Участок
АБ
£Р1
=32600*103*205=6683 млн. т*км
Участок
БВ
£Р1
=32040* 103* 195=6247,8 = млн. т*км
IP1
ншто
=6683+6247,8=12930,8 млн. т*км
Рассчитываем
грузооборот нетто исходя из направлений
£Р1
njg13
= 12075* 103*205=2475,375 млн.
т*км
£Р1 ngfa
= 20525*103*205=4207,625 млн. т*км
vpi
.-
.обратно
е^аб
=2361,4*10 * 195=2361,45 млн. т*км
vpi
...
обратно „
=19930*103*
195=3886,35 млн. т*км
ZP1
нетто= (2475,375+4207,625) +
(2361,45+3886,35) =6683+6247,8=12930, 8 млн. т*км
Наиболее
интенсивный поток грузов идёт в
направлении «туда»
Рассчитываем
грузонапряженность по отделению дороги
по следующей
формуле:
где,
Е
- грузонапряженность, т*км/км;
£Р1
нетто -
грузооборот,
Т*КМ;
1
аб , 1
бв — расстояние
участков, км.
„
12930,8*10б *
.
Е= =
32,33 млн. т*км/км
205+195
Находим
среднюю дальность перевозки грузов по
формуле:
1=^^ (1.7)
где,
1
- средняя дальность перевозки грузов,
км;
ZP1
общ
- общий грузооборот нетто, т*км;
£Р
- количество перевезенных грузов в
целом по отделению дороги, т.
,
12930,8*106
L= —=360
км
З5890*103
Таким
образом, мы нашли:
Грузооборот 12930,8
млн.т*км
Грузонапряженность 32,33
млн.т*км/км
Средняя
дальность перевозки грузов 360 км
Лист
Инв. № подп. |
Подп. и дата |
Взаим инв № |
Инв. № дупл |
Подп. дата |
|
|
|
|
|
я
а
ю
О
О
С\
to
о
о о
а
0J
о
Таблица
1.1- Грузопотоки, густота движения и
грузооборот |
Протяженность участков, км |
Грузопотоки движения, тыс. т |
Грузооборот нетто, млн.т-км |
||||
«туда» |
«обратно» |
«итого» |
«туда» |
«обратно |
«итого» |
||
АБ |
205 |
12075 |
20525 |
32600 |
2475,375 |
4207,625 |
6683 |
БВ |
195 |
12120 |
19930 |
32040 |
2361,45 |
3886,35 |
6247,8 |
Итого |
400 |
24185 |
40455 |
62640 |
4836,825 |
8093,975 |
12930,8 |
Р
-121
гст
СТ
30 + 70
54
43
2
РАСЧЕТ ПРОБЕГА ВАГОНОВ
Пробег
груженых вагонов определяется количеством
погруженных и
выгруженных вагонов,
а так же длиной участков. В свою очередь
количество
погруженных и выгруженных
вагонов зависит от размеров погрузки
и выгрузки
грузов, а так же от
среднестатической нагрузки на один
вагон.
Среднестатическая
нагрузка определяется техническими
нормами загрузки
вагонов и структурой
вагонного парка который используется
под перевозки и
рассчитывается по
следующей формуле:
(2.1)
Pi
где,
Рст
- среднестатическая нагрузка, т/ваг
оц-
доля грузов перевозимых в вагонах i-oro
типа, %;
Pi
- техническая норма загрузки вагонов
i-oro типа, т.
Р
=■
1
гт
100
100
100
0,56
+ 1,63 2,69
=
45,7 = 46 т
Лист
еа
£
ч
с
ч
о
£
СП
2
S
га
m
га
н га Ч
С
Ч
с
ч
о
п
,
Я
S
Схема
груженых вагонопотоков, тыс. ваг
Ст.
А
262,5
Ст.
Б
263,5
Ст.
В
446
АБ
= 205 км.
433
БВ=
195 км.
