Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
KIRIChENKO_PZ.doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.04.2025
Размер:
2 Мб
Скачать

5.8 Проектування конструкцій рубки в середній частині корпусу судна

На ВП суховантажного судна, яке має розташування машинного відділення посередині довжині корпусу, передбачається надбудова або рубка.

Довжина короткої рубки: lp=17,5 м. Рубка не бере участі в загальному поздовжньому згині, тому набір рубки виконується за поперечною системою (рисунок 5.8.1). Бокова стінка рубки знаходиться на відстані 1,2 м від борту.

Рисунок 5.8.1.

Товщина обшивки бокових перегородок (бортових стінок) рубки може бути не більше товщини бортової обшивки надбудови, якщо рубка розміщена на палубі однаково з надбудовою по довжині судна і висоті борту, і не менше:

Smin = (4,5+0,025L) мм

Smin = (4,5+0,025∙88,1) мм

В іншому разі товщина обшивки бокових перегородок рубки визначається по формулі:

, (1.6.4.4)

де: a – шпація, м;

k = 1,0;

k = 0,6;

S = 0;

P = 0,7Pw

Pw – хвильове навантаження, кПа, на рівні верхньої палуби (1.3.2.2-2), але не менше:

Pmin = 0,015L+4

мм

Прийнято: мм.

Момент опору W, см3, шпангоута надбудови визначається по формулі:

, (1.6.4.1)

де: = Pal кН;

P– розрахунковий тиск, кПа;

a – шпація, м;

l – прогін, м;

m = 12;

kσ = 0,6;

k = 1,0.

 = кН

см3

Прийнято профіль шпангоута надбудови: штабобульб несиметричний 10 з найменшим моментом опору см3.

Момент опору бімсів рубки визначається за аналогічною формулою при:

m = 10;

kσ = 0,65;

l – прогін, м;

P – розрахунковий тиск, кПа;

k = 1,0

см3

Прийнято профіль бімсів рубки: штабобульб несиметричний 9 з найменшим моментом опору см3.

5.9 Проектування конструкцій фальшборту і леєрної огорожі

На суховантажних суднах