
- •Введення
- •1 Загальні відомості про судно, що проектується
- •1.1. Опис архітектурно-конструктивного типу судна
- •1.2. Вибір шпацій
- •1.3 Вибір системи набору перекриттів корпусу судна
- •1.4. Вибір марки і категорії сталі
- •1.5. Креслення обводів мідель-шпангоута
- •2 Основні положення по визначенню розмірів в’язей
- •2.1. Вимоги до розмірів елементів конструкцій корпусу
- •2.2 Врахування зносу і корозії в‘язей корпусу
- •2.3 Стійкість елементів конструкції корпусу
- •2.4. Вимоги до конструкцій з’єднання балок набору з’єднання балок набору, як правило, повинно виконуватись встик. Розміри книць c, см, які з’єднують балки основного набору, визначаються по формулі:
- •3 Розрахунковi навантаження
- •3.1 Розрахункові навантаження на корпус судна
- •3.2. Навантаження, викликані вантажем, що перевозиться
- •4 Загальна поздовжня міцність судна
- •5 Проектування елементів конструкцій корпусу судна за Правилами Регістру
- •5.1 Проектування листових конструкцій корпусу
- •5.1.1 Проектування зовнішньої обшивки корпусу
- •5.1.2 Проектування настилу верхньої палуби
- •5.1.3 Проектування настилів внутрішнього дна і нижньої палуби
- •5.2 Проектування конструкцій набору подвійного дна
- •5.2.1 Проектування конструкцій флорів
- •5.2.2 Проектування конструкцій вертикального кіля і днищевих стрингерів
- •5.3 Проектування конструкцій борту
- •5.3.1 Проектування конструкцій борту в районі вантажного відсіку
- •5.3.2 Проектування конструкцій борту машинного відділення
- •5.3.3 Закріплення кінців шпангоутів
- •5.3 Проектування конструкцій палубного набору
- •5.4.1 Проектування конструкцій верхньої і нижньої палуб за поперечною системою набору
- •5.5 Проектування конструкцій шахт машинного відділення
- •5.6 Проектування конструкцій тунелю гребного вала
- •5.7 Проектування конструкцій фундаментів суднового двигуна
- •5.8 Проектування конструкцій рубки в середній частині корпусу судна
- •5.9 Проектування конструкцій фальшборту і леєрної огорожі
- •6. Перевірка загальної поздовжньої міцності
- •Список літератури
2.2 Врахування зносу і корозії в‘язей корпусу
Врахування впливу зносу і корозії на розміри в‘язей корпусу ґрунтується на нормуванні міцності в середині періоду експлуатації конструкції.
Будівельна товщина S, мм яка вимагається Правилами для листових конструкцій визначається по формулі:
S = S'+S;
S = u(T – 12), (1.1.5.1)
де: S' – товщина листа мм яка відповідає середині періоду служби судна; S – запас мм на знос і корозію;
u – середньорічне зменшення товщини вязі ммрік внаслідок зносу і корозії яке приймається відповідно до таблиці (1.1.5.2);
T – період служби конструкції роки приймається T = 24 роки; якщо T < 12 років то S = 0.
Момент опору W, см³, поперечного перерізу який вимагається Правилами для балок катаного профілю W = W'ωk. Поправка k визначається по формулі:
k = 1+ k S
де: k = 0,07+6W' 0,25 при W' < 200 см³;
k = (10,15)(0,01+1W') при W' 200см³;
W' – момент опору поперечного перерізу в середині періоду служби судна відповідно до формули (1.6.4.2);
S – запас мм на знос і корозію.
Момент опору поперечного перерізу який вимагається Правилами для складених зварних балок визначається по формулі:
W= W'+W
де: W – додаток моменту опору який розрахований збільшенням товщини елементів профілю на величину S.
Для розрахунку W можна використати формулу:
,
де: h – висота см стінки балки;
S – запас мм на знос і корозію;
b, bпп – ширина, см, вільного і приєднаного поясків балки, відповідно.