«туда»
«обратно»
Лист
а
ч
с
ч
о
U
£
m
X
S
£
m
I
X
S
В
га
п
оа
га
Ч
Ч
о
С
с
ч
о
с
ш
X
Для
того что бы перейти от схемы грузопотоков
к схеме груженных
вагонопотоков
необходимо произвести деление размеров
погрузки, выгрузки,
приема и сдачи
грузов на среднюю статистическую
нагрузку.
Для
правильности вычисления расчетов
для определения дороги в целом, а
так
же для станций и участков должны
выполняться следующие равенства:
U
перевезено
U
погрузка
U
прием (2-2)
U
перевезено
U
выгрузка
U
сдача (2-3)
где,
U
перевезено - количество перевезенных
грузов, ваг;
U
погрузка
, U
прием
, U
выгрузка
, U
сдача
~
СООТВвТСТВеННО КОЛИЧвСТВО ПОГруЖеННЫХ,
принятых,
выгруженных и сданных вагонов на
отделении дороги, станции и
участке
Станция А
тыс.
т
269 461
9
4
«туда» 261 448 «обратно» |
«туда» |
«обратно» |
Прием |
269 |
448 |
Погрузка |
9 |
|
Выгрузка |
4 |
|
Сдача |
261 |
461 |
р
перевезено
= 269+448+9=726 тыс. ваг Р
перевезено
= 261+461+4=726
ТЫС. Ваг
Участок
АБ
тыс.
т
261
264
448
10
~6~
444
КП230106.25.000ПЗ
Лист
св
£
Ч
ч
о
£
ш
Ж
S
со
I
S
S
s
га
м
m
св
Ч
с
ч
о
С
с
ч
о
с |
«туда» |
«обратно» |
Прием |
261 |
444 |
Погрузка |
5 |
10 |
Выгрузка |
2 |
6 |
Сдача |
264 |
448 |
Р
перевезено =261+5+10+444=720
ТЫС. Т. Р перевезено
=264+2+6+448=720
ТЫС. Т.
Станция
Б
264
444
430
«туда»
«обратно» |
«туда» |
«обратно» |
Прием |
264 |
430 |
Погрузка |
16 |
|
Выгрузка |
5 |
|
Сдача |
261 |
444 |
Р
перевезено =
264+16+430=710
ТЫС. Ваг Р
перевезено =261+5+444=710
ТЫС. ВаГ
Участок
БВ
тыс.
т.
261
22
17
266
430
7
13
436
Лист
со
й
ч
ч
о
С
£
ш
X
К
се
ч
с
ч
о
с
ч
о
£
«
X
к |
«туда» |
«обратно» |
Прием |
261 |
436 |
Погрузка |
22 |
7 |
Выгрузка |
17 |
13 |
Сдача |
266 |
430 |
Р
перевезено
=261+22+7+436=726
ТЫС. Т Р пепевезено
=266+17+13+430=726
ТЫС. Т
Станция
В
266
436
269
439
«туда»
«обратно» |
«туда» |
«обратно» |
Прием |
266 |
439 |
Погрузка |
3 |
|
Выгрузка |
3 |
|
Сдача |
269 |
436 |
Р
перевезено
=266+3+439=708 ТЫС.
Ваг Р перевезено
=269+3+436=708 ТЫС.
Ваг
в
X
К
По
отделению
тыс.
т.
Прием
269 439
Погрузка
9 5 10 16 22 7 3
Выгрузка 4 2 6 5 17 13 3
Сдача
269 461
DQ
Р
перевезено
=269+9+5+10+16+22+7+3+439=780 тыс. т Р
перевезено
=269+4+2+6+5+17+13+3+461=780 тыс. т
Вагонопотоки
груженых вагонов по участкам рассчитываются
аналогично грузопотокам по перевозке
грузов
КП230106.25.000ПЗ
Лист
Участок
АБ
«туда»
—
261+264
В= =
262,5= тыс. ваг.
2
«обратно»
——
448+444
В= =446
тыс. ваг
2
Участок
БВ
«туда»
—
261+266
В= =263,5
тыс. ваг.
2
«обратно»
430+436
В= =433
тыс. ваг.
