7.Власть. Влияние. Лидерство.

Власть-фун-я взаимозависимости, это способ-ть оказ-ть влияние на повед-е людей.Власть возникшая на формал-й основе, заслуж-я доверие подчин-х наз-ся авторит-м. Вл. может принимать разнообр-е формы. Френч и Рэйвен, исслед-ли в обл. власти и лидерства , разработали удобную классиф-ю основ власти.1)на личностной основе(экспер-я вл-ть –способ-ть влиять на повед.подчин-х в силу своей подготовки и ур.образ-я; право на власть(законная), власть инф-ии, вл.примера(эталонная); 2) на организац-й основе.(принятие решений, вознагражд-е, принуждение, вл. над ресурсами, вл.связей).

8.Иерархические организационные структуры.

Орг.стр-ра управ-я- взаимосвязь самост-но управл-х подразд-й и отдельн-х должн-й выполн-х фун-ии управл-я.Иерар-е хар-ся жесткой иерархией власти, формализ-я, централизов-е принятие решений. Узко опред-е ответст-ть в деят-ти.Принцип закл-ся в том, что рук-во подч-ся подчиненные. .(нарисуй схему от рук-во А стрелки к подчин-м(В.C.D)) 1)один подчин-ся др-му A>B>C итд.2)все подчин-е подч-ся одному рук-лю А>(B.C.D)и.т.д.(нарисуй схему от рук-во А стрелки к подчин-м)) «+»-Простота и четкость подчин-я,оператив-ть в принятии решения. «-« высокие требов-я к квалиф-и рук-во.Отсут-е гибкости.,> инф-я перегрузка инф-и.

9.Адаптивные организационные структуры.

Орг.стр-ра управ-я- взаимосвязь самост-но управл-х подразд-й и отдельн-х должн-й выполн-х фун-ии управл-я. Адапт-е- гибкие структ-ры власти, Разновид-ти адаптив. –1)проектные(времен-е стр-ры, д/ решен-я конкретн-й комплекс.задачи).Смысл –собрать в 1 команду самых квалиф-х сотруд-в,д/реал.сложного проекта.2)матрич- я стр-ра.Наличие 2-х рук-й обладающ-х равными правами явл. отлич-й чертой этой струк-ры «-« сложность струк-ры д/ практич-й реал-ции. подрыв принципа единонач-ия.3)Программно целевая.Времен.построен. организ.структ.ориент-й на реализ-ю конкретн.программы.4) Сетевые струк-ры. представл. собой объединен.предпр-й имеющих общую задачу.

1.Качество транспортного обслуживания грузовладельцев: понятие и основные показатели. От работы тран-та зависит эф-ть КД пред-й, т.к расходы на перевозки тов-в занимают значит. долю в издержках обращ-я. Рационал-ть использ-я различ-х видов тран-та обеспеч-т ритмич-ть, регулярность, бесперебойность, надежность доставки продук-и в строго установ-е сроки, без потерь m, при сохран-и кач-ва товара, с min z на перевозку. ТОП – транс-т, удовлетвор-й потребности всех отраслей экономики и населения в перевозках грузов и пассажиров, перемещ-й различ-е виды продукции м/д производит-и и потребит-и, осуществл-й общедост-е транспор-е обслуж-е насел-я. К перевозкам ТОБ относятся перевозки на коммерч-й основе (за плату) пассажиров (вкл. граждан, пользующ-я правом беспл-о проезда на обществ-м транс-е) или грузов. Договор перевозки ТОП явл. публичным договором.ТНП- транс-т, осущест-й, как правило, перевозки грузов и пассажиров своего предпр-я, объедин-я. Трансп-т удовл-т 1-го из важн-х потребн-й чел-ка - потребность в перемещ-и. Однако практически ни 1 вид транспорта (кроме, пожалуй, автомоб-о , и то не всегда) не может самостоят-о обеспечить полный цикл перемещ-я по схеме «от двери до двери» или «от дома до дома». ТОП выступает как самост-я отрасль матер-го производ-а. Обслуж-ет сферу обращения, обесп-я связь между сферой произв-ва и сферой потребл-я. ТОП – трансп-т, который в соответ-и с действ-м законодател-м обязан осущ-ть перевозки грузов и пассажиров, кем бы эти перевозки ни были предъявлены: госуд-м предпр-м или учрежд-м, обществ-й организ-й, фирмой или частным лицом. В отличие от ТОП, ТНП выполняет перевозки продук-и внутри сферы произв-а, т.е. для конкрет-о предпр-я, орган-и или фирмы. Перевозки, которые он выпол-т, явл. внутрипроизвод-и, или технолог-и.

2.Транспортная обеспеченность и доступность, основные показатели. Показ-и трансп-й обеспеч-ти и доступности отражают ур-нь тран-го обслуж-я, хоз-х объект-в и населения и зависят от протяж-ти сети путей сообщ-я, их пропуск-й провоз-й способн-ти, размещения трансп-х линий.Показатель густоты сети: ds=100Lэ/S км,где Lэ –протяж-ти эксплуат. длины сети,(км), S-площ. терр-ии. dn=10000Lэ/Н, км/10 тыс. чел dn-густота сети, характр. транс-ю обеспеч-ть населения, Н-числен-ть населения. Единый показ-ль густоты сети: dэ=Lэ/ SH. Обобщен-я хар-ка тран-го обеспечен-я терр-и dy=Lэ/ SoHQ,где So-обжитая S-дь; Q –объем предъявл-х к перевозке грузов,тыс.тон. Комплексн-й пок-ль густоты сети различ-х видов тран-та. dк=Lприв/ SoHQ, Lприв-приведен-я длина путей сообщения,км