9. Тепловой расчет
1. Превышение температуры внутренней поверхности сердечника статора над температурой воздуха внутри двигателя по (9.315)
по
табл. 9.35 К
=
0,22; по (9.313)
Вт,
где из табл. 9.36 для S=Sном
находим Рэ1
= 580
Вт; по рис. 9.67, а
а1
=190Вт/м2;kρ
=1,07(стр.450).
2. Перепад температуры в изоляции пазовой части обмотки статора по (9.316)
[пo (9.317) Пп1 = 2hпк + b1 + b2 = 2 • 21,5+5,55+2,27 =50,82 мм = 0,05082 м; для изоляции класса нагревостойкости Fλэкв = 0,16 Вт/м2, по рис. 9.69 для d/dиз, = 1,5/1,585 = 0,95 находим λэкв/ = 1,4 Вт/(м2 • °С)].
3. Перепад температуры по толщине изоляции лобовых частей по (9.319)
[по (9.314)
Пл1=Пп1=0,0508; bиз.л1 max = 0,05 мм].
4. Превышение температуры наружной поверхности лобовых частей над температурой воздуха внутри двигателя по (9.320)
5. Среднее превышение температуры обмотки статора над температурой воздуха внутри двигателя по (9.321)
6. Превышение температуры воздуха внутри двигателя над температурой окружающей среды по (9.322)
[по (9.326)
где
по (9.324)
= 1495
Вт из табл. 9.36 для s
= sном;
по (9.327) sкор,
= (πDa
+8Пр
)
(l1
+
2lвыл1)=
(3,14·0,225 + 8·0,26)(0,16+2·0,0698) = 0,832 м, где по рис.
9.70 Пр
= 0,26 м по рис. 9.67, б ав
= 25 Вт/(м2
0С)].
7. Среднее превышение температуры обмотки статора над температурой окружающей среды по (9.328)
Δv1=Δv1'+Δvв,= 7,15 + 91,2 = 98,35° С.
8. Проверка условий охлаждения двигателя.
Требуемый для охлаждения расход воздуха по (9.340)
[по (9.341)
Расход воздуха, обеспечиваемый наружным вентилятором, по (9.342)
Заключение
Ускорение научно-технического прогресса требует всемерной автоматизации производственных процессов. Для этого необходимо создавать электрические машины, удовлетворяющие своим показателям и характеристикам, весьма разнообразным требованиям различных отраслей народного хозяйства.
Процесс создания электрических машин включает в себя проектирование, изготовление и испытание. Под проектированием электрической машины понимается расчет размеров отдельных ее частей, параметров обмоток, рабочих и других характеристик машины, конструирование машины в целом, а также ее отдельных деталей и сборочных единиц, оценка технико-экономических показателей спроектированной машины, включая показатели надежности.
Список литературы:
1. Проектирование электрических машин: Учеб. для вузов / Под ред. И.П. Копылова. -3-е изд., испр. и доп. – М.:Высш. Шк.,2002. -757с.:ил.