- •Передмова
- •Розділ 1. Логістика як інструмент розвинутої ринкової економіки.
- •Поняття логістики та рівні її розвитку
- •1.2 Види логістики
- •Концепція логістики
- •Завдання і мета логістики
- •Розділ 2. Різноманітність форм логістичних утворень
- •2.1 Поняття про логістичні ланцюжки
- •2.2 Канали товароруху та їх функції
- •Логістика
- •Умовні позначення
- •2.3 Співробітництво, конфлікти та конкуренція в логістичних каналах
- •Фінанси
- •2.4 Логістичні системи
- •Умовні позначення
- •2.5 Інформаційні системи
- •Розділ 3 технологічні процеси і управління матеріальними потоками в логістиці
- •3.1 Загальна характеристика технологічних процесів
- •3.2 Поняття “матеріального потоку”
- •Умовні позначення :
- •3.3 Організація управління матеріальними потоками
- •3.4 Стислі відомості про управління матеріальним потоком в системах
- •Форми логістичних утворень за кордоном
- •Перспективи використання логістики в україні
- •Розділ 4. Фактори, які впливають на формування ситеми логістики.
- •4.1 Напрями вибору системи обслуговування
- •4.2. Замовлення і складування матеріалів
- •4.3. Взаємозв”язок транспортного обслуговування і логістики
- •4.4. Економічна ефективність та види витрат у логістиці
- •5.2 Організація функціонування заготівельної логістики
- •5.3 Шляхи вибору постачальника
- •5.4 Стисла характеристика логістичних заготівельних систем
- •Розділ 6 сутність розподільчої логістики
- •6.1 Економічний зміст розподільчої логістики
- •Методи розподільчої логістики
- •6.3 Основні форми організації розподільчої логістики
- •6.4 Якості логістичних ланцюжків розподільчої логістики
- •6.5 Логістичні системи розподільчої логістики
- •6.6 Поняття про систему дрп
- •Розділ 7. Внутрішньовиробнича логістика
- •Підвищення організованості матеріальних потоків у виробництві
- •7.2 Вимоги до організації управління матеріальними потоками
- •Забезпечення ритмічної. Узгодженої роботи усіх ланок виробництва за єдиним графіком і рівномірного випуску продукції
- •Забезпечення максимальної безперервності процесів виробництва
- •Забезпечення достатньої гнучкості та маневровості у реалізації цілі при виникненні різних відхилень від плану.
- •Забезпечення безперервності планового керівництва
- •7.3 Організація виробництва і конкурентоспроможність
- •7.4 Синхронізація циклів виробництва
- •7.5 Виробничі логістичні системи
- •Розділ 8 логістика посередництва
- •8.1 Основи посередницької логістики
- •8.2 Види посередників та їх функції
- •8.3 Транспортні термінали як вид логістичних посередників
- •8.3 Шляхи об”єднання посередників
- •7.2. Організація торгово-посередницької логістики
- •8.4 Інтегрована торгівельна логістика
- •Розділ 9 логістика складування
- •9.1 Логістичний процес на складі
- •Розвантаження і приймання вантажів
- •Внутрішньоскладське транспортування
- •9.2 Види складів та основних механізмів
- •9.3 Система складування та організацція переробки вантажів
- •Особливості транспортної логістики
- •10.2 Логістичний підхід в технологічному процесі транспорту
- •10.3 Логістична концепція роботи транспортних підприємств
- •10.4 Вибір шляхів переміщення вантажопотоків
- •10.5 Основні показники роботи транспортної логістики
- •Коефіцієнт технічної готовності парка автомобілів за один робочий день
- •Розділ 11 транспортно-експедиційні логістичні послуги
- •11.1 Сутність та види послуг
- •11.2 Організація транспортно-експедиційних послуг
- •11.3 Централізоване постачання вантажів
- •Маршрути перевезень продукції.
- •11.4 Основні показники перевізного процесу
- •Час оберта рухомого склада t0 на маятниковому маршруті зі зворотнім не повністю навантаженим пробігом (рис 63, а)
- •Середня відстань перевезень
- •Розділ 12. Коротка характеристика окремих елементів логістики
- •12.1 Матеріально-технічна база залізничного транспорту
- •12.2 Характеристика автомобільного і водного транспорту
- •12.3 Тара та упаковка – один з елементів логістики
- •Література
Умовні позначення
1- ступінь надійності поставок
2.- мінімальна тривалість транспортування
3.-мінімальні транспортні витрати
4.-гнучкість системи
5.-забезпечення зберігання вантажів
6.-швидкість обробки рекламацій
7.- мінімальні витрати на пакування вантажів
8.- низькі витрати на страхування
На ряді цих критеріїв базується селекція типу логістичної системи, її міцність та технічне оснащення. Найголовнішим з вищеперерахованих критеріїв є надійність. Підсумовуючи питання, відмітимо, що завданням будь-якої логістичної системи є забезпечення своєчасної, надійної, мінімально витратної доставки до пункту призначення необхідного товару у неушкодженому стані. Вибір типу логістичної системи залежить від комплексу функцій, що вона виконує , та ряду критеріїв, які їх характеризують
Границі логістичної системи визначаються циклом оборту засобів виробництва. Спочатку закупають засоби виробництва. Вони у вигляді матеріального потока поступають в логістичну систему, складуються, обробляються, знову зберігаються, а потім уходять з логістичної системи у споживання в обмін на фінансові ресурси, котрі поступають у логістичну систему.
Виявлення границь логістичної системи на базі цикла оборту засобів виробництва отримало назву принципа „сплати грошей – отримання грошей”.
Для стабільного функціонування системи першорядне значення має достовірне планування виробництва, збуту і розподілу. Причому перевага надається стратегічному плануванню по відношенню до оперативного. З метою досягнення високої надійності такого плану необхідно вивчати динаміку зовнішнього середовища, насамперед ринку, ідентифікувати можливі ситуації і одержувати стратегічні відповіді на питання, що постають в зв’язку з цим. Стратегічне планування, стверджують західні спеціалісти, - міцний інструмент у боротьбі фірм зі своїми конкурентами, в якій використовується практика військової стратегії, бо кон’юнктура ринку розглядається як поле битви. У науковому прогнозі, що є основою стратегічного планування, використовують історичні підходи, методи екстраполяції. Однак, такі моделі використовують настільки, наскільки вони відповідають логіці технічного прогресу та перспективних перетворень в сфері економіки. У галузі логістики також застосовується принцип, згідно з яким стратегічне планування спрямовується більше на цілі, ніж на процеси, виходячи з того, що творчість неможлива без інновацій. Слід зазначити, що логістика - унікальна сфера творчої діяльності, спрямованої на стратегічну орієнтацію. Однак, виробленням стратегії поведінки фірм в умовах логістики процес планування не завершується. Стратегічне планування генерує ланцюжок технічних планів, коли ідентифіковані цілі та дії в оперативних ситуаціях на кожен день.
Для визначення найбільш оптимальної логістичної системи необхідно розробити її проект. Для цього слід відокремити три стани: виявлення проблем, планування шляхів їх вирішення і розробка пропозицій щодо створення проекта.
Проектування та планування логістичної системи необхідно починати з всебічної оцінки поточній ситуації мета складається в тому, щоб зрозуміти зовнішнє середовище, процес і характерні характеристики існуючої системи, а також визначити, які зміни є необхідними. Все це можливо зробити використовуючи ситуаційний аналіз, котрий дає змогу вивчати внутрішній устрій логістичної системи, оцінювати ринкове та конкурентне середовище. Вивченню належить увесь логістичний процес і кожна логістична функція окрема.
Зміст дослідження залежить від потрібної глибини аналіза.
Одним з показників реальної ефективності обраної логістичної системи може бути її стійкість тобто, притримування прийнятих стандартів обслуговування. До них відносяться параметри, пороговий рівень сервіса в системі з мінімальними витратами.
Порогів рівень сервіса, забезпечений логбетичной системою з мінімальними загальними витратами, задає основу для оцінювання сервісних можливостей логістичної системи. Базові можливості системи можливо змінити декількома способами:
Шляхом зміни кількості складів, використовуємих системою;
Зміною часу одного чи декількох функціональних циклів для підвищення швидкості або стабільності операцій;
Зміною політики формування запасів.
Аналізуя проект логістичної системи, визначають по-перше, некують або не достатні резерви удосконалення логістики, котрі виправдали би проведення детальних досліджень та аналізу. По-друге, вироб концептуальних схем проекта, потребує всебічного вивчення фактичних даних, що допомагає об”єктивно та критично поглянути на існуючі методи роботи. По-третє, в процесі виробу концептуальної схеми проекту належить чітко визначити можливі варіанти перебудови логістичної системи.
Процес планування логістичного проекта включає до себе і визначення мети та обмежень; розробка стандартів оцінки результатів, вибір техніки аналіза, складаення проектного завдання . Вивчення мети – фіксування припускаємих при перетворенні логістичної системи витрат і рівня мервіса. Визначена мета повинна описувати сегмент ринка або галузі, часові рамки досягнення результатів і конкретні параметри діяльності, котрі, як правило представляють собою характеристика рівня сервіса.
Аналізують такі питання, як структуру замовлень і її зміна, організація отримання замовлень, види інформаційних потоків, види матеріальних та транспортних потоків, переробка та зберігання вантажів та інше. Головне в внутрішньому аналізі – вияв областей, в котрих можливо значне удосконалення.
Аналіз зовнішніх факторів націлений на визначення тенденцій ринкового попиту і сервісних потреб споживачів. Основне завдання оцінки ринку – дати опис сприйняття та передбачить поживачів, котрі мають відношення до логістичним можливостям фірми.
Для цього може бути здійснено опитування клієнтів, а іноді і детальне дослідження думок та жадань споживачів.
Важливою частиною аналіза є технологічний аналіз котрий дає змогу оцінювати теперішні та потенційні можливості технології, котрі використовуються у всіх сферах логістики, включаючи транспортування, складування вантажопереробну, панування та інформаційну підтримку. Наприклад, як вплине використання посередниками нова технологія вантажепереробки на ефективність логістики? Завдання технологічного аналізу – вияв перспективних напрямів по удосконаленню технологічного процеса логістики.
При прогнозуванні технологічного процеса аналізують технології, котрі використовують конкуренти, звертаючи увагу на обробку замовлень, планування потреб в матеріалах. Особливу увагу приділяють технологіям вантажепереробки і транспортування.
В оперативних планах зусилля менеджменту вже зосереджуються на діях, наприклад, на процесах збуту та розподілу. У логістиці перевага надається не галузі економіки, а регіону. Територіальна спеціалізація й раціоналізація мають особливе значення для малих і середніх підприємств з невеликими циклічними потоками товарів широкої номенклатури. У зв’язку з цим для обслуговування матеріальних потоків доцільно створювати регіональні розподільчі складські центри. Високої ефективності й стабільності логістичних систем можна досягтися лише за умови застосування сучасних технічних засобів. Технічною базою для оптимального управління інформаційними потоками логістичних систем є багаторівнева АСУ. Тому необхідною умовою високої ефективності логістичних систем є органічне поєднання логістики з кібернетикою.