Таблиця (1.1.5.2)
№ пункту Правил |
Елементи конструкції корпусу |
S,мм |
1.1 |
Настил верхньої палуби |
1,2 |
1.2 |
Настил нижніх палуб і платформ |
1,32 |
2.1.2 |
Зовнішня обшивка борту |
2,04 |
3.1.4 |
Зовнішня обшивка дна |
2,4 |
4.1.2 |
Настил другого дна в вантажному трюмі |
1,8 |
4.1.4 |
Настил другого дна в машинному відділенні |
2,4 |
4.2.2 |
Міждонний лист |
2,4 |
5.1.3 |
Обшивка поперечних перегородок і внутрішнього борту |
1,56 |
6.1 |
Поздовжні балки палуби, бімси, рамні бімси, карлінгси палуб і платформ |
1,44 |
7.1 |
Поздовжні балки борту, основні і рамні шпангоути, стояки, горизонтальні рами перегородок |
1,2 |
8.2 |
Вертикальний кіль, днищеві стрингери, флори, поздовжні балки днища і другого дна в відсіках подвійного дна |
2,4 |
9.1 |
Обшивка і набір надбудов, рубок і фальшборту |
1,2 |
2.3 Стійкість елементів конструкції корпусу
Стійкість поздовжніх балок основного і рамного набору, листів обшивки і настилів конструкцій корпусу в середній частині судна повинна бути забезпечена при дії стискуючих напружень від загального поздовжнього згину.
Стійкість конструкцій вважається забезпеченою, якщо виконуються умови:
,
де:
– нормальні стискуючі і дотичні
напруження, МПа;
k – коефіцієнт запасу по стійкості;
k = 1,0 – для пластин і поздовжніх балок рамного набору;
k = 1,1 – для поздовжніх балок основного набору.
Діючі стискуючі нормальні напруження σс, МПа, визначаються по формулі:
де: МТ = |МSW +МW | – розрахунковий згинальний момент, кНм, для перерізу, який розглядається;
МSW – згинальний момент, кНм, на тихій воді;
МW – хвильовий згинальний момент, кНм;
I – момент інерції поперечного перерізу корпуса, см4;
zi – відстань, м, від нейтральної осі до в’язі, яка розглядається.
Критичні напруження σcr, τcr, МПа, визначаються в залежності від ейлеревих напружень σе, τе і границі плинності матеріалу ReH:
σcr = σе при σе 0,5ReH; τcr = τе при τе 0,29ReH;
σcr = ReH (1 – ReH /4σе) при σе > 0,5ReH;
τcr = ReH (0,58 – 0,08ReH /τе) при τе > 0,29ReH.
Ейлерові напруження σе, МПа, для поздовжніх балок основного набору визначаються по формулі:
,
(1.6.5.4-1)
де: i – момент інерції балки, см4, з приєднаним пояском, який розрахований для товщини, зменшеної на величину S, таблиці (1.6.5.5-2);
f – площа поперечного перерізу балки, см2, з приєднаним пояском, яка розрахована для товщини, зменшеної на величину S, таблиці (1.6.5.5-2);
l – прогін балки, м.
Ширина приєднаного пояска при розрахунку i та f може бути прийнята як відстань між балками основного набору.
Ейлерові напруження σе, МПа, стінок рамних балок визначаються по формулі:
,
(1.6.5.4-3)
де: hc – висота, мм, стінки рамної балки;
Sc – товщина, мм, стінки рамної балки, яка зменшена на величину S, табл.(1.6.5.5-2).
Ейлерові нормальні σе і дотичні τе напруження, МПа, листових елементів визначаються як для прямокутних пластин по формулах:
;
(1.6.5.5-1)
,
(1.6.5.5-2)
де: S' – фактична товщина, мм, пластини, яка зменшена на величину S, згідно таблиці (1.6.5.5-2);
n – коефіцієнт, який залежить від виду навантаження пластини і відношення сторін, таблиці (1.6.5.5-1);
b – сторона, м, пластини, яка перпендикулярна напрямку дії нормальних стискуючих напружень.
