ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

Федеральное государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

Котласский филиал ФБОУ ВПО «СПГУВК»

_____________________________________________________________________

Водные пути и порты

Методические указания по выполнению

Практических работ

Котлас

2012

Общие положения

В методических указаниях приведен состав исходных данных, содержание и порядок выполнения практических заданий

• Исходные данные приведены в приложении 1 для указанных вариантов заданий.

• Номер варианта соответствует последней цифре шифра зачетной книжки студента.

• Работа оформляется в виде пояснительной записки и должна содержать необходимые расчеты и графические материалы.

• Текст записки выполняется на листах бумаги форматаА4. При выполнении расчетов выписываются все используемые формулы, приводится расшифровка использующихся в них символов с указанием размерности в системе СИ и даются необходимые пояснения.

• Все чертежи и графики должны выполняться карандашом на миллиметровой бумаге форматов 210297 или 420297 мм с соблюдением требований ЕСКД, указанием названия, масштаба и всех необходимых размеров и обозначений.

Содержание

1. Определение глубины акватории у причала и отметки территории порта.

1.1. Определение глубины акватории порта

1.2.Определение отметки территории причалов порта и отметки проектного дна

2. Определение параметров причала и вместимости оперативного склада на причале.

Одной из основных задач при оценке производственных возможностей порта, как перевалочного узла, является оценка технико-экономических показателей работы причала.

Методические указания составлены с целью оказания студентам помощи в изучении методики оценки возможностей конкретного причала с известной схемой механизации по переработке определенного вида груза.

Методические указания составлены таким образом, что результаты каждой работы являются исходными данными для выполнения следующей.

1.Определение глубины акватории у причала и отметки территории порта.

1.1.Определение глубины акватории порта.

Для определения гарантированной глубины акватории порта необходимо установить осадку в полном грузу расчетного судна. За расчетное принимается судно, имеющее наибольшую осадку из всех судов, прибывающих в порт. Данные по характеристике судна выбираются по данным прилож.3,4 и заносятся в таблицу 1.

Характеристика транспортного судна Таблица 1

Характеристика судна	Обозначение	Номер проекта судна
Грузоподъемность, т Габаритная длина, м Габаритная ширина, м Высота борта, м Осадка в грузу, м	D Lc Bc H Tгр

В соответствии с рекомендациями (1) проектная навигационная глубина акватории у причала, м , определяется по формуле:

Н акв.= Тгр+Z1+Z2+Z3+Z4 (1.1)

Где Тгр – осадка расчетного судна в грузу ,м;

Z1-навигационный запас под днищем, м;

Z2-запас глубины на дифферент судна, м;

Z3-запас глубины на волнение, м;

Z4-запас глубины на заносимость, м;

Навигационный запас под днищем Z1 устанавливается в зависимости от характера грунтов, слагающих дно, и расчетной осадки судна.

Для судов с осадкой в грузу 1,5 + 3,0 м Z1=0,2 м, более 3м- 0,3 м.

Запас глубины на дифферент судна Z₂ при его разгрузке или погрузке принимается для речных судов равным 0,3 м.

Запас глубины на волнение Z₃ можно определить по зависимости:

Z₃=0,3 * h_в - Z_1. (1.2)

Где h_в- допустимая волна на акватории порта (принимается в пределах 0,8.. 1,2 м)

В расчет принимается только значение Z₃>0.

Запас глубины на заносимость в м:

Z₄= n*h_зан (1.3)

1м ≥ Z₄ ≥ 0,4 м

Где h_зан – толщина слоя отложения наносов, м/год (h_зан= 0,1…0,2)

n = 3…5 лет- период между ремонтными дноуглубительными работами.