2
Далее
рассчитываем густоту грузовых вагонов
по участкам:
Участок
АБ
пв=
263,5 +446 =708,5 тыс. ваг.
Участок
БВ
пв
=263,5+433=696,5 тыс. ваг
Теперь
на основе получившихся данных определяем
пробег груженых вагонов
по участкам
по следующей формуле:
ZnS^
= пв
**1уЧ (2.4)
где,
Srp
- груженый пробег вагонов, ваг*км;
пв
- густота вагонов, ваг;
1уч
-длина участка, км.
Участок
АБ
£n
Srp=
708,5* 103*205=145,24 млн. ваг*км
Участок
БВ
Srp=696,5*103*
195=135,82 млн. ваг*км
Всего по отделению
£n
Srp=145,24+135,82 =281,06 млн. ваг*км
Размер
движения порожних вагонов по участкам
отделения дороги определяется
величиной
местного порожняка и порожняка,
поступающего на отделение дороги
в
соответствии с регулировочным
заданием.
Лист
Расчет
местного порожняка производится на
основе баланса погруженных и
выгруженных
вагонов. Учитывая, что грузы перевозятся
во взаимозаменяемых
типах вагонов
при расчете баланса принимаем , что
вагоны, освобождающиеся
после
выгрузки на станции и участках, здесь
же используются под погрузку.
Приводим
расчет баланса местного порожняка
отделения дороги в таблице 2.1.
Приём
порожняка с других отделений при
равночисленном обмене вагонов
рассчитывается,
как разница между сданными и принятыми
отделениями дороги
гружеными
вагонами.
Движение
порожних вагонов осуществляется только
в порожнем направлении
(направлении
с меньшей густотой вагонов) в нашем
случаи в направление
«туда»
При
равномерном обмене прием порожняка
составит по отделению дороги:
461-269=192
тыс. ваг
Учитывая,
что при рациональной схеме движения
порожних вагонов условие
равночисленного
обмена, как правило, не соблюдается,
прием порожняка с
соседних отделений
можно принять в размере 65%, от величины
равночисленного
обмена, что составит:
192*0,45=86,4
тыс. ваг.
На
основании размера приема порожняка с
других отделений и данных баланса
местного
порожняка, составляется схема порожних
вагонопотоков:
Лист
св
Ч
С
Ч
У
со
S
S
К
а
СП
cd
£
ч
ч
с
ч
о
Схема
порожних вагонопотоков, тыс. ваг
86,4
Ст.
А
Ст.
Б
Ст.
В
«туда»
АБ
= 205 км
БВ
= 195 км
Лист
ч
о
В
г
Технические
нормы |
Величина показателя |
Техническая норма загрузки вагона, т. |
|
Полувагоны |
|
Платформы |
|
Доля грузов перевозимых в вагонах, % |
|
Полувагоны |
|
Платформы |
|
Процент приема порожняка, % |
|
Масса тары вагона, т. |
|
Полувагоны |
|
Платформы |
|
св
S
Ч
С
ч
о С
Лист
Участок
АБ
814+74
4
В
=—: — = 77,9 тыс. ваг
2
Участок
БВ
63,4+64,4
В
= = 63,9 тыс.
ваг
2
Snop
= Пв*1
где,
Snop
- порожний пробег вагонов, ваг*км;
пв
- густота движения порожних вагонов,
ваг;
1
- длина участка, км.
По
этой схеме рассчитываем средние
вагонопотоки парка вагонов на участках
АБ и БВ:
-тг
_ Вприем+Всдача
D
(2.5)
(2.6)
сАБ
ьпор=
77,9*103*205=15,97 млн. ваг*км
сБВ „
V>p=63,9*103*
195=12,46 млн. ваг*км
Всего по отделению,
ваг-км:
Snop
=15,97+12,46
=28,43 млн. ваг*км
Таким
образом, мы можем определить общий
пробег вагонов как сумму
пробега
груженых и порожних вагонов:
In
So6uj=Zn
Srp +£n
sn0p (2.7)
где,
Xn
S06lu
- общий пробег вагонов, ваг*км;
En
Srp -
груженый пробег вагонов, ваг*км;
Snop
- порожний пробег вагонов, ваг*км.
