Тема 10. Организация ремонтных работ на шахте.

1. Организация работы по поддержанию и ремонту горных выработок.

2. Методы организации ремонта машин и оборудования.

3. Содержание межремонтного обслуживания и ремонта машин и оборудования.

4. Ремонтные нормативы и планирование ремонтов.

1. Организация работы по поддержанию и ремонту горных выработок.

Большое значение для ритмичной работы предприятия имеет поддержание горных выработок. Несоответствие сечений выработок установленному паспортом, неудовлетворительное состояние крепи и рельсовых путей затрудняют работу подземного транспорта, нарушают режим вентиляции, иногда приводят к несчастным случаям.

На шахтах погашается ежегодно 1100-1200 км выработок и перекрепляется около 900 км, что составляет 40-41% и 25-26 % общей протяженности выработок.

На этих процессах занято большое число рабочих, а трудоемкость работ по содержанию и ремонту горных выработок зависит от множества факторов. Данные об объемах ремонтных работ и времени их выполнения заносятся в паспорт. Сводным журналом по всем выработкам является групповой паспорт (находится в ОтиЗ).

В горной промышленности в зависимости от характера разрушения крепи, объемов работ различают текущий, средний и капитальный ремонт.

Текущий ремонт – поддержание горных выработок – замена отдельных элементов крепи (с выпуском или без выпуска породы), замена поломов, чистка канавки, рехтовка и мелкий ремонт рельсового пути, доставка или замена балласта. Текущий ремонт обычно проводится без остановки основных работ и затраты на ТР относятся на себестоимость. За выработками длиной 1,5-2 км обычно закрепляется 2 крепильщика и 2 дорожных рабочих. Отсутствие четких нормативов численности рабочих по поддержанию – следствие отсутствия объективной классификации устойчивости горных пород (устойчивые, средней устойчивости, неустойчивые).

Средний ремонт – восстановление значительных участков выработки (после выхода ее из зоны опорного давления). Численность штата планируется исходя из объемов работ и нормы выработки. Объем устанавливается комиссией (она же определяет объем работ по капитальному ремонту).

Ремонтом горных выработок занимается ремонтно-восстановительный участок (РВУ) или ВШТ (внутришахтного транспорта – рельсовые пути) с УРГВ (участок по ремонту горных выработок).

Капитальный ремонт – служит для восстановления горных выработок и финансируется за счет амортизационных отчислений по единым сметам в соответствии с позиционным списком или за счет специальных ассигнований. Он включает в себя: сплошную замену крепи, увеличение площади сечения выработки, перестилку рельсовых путей и другие трудоемкие работы. В ряде случаев проведение КР требует остановки основных работ. На практике для ремонтов горных выработок отводятся специальные часы смены, отдельные смены или нерабочие и выходные дни. Для этого составляется специальный график проведения ремонтов.

Основными задачами организации ремонта горных выработок являются:

1. Совершенствование надзора и учета за состоянием элементов крепи, рельсовых путей и водоотливных канавок.

2. Определение объема, последовательности и периодичности ремонтных работ в подготовительных выработках.

3. Технико-экономическое обоснование принимаемой организации производства и труда ремонтных работ.

4. Разработка графиков организации ремонтных работ применительно к конкретным условиям производства, укомплектование бригад необходимым штатом работников, а также своевременное обеспечение материалами, инструментом и оборудованием.

5. Систематический надзор за соблюдением правил ТБ, выполнением требованием охраны труда, а также за качеством выполнения ремонтных работ.