16.2.14. Переход с низшей передачи на высшую

Повысить скорость движения машины, увеличив частоту вращения коленчатого вала двигателя.

Отпустить педаль привода подачи топлива и одновременно выжать до отказа педаль главного фрикциона.

Включить следующую по порядку передачу.

Отпустить педаль главного фрикциона, одновременно нажи­мая на педаль подачи топлива, довести частоту вращения ко­ленчатого вала двигателя до эксплуатационной.

16.2.15. Переход с высшей передачи на низшую

Уменьшить скорость движения машины до скорости движе­ния на следующей низшей передаче, уменьшив частоту враще­ния коленчатого вала двигателя.

Быстро выжать до упора педаль главного фрикциона и од­новременно отпустить педаль привода подачи топлива.

Перевести рычаг переключения передач в положение низ­шей передачи.

Увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя, нажав на педаль подачи топлива, одновременно отпустить пе­даль главного фрикциона и довести частоту вращения коленча­того вала двигателя до эксплуатационной.

Включать передачу заднего хода только после полной оста­новки двигателя.

16.2.16. Повороты

Перед поворотом машины включить (влево или вправо соот­ветственно) переключатель ППН-45, расположенный на колон­ке управления.

Поворот машины производить с помощью руля, поворачивая его в сторону поворота машины.

Радиус поворота машины зависит от угла поворота руля. При повороте руля на небольшой угол поворот происходит с большим радиусом (плавный поворот).

При повороте руля до упора машина поворачивается на месте.

При включенной замедленной передаче машину можно по* вернуть только при повороте руля до упора;

При поворотах машины выбирать ровные участки пути, по возможности с меньшим сопротивлением повороту.

Плавные повороты производить на любой передаче.

Повороты на месте осуществлять на I замедленной, I или II передачах и передаче заднего хода, крутые повороты в движе­нии — на I, II и III передачах и передаче заднего хода.

Крутые повороты машины при движении на высших переда­чах запрещаются, так как они вызывают сброс гусеницы и по­вреждение шин опорных катков.

Для исключения заноса машины избегать резких поворотов на больших скоростях.

В случае заноса машины поворачивать ее в сторону заноса кормы машины.

Чем круче поворот, тем больше снижать частоту вращения коленчатого вала двигателя перед поворотом с последующим ее увеличением.

На песке, рыхлом и дернистом грунтах, в глубоком снегу, в грязи, на косогоре в сторону подъема машину поворачивать в несколько приемов (в зависимости от характера и состояния грунта). После каждого приема продвигать машину вперед не менее чем на половину ее длины.

Не рекомендуется поворачивать машину при движении по болоту и льду.

Повороты на скользком грунте осуществлять только в слу­чае необходимости на I, II и III передачах с плавным поворо­том руля и уменьшением подачи топлива.

Избегать поворотов на крутых подъемах, спусках и косого­рах.

При движении машины с полной нагрузкой двигателя £пе-даль подачи топлива выжата до упора, а частота вращения ко­ленчатого вала двигателя ниже максимальной) поворачивать ее небольшим отклонением руля без снижения частоты вращения коленчатого вала двигателя перед поворотом. В случае необ­ходимости крутого поворота обязательно перейти на низшую передачу.