So6ui
=281,06+28,43 =309,49 млн. ваг*км
КП230106.25.000ПЗ
Лист
Инв. № подп. |
Подп. и дата |
Взаим инв № |
Инв. № дупл |
Подп. дата |
|
|
|
|
|
я
я
ю
О
0\
to
о
о
о
я
00
ЧО
Таблица
2.1 - Годовой баланс местного порожняка,
тыс. ваг. |
погрузка |
выгрузка |
Избыток (+) Недостаток (-) |
Станция А |
9 |
4 |
-5 |
Участок АБ |
15 |
8 |
-7 |
Станция Б |
16 |
5 |
-11 |
Участок БВ |
29 |
30 |
+1 |
Станция В |
3 |
3 |
0 |
Итого |
72 |
50 |
-22 |
Инв. № подп. |
Подп. и дата |
Взаим инв № |
Инв. № дупл |
Подп. дата |
|
|
|
|
|
Таблица
2.2 - Вагонопотоки, густота движения
и пробег груженых вагонов по НОД - 8 |
Протяженность участков, км. |
Вагонопотоки и густота движения, тыс. ваг. |
Пробег вагонов, млн. ваг-км. |
||||
«туда» |
«обратно» |
«итого» |
«туда» |
«обратно» |
«итого» |
||
АБ |
205 |
262,5 |
446 |
708,5 |
53,81 |
91,43 |
145,24 |
БВ |
195 |
263,5 |
433 |
696,5 |
54,38 |
84,44 |
135,82 |
Итого |
400 |
526 |
879 |
1405 |
105,19 |
135,82 |
281,06 |
Я
Я
ьо
LO
О
о
СЛ
Ьо
и»
о
о о
я
со
к>
о
Инв. № подп. |
Подп. и дата |
Взаим инв № |
Инв. № дупл |
Подп. дата |
|
|
|
|
|
я
я
to
UJ
о
о
о\
to
о
о о
я
00
Таблица
2.3 - Вагонопотоки и пробег порожних
вагонов по НОД - 8 |
Протяженность участка, км |
Вагонопотоки движения, тыс. ваг |
Пробег порожних вагонов, млн. ваг*км |
АБ |
205 |
77,9 |
15,97 |
БВ |
195 |
63,9 |
12,46 |
Итого |
400 |
141,8 |
28,43 |
Инв. № подп. |
Подп. и дата |
Взаим инв № |
Инв. № дупл |
Подп. дата |
|
|
|
|
|
Е
я
ьо
о
о
сл
to
о
о о
я
00
к>
Таблица
2.4 - Густота движения и общий пробег
вагонов |
Густота движения тыс. ва |
г |
Пробег вагонов млн. ваг*км |
|||||
Груженые |
Порожние |
Итого |
Гружен |
Порожние |
Итого |
|||
АБ |
262,5 |
77,9 |
340,4 |
53,81 |
15,97 |
67,7 |
||
БА |
446 |
- |
446 |
91,43 |
- |
91,4 |
||
Итого по АБ |
708,5 |
77,9 |
786,4 |
145,24 |
15,97 |
159,1 |
||
БВ |
262,5 |
63,9 |
327,4 |
51,38 |
12,46 |
61,9 |
||
ВБ |
433 |
- |
433 |
84,44 |
- |
84,4 |
||
Итого по БВ |
696,5 |
63,9 |
760,4 |
135,82 |
12,46 |
146,3 |
||
Итого |
1405 |
141,8 |
1546,8 |
281,06 |
28,43 |
309,49 |
||
Лист
~23"
Грузооборот
брутто рассчитывается по следующей
формуле:
^Р^брутто ^Р^нетто + 1Р^тары (3-1)
где,
Т.Р1
брутто" грузооборот брутто, т*км
брутто;
ЕР^нетто" грузооборот
нетто, т*км нетто;
ЦР^тары" грузооборот
тары, т*КМ тары.
