Характеристика навалочных грузов

Груз	Плотность складирования, т/м3	Угол естественного откоса
гравий	1,4-1,9	35
Кокс	0,3-0,6	50
Песок	1,54-2,0	35-40
Железная руда	1,5	50
Каменный уголь	0,74-0,8	50
щебень	1,8	45

Приложение 15

Характеристики контейнеров и грузов в пакетах

Груз	Размеры, мм			Вес,т
	длина	ширина	высота	брутто	тары
Контейнер 10 тонный	2990	2435	2435	10	1,2
Контейнер 5 тонный	1650	2100	2400	4,0	1,0
Контейнер 3 тонный	2100	1325	2400	2,15	0,6
Пакет кирпича на стандартном поддоне	1600	1200	1100	3,2
Пиломатериалы в пакетах	6000	1300	1350	5,0
Пакеты на поддонах в мешках
сахар	1780	1200	1530	2,07
цемент	1680	1250	1160	2,87
мука	1680	1280	1650	2,59

4. Нормы и технические требования

 

4.1. Грузооборот и пассажирооборот, классификация

 

4.1.1. Грузооборот и пассажирооборот при строительстве, расширении, реконструкции и техническом перевооружении речного порта принимают на основании специальных экономических изысканий, выполняемых по заданию организации-заказчика, или непосредственно по данным заказчика проектной документации.

4.1.2. Категорию порта (грузового района, участка, причала) следует принимать в соответствии с его основными характеристиками по табл. 4.1.1 (СНиП 2.06.01-86), где среднесуточный грузооборот (пассажирооборот) определяется отношением грузооборота (пассажирооборота) порта к эксплуатационному периоду навигации.

Таблица 4.1.1

 

+---------+---------------------------+-----------------------------------+

|Категория|Среднесуточный грузооборот,|  Среднесуточный пассажирооборот,  | |  порта  |        условные т         |        условные пассажиры         | +---------+---------------------------+-----------------------------------+

|    1    |       Более 15000         |            Более 2000             | |    2    |       3501 - 15000        |             501 - 2000            | |    3    |        751 - 3500         |             201 - 500             | |    4    |        750 и менее        |            200 и менее            | +---------+---------------------------+-----------------------------------+

 

4.1.3. Среднесуточный грузооборот и среднесуточный пассажирооборот в условных единицах следует определять умножением величины заданных (фактических) грузооборота по видам грузов и количества пассажиров на соответствующие коэффициенты приведения, принимаемые по табл. 4.1.2 и 4.1.3.

 

Таблица 4.1.2

 

+-------------------------------------------------------------+-----------+

|                          Вид груза                          |Коэффициент| |                                                             |приведения | +-------------------------------------------------------------+-----------+

|1. Тарно-штучные и упаковочные                               |    5,0    | |2. Металлогрузы, оборудование, железобетонные изделия        |    3,8    | |3. Контейнеры:                                               |           | | - универсальные среднетоннажные                             |    3,3    | | - то же, крупнотоннажные                                    |    2,2    | | - специальные                                               |    3,5    | |4. Лесные грузы:                                             |           | | - пакетированные                                            |    2,6    | | - россыпью                                                  |    3,4    | |5. Уголь                                                     |    1,0    | |6. Руда                                                      |    1,1    | |7. Соль:                                                     |           | | - молотая                                                   |    2,4    | | - комовая                                                   |    1,6    | |8. Щебень, гравий                                            |    1,1    | |9. Камень строительный                                       |    2,0    | |10. Песок и песчано-гравийная смесь:                         |           | | - выгружаемые средствами гидромеханизации                   |    0,6    | | - выгружаемые другими средствами механизации                |    0,8    | |11. Апатитовый концентрат, минеральные удобрения насыпью     |    1,9    | |12. Цемент насыпью                                           |    4,0    | |13. Зерновые грузы насыпью                                   |    2,5    | |14. Нефтегрузы наливом                                       |    1,1    | +-------------------------------------------------------------+-----------+

 

Таблица 4.1.3

 

+-------------------------------------------------------------+-----------+

|               Характеристика пассажирооборота               |Коэффициент| |                                                             |приведения | +-------------------------------------------------------------+-----------+

|1. Пассажиры местных линий                                   |   1,00    | |2. Пассажиры транзитных линий                                |           | |3. Пассажиры пригородных и внутригородских линий             |   0,15    | +-------------------------------------------------------------+-----------+

 

4.1.4. При размещении грузовых и пассажирских причалов в общем причальном фронте категорию порта следует принимать по наибольшему значению из определенных отдельно среднесуточных грузооборота и пассажирооборота.

4.1.5. Категорию входящих в состав порта отдельных районов, участков или причалов, расположенных на обособленной территории и не входящих в состав общего причального фронта, следует устанавливать исходя из грузооборота или пассажирооборота только этих структурных подразделений, а не всего порта.

4.1.6. При реконструкции или расширении действующего порта, связанных с увеличением грузооборота (пассажирооборота), его категорию следует определять с учетом нового возросшего грузооборота (пассажирооборота).

4.1.7. Основные характеристики транспортного флота в зависимости от использования на различных участках судоходных путей приведены в табл. 4.1.4.

 

аблица 4.1.4