Подп. Дата колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов маги-

25

служиванию

Руководящий документ по ремонту и техническому об- Лист

№ докум.

.

Изм Лист

Инв.

Подп.

Рисунок 6.1- Колесные пары типа РУ1Ш-957-Г и РВ2Ш-957-Г

Инв.

Взам.

марок 2 или Т по ГОСТ 10791;

Подп.

вым креплением подшипников гайкой М110х4 и колес цельнокатаных из стали

рельсы до 230,5 кН (23,5 тс). Состоит из оси типа РУ1 по ГОСТ 22780 с торце-

6.1.3 колесная пара типа РУ1-950-Г (рисунок 6.2) с нагрузкой от оси на

ке, и колес цельнокатаных из стали марок 2 или Т по ГОСТ 10791;

М20) по конструкторской документации, утвержденной в установленном поряд-

подшипников крышкой передней и тремя болтами М24 (или четырьмя болтами

рельсы до 245,2 кН (25,0 тс). Состоит из оси типа РВ2Ш с торцевым креплением

6.1.2 колесная пара типа РВ2Ш-957-Г (рисунок 6.1) с нагрузкой от оси на

тами М20 и колес цельнокатаных из стали марок 2 или Т по ГОСТ 10791;

вым креплением подшипников шайбой тарельчатой и четырьмя (или тремя) бол-

рельсы до 230,5 кН (23,5 тс). Состоит из оси типа РУ1Ш по ГОСТ 22780 с торце-

6.1.1 колесная пара типа РУ1Ш-957-Г (рисунок 6.1) с нагрузкой от оси на

ции под грузовыми вагонами: РУ1Ш-957-Г, РВ2Ш-957-Г и РУ1-950-Г.

6.1 Установлены три типа колесных пар, предназначенных для эксплуата-

6 Конструкции и типы колесных пар

Подп. Дата колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов маги- 26

служиванию

Руководящий документ по ремонту и техническому об- Лист

№ докум.

.

Изм Лист

Инв.

1,0

3,0

Подп.

1,0

0,5

1,5

Инв.

Взам.

базовой поверхности, не более

Отклонение от соосности кругов катания колес относительно оси

гой сторон колесной пары, не более

внутренних боковых поверхностей ободов колес (l) с одной и дру-

Разность расстояний от торцов предподступичных частей оси до

- без восстановления профиля поверхности катания колес;

- при восстановлении профиля поверхности катания колес;

паре, не более:

Разность диаметров колес по кругу катания (D) в одной колесной

более

расположенных в двух взаимно-перпендикулярных плоскостях, не

ободов колес в одной колесной паре, измеренная в четырех точках,

Разность расстояний между внутренними боковыми поверхностями

колес (L) в одной колесной паре

Расстояние между внутренними боковыми поверхностями ободов

1440

Значение

Подп.

Основные размеры, в мм

новых элементов (новая ось и новые колеса)

Т а б л и ц а 6.1 – Основные размеры колесных пар, сформированных из

лес, приведены в таблице 6.1.

6.2 Основные размеры колесных пар, сформированных из новых осей и ко-

Рисунок 6.2 - Колесная пара типа РУ1-950-Г

Подп. Дата колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов маги-

27

служиванию

Руководящий документ по ремонту и техническому об- Лист

№ докум.

.

Изм Лист

Подп.

Инв.

Взам.

Подп.

Инв.

вителя, одной конструкции и изготовленные из одной марки стали.

6.3 В колесной паре должны устанавливаться колеса одного завода изгото-

Подп. Дата колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов маги- 28

служиванию

Руководящий документ по ремонту и техническому об- Лист

№ докум.

.

Изм Лист

А

Подп.

Инв.

Взам.

ются три резьбовых отверстия М24 или четыре резьбовых отверстия М20.

утвержденной в установленном порядке (рисунок 7.2). На торцах оси выполня-

7.2 Ось типа РВ2Ш изготавливается по конструкторской документации,

Инв.

Рисунок 7.1 – Ось типа РУ1Ш.

Подп.

А

А

отверстия М20).

ются четыре резьбовых отверстия М20 (оси изготовления до 1983 года имели три

7.1 Ось типа РУ1Ш по ГОСТ 22780 (рисунок 7.1). На торцах оси выполня-

7 Конструкции и типы осей

Подп. Дата колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов маги- 29

служиванию

Руководящий документ по ремонту и техническому об- Лист

№ докум.

.

Изм Лист

Подп.

Инв.

(рисунок 7.4).

ментов на станках на каждом из торцов осей выполняются центровые отверстия

7.4 Для закрепления осей и колесных пар при механической обработке эле-

Рисунок 7.3 - Ось типа РУ1.

Взам.

вариант 2

вариант 1

Инв.

исполнение узла В

Подп.

РУ1 не изготавливаются.

7.3 Ось типа РУ1 по ГОСТ 22780 (рисунок 7.3). С 1993 года новые оси типа

Рисунок 7.2 – Ось типа РВ2Ш.

А

Подп. Дата колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов маги-

30

служиванию

Руководящий документ по ремонту и техническому об- Лист

№ докум.

.

Изм Лист

Подп.

Инв.

l1

R2

d4

d3

210

25

180

210 2)

185

d2

Взам.

d1

Инв.

-

-

+3,0

-0,5

+2,0

+0,091

+0,165

+0,065

+0,090

нение

откло-

дельное

пре-

150

мер, в мм

ный раз-

номиналь-

РВ2Ш

-0,5

+1,0

-

+3,0

-0,5

+2,0

+0,12

+0,20

+0,025

+0,052

клонение

ное от-

предель-

190 4)

25

172 3)

194 2)

165 1)

130

мер, в мм

ный раз-

номиналь-

РУ1Ш

- 0,5

+ 1,0

-

+ 3,0

- 0,5

+ 2,0

+ 0,12

+ 0,20

+ 0,025

+ 0,052

отклонение

предельное

176

25

172 3)

194 2)

165 1)

130

мер, в мм

ный раз-

номиналь-

РУ1

Тип оси

казателя

Наименование

Подп.

Т а б л и ц а 7.1 - Основные размеры новых осей.

кументации приведены в таблице 7.1

7.5 Основные размеры новых осей по ГОСТ 22780 и конструкторской до-

Рисунок 7.4 - Центровые отверстия на торцах осей

для осей типа РУ1Ш и РВ2Ш

для осей типа РУ1

вращения оси при обработке на металлорежущих станках.

РВ2Ш выполняются дополнительные отверстия («водильные отверстия») для обеспечения

П р и м е ч а н и е - Кроме вышеперечисленных отверстий на торцах осей РУ1Ш и

Подп. Дата колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов маги-

31

служиванию

Руководящий документ по ремонту и техническому об- Лист

№ докум.

.

Изм Лист

Взам.

Подп.

Инв.

ками подвергается только подступичная часть.

от 20-22 апреля 2011г.). При ремонте колесных пар упрочнению накаткой роли-

специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (протокол

жденной Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных

ей по упрочнению накатыванием роликами осей колесных пар вагонов, утвер-

ками по всей длине в соответствии с ГОСТ 31334 и Технологической инструкци-

Инв.

7.6 Каждая ось при изготовлении подвергается упрочнению накаткой роли-

5) - для оси с конусообразной средней частью l3 = 265 мм.

4) - размер для справок

3) - при исполнении узла В по вариантам 1 или 2 d4 = 165+5,0мм

Подп.

2) - допускается предельное отклонение

1) - допускается предельное отклонение

L3

L2

L1

l3 5)

l2

1,0

-

-3,0

+1,0

-

-1,5

+0,5

нение

откло-

дельное

пре-

1826

2036

2246

250 min

71

мер, в мм

ный раз-

номиналь-

РВ2Ш

1,0

-

-3,0

+1,0

-

1,0

клонение

ное от-

предель-

1836

2036

2216

250 min

76

мер, в мм

ный раз-

номиналь-

РУ1Ш

 1,0

-

- 3,0

+ 1,0

-

 1,0

отклонение

предельное

1836

2036

2294

250 min

76

мер, в мм

ный раз-

номиналь-

РУ1

Тип оси

казателя

Наименование

продолжение таблицы 7.1