы должны делать совершенный автомобиль" и "Японский автомобиль должен иметь японское название". Господин Кита был горячим сторонником производства пассажирских автомобилей и страстно относился ко всему, что касалось первого прототипа пассажирского автомобиля Р-1, созданного Компанией в 1954 году. Господин Кита устроил конкурс по выбору имени для автомобиля, но ничего из предложенного не трогало душу. Тогда, после всех дискуссий, господин Кита дал автомобилю прекрасное японское название, которое он выносил в своем сердце - СУБАРУ (SUBARU) Субару это название скопления звезд в созвездии Тельца. Шесть звезд можно разглядеть на ночном небе невооруженным глазом, а еще порядка 250-ти - если воспользоваться телескопом. На Западе это скопление звезд имеет название Плеяды (Pleiades), в Китае - Мао (Mao), а в Японии - Субару (Subaru) ("указывающая путь", или "собирающие вместе"). В Японии это название созвучно названию Митсурабоши (Mitsuraboshi) ("Шесть звезд"), под именем которого она часто появлялась в очень старых японских документах, таких как Коджики (Kojiki) и Маниосиу (Manyosyu), и в литературе - Макура-но-соши (Makura-no-soshi). Ясно одно, что это скопление звезд на небе - любимое в Японии с древних времен. Примечательно однако и то, что компания FHI была образована в результате слияния именно шести компаний, что еще раз подтверждает справедливость названия СУБАРУ.
S М рынке,
даже несмотря на то, что поначалу его
продажи были довольно низкими - в
первый год производства удалось
реализовать всего лишь 604 экземпляра.
Но уже в следующем, 1959 году, было
выпущено 5111 таких автомобилей, а еще
через два года – более 22 тысяч. Subaru
стала ведущим производителем автомашин
такого класса в Японии, а 360 обзавелся
новыми типами кузова – универсал и
купе с мягкой крышей.
В попытку
экспортировать свои автомобили в
Европу и США. В Филадельфии была
основана компания Subaru of America, Inc. Для
американского рынка была выбрана
модель 360, но попытка ее экспорта
закончилась провалом. Зато на японском
рынке автомобиль не переставал
пользоваться популярностью, равно
как и пришедшая ему на смену в 1969 году
модель R-2. А на смену Subaru 1000 тогда же
появилась модернизированная ее версия
– Subaru FF, с увеличенным объемом
двигателя.
Н
1982
год – Subaru начинает выпускать двигатели
с турбонаддувом. В 1983 году была
представлена модель Subaru
Domingo – микроавтобус
с полным приводом. С завода вышел
5-миллионный автомобиль Subaru. 1984 год –
появление модели Justy, на которой впервые
в мире был установлен управляемый
электроникой вариатор ECVT. Производство
автомобилей Subaru 4WD достигло величины
в 1 миллион. Ежегодно производилось
около 250000 автомобилей, из которых чуть
больше половины уходило на экспорт.
А в 1985 году Subaru выпустила люксовый
спортивный автомобиль – Alcyone (XT),
обладавший 6-цилиндровым оппозитным
двигателем мощностью 145 л.с. и множеством
ультрасовременных характеристик и
функций. В 1987 году в США открылось
совместное с Isuzu Motors предприятие –
Subaru-Isuzu Automotive Inc. В том же году появился
"последователь" Leone, призванный
сменить его в модельном ряду – Legacy,
история которого продолжается по сей
день. Legacy был показан на международном
автосалоне в Чикаго. Он, как и Leone,
оснащался полным приводом; но, в отличие
от Leone, здесь производители отказались
от отключаемого заднего привода и
полностью перешли на 4WD. В 1989 году в
Аризоне, на треке испытательного
полигона Legacy установил 2 мировых и 13
национальных рекордов. Он прошел
100000 км со средней скоростью 223,345 км/ч
и преодолел это расстояние за 19 суток
непрерывной езды по треку с остановками
только для дозаправки, смены расходных
материалов и, конечно же, пилотов.
Тогда же Legacy Station Wagon в стандартной
комплектации (для японского внутреннего
рынка, с мотором 2.0 twin turbo) установил
рекорд скорости для серийных универсалов
– 249,981 км/ч – на хайвее в окрестностях
Солт-Лейк-Сити. Кроме этого, в США
компания Subaru-Isuzu Automotive начала
производство, а на Токийском автосалоне
был выставлен автомобиль класса gran
turismo – Subaru
SVX, полноприводное
спорткупе с настолько авангардным
дизайном, что он не устарел до сих
пор.
С 1
|
|