При дії на пластину дотичних напружень за b приймається менша сторона пластини, м.
Таблиця (1.6.5.5-1)
Вид навантажень |
= ab |
n |
|
> 1
≤ 1 |
|
|
> 1
≤ 1 |
|
|
> 1 |
|
В таблиці (1.6.5.5-1) – коефіцієнт, який враховує ступінь нерівномірності стиску кромок пластин; ε = 1,3 – для пластини, яка підкріплена флорами або рамним набором; ε = 1,21 – для пластини, яка підкріплена балками кутового, симетричного штабобульбового або таврового профілю; ε =1,1 – для пластини, яка підкріплена балками штабобульбового профілю; ε = 1,05 – для пластини, яка підкріплена балками штабового профілю.
Величина ΔЅ, мм, зменшення товщини елементу конструкції при перевірці його стійкості приймається по таблиці (1.6.5.5-2).
Таблиця (1.6.5.5-2)
Конструкція |
ΔЅ, мм |
Приміщення для сухого навалочного вантажу. Вертикальні поверхні і поверхні, які мають нахил більше 25˚ до горизонтальної лінії, на одну сторону яких діє рідкий вантаж або баласт |
0,05Ѕ (0,5 ΔЅ ≤ 1,0) |
Горизонтальні поверхні і поверхні, які мають нахил менше 25˚ до горизонтальної лінії, на одну сторону яких діє рідкий вантаж або баласт. Вертикальні поверхні і поверхні, які мають нахил більше 25˚ до горизонтальної лінії, на обидві сторони яких діє рідкий вантаж або баласт |
(2 ΔЅ 3) |
Горизонтальні поверхні і поверхні, які мають нахил менше 25˚ до горизонтальної лінії, на обидві сторони яких діє рідкий вантаж або баласт |
0,15Ѕ (2 ΔЅ 4) |
В таблиці (1.6.5.5-2) Ѕ – фактична товщина, мм, елемента конструкції, який розглядається. В інших випадках, не передбачених таблицею (1.6.5.5-2), ΔЅ=0.
Згідно формул (1.6.5.5-1) і (1.6.5.5-2), товщина пластин, виходячи з умови стійкості, повинна бути не менше:
;
,
де: n – коефіцієнт, який приймається згідно таблиці (1.6.5.5-1), а ΔЅ згідно таблиці (1.6.5.5-2).
Розміри ребер жорсткості, які підкріплюють стінки балок рамного набору, визначаються в залежності від їх напрямку:
а) момент інерції ребер жорсткості i, см4, паралельних вільному пояску рамної балки повинен бути не менше:
,
(1.6.5.6-2)
де: a – відстань, м, між ребрами жорсткості;
S – товщина, мм, стінки рамної балки;
f – фактична площа, см², поперечного перерізу ребра жорсткості;
l – прогін, м, ребра жорсткості;
η – коефіцієнт.
б) момент інерції ребер жорсткості i, см4 , нормальних до вільного пояска рамної балки, повинен бути не менше:
,
(1.6.5.6-1)
де: γ – коефіцієнт, який визначається по таблиці (1.6.5.6) в залежності від відношення висоти стінки рамної балки h, см, до відстані, а, см, між ребрами жорсткості;
S – фактична товщина, мм, стінки рамної балки.
Таблиця (1.6.5.6)
h/a |
1,0 і менше |
1,2 |
1,4 |
1,6 |
1,8 |
2,0 |
2,5 |
3,0 |
3,5 |
4,0 |
γ |
0,3 |
0,6 |
1,3 |
2,0 |
2,9 |
4,1 |
8,0 |
12,4 |
16,8 |
21,2 |
Проміжні значення γ визначаються лінійною інтерполяцією.