Грузооборот
тары вагонов определяется по следующей
формуле:
^]Р/тарЫ—+
<7тары (3-2)
где,
£Р^тары"
грузооборот тары, т*км тары;
£п5общ-
общий пробег вагонов, ваг*км;
^тары"
средняя массы тары вагонов, т.
Средняя
масса тары вагона определяется аналогично
средней
статической нагрузке вагона
и рассчитывается по следующей формуле:
Отары
у<ц
где,
Отары
~ средняя массы тары вагонов, т;
ai~
доля каждого типа вагона в вагонном
парке, %;
qr
масса тары вагонов соответствующего
типа, т.
_
юо _ юо
_ _
<7тары
зо+™ 1,36+4,37 ~ ~ i/T
22
16
ЦР^тары
=309,49* 106* 17=5261,33 млн.
т-км
£Р^брУтто=(5260,31+12930,8)=
18192,13 млн. т-км
Грузооборот брутто
можно рассчитать другим способом.
Находим
сначала грузооборот груженых вагонов
по следующей
формуле:
^Р^брутто нетто
+
Y,nSrp
*
Отары
(3-4)
где,3 Расчет грузооборота брутто
Х^нетто-
грузооборот нетто, т*км нетто;
Y,nSrp-
груженый пробег вагонов, ваг*км;
Отары"
средняя массы тары вагонов, т.
Далее
определяем грузооборот порожних вагонов
по формуле:
^брутто-^пор
* Отары (3.5)
где,
^брутто-грузооборот
брутто порожних вагонов, т*км
брутто;
Ип^пор" порожний
пробег вагонов, ваг*км;
Отары "
средняя массы тары вагонов, т.
Таким
образом грузооборот брутто в целом по
дороге рассчитывается
по следующей
формуле:
^брутто-^брутто ^брутто (3-6)
где,
И^брутто"
грузооборот брутто, т*км брутто;
^^^брутто"
грузооборот брутто порожних вагонов,
т*км брутто;
^^^брутто"
грузооборот брутто груженых вагонов,
т*км брутто.
ZplбрУтто=
(12930,8+281,06*10б) =17708,82 млн. т*км брутто
брутто=
28,43*17*106 =483,31 млн. т*км брутто
ХР/брутто=
17708,82+483,31 = 18192,13 млн. т*км брутто
Лист
Инв. № подп. |
Подп. и дата |
Взаим инв № |
Инв. № дупл |
Подп. дата |
|
|
|
|
|
Таблица
3.1 Определение грузооборота брутто |
Грузооборот нетто млн. ваг*км |
Пробег вагонов, млн. ваг* км |
Масса тары вагонов, т |
Грузообор от тары груженых вагонов млн. т*км |
Грузообор от брутто груженых вагонов млн. т*км |
Грузообор от брутто порожних вагонов млн. т*км |
Всего грузооборот брутто, млн. т*км |
||||||
Груженый |
Порожний |
||||||||||||
АБ |
2475,375 |
53,81 |
15,97 |
17 |
914,77 |
3390,145 |
271,49 |
3661,635 |
|||||
БА |
4207,625 |
91,43 |
- |
17 |
1554,31 |
5761,935 |
- |
5761,935 |
|||||
Итого АБ |
6684 |
145,24 |
15,97 |
17 |
2469,08 |
9152,08 |
271,49 |
9423,57 |
|||||
БВ |
2631,45 |
51,38 |
12,46 |
17 |
873,46 |
3234,91 |
211,82 |
3446,73 |
|||||
ВБ |
3886,35 |
84,44 |
- |
17 |
1435,48 |
5321,83 |
- |
5321,83 |
|||||
Итого БВ |
6247,8 |
135,82 |
12,46 |
17 |
2308,94 |
8556,74 |
211,82 |
8768,56 |
|||||
Всего |
12930,8 |
281,06 |
28,43 |
17 |
4778,02 |
17708,82 |
483,31 |
18192,13 |
|||||
Я
Я
to
о
I—1
о
On
to
^п
о
о
о
я
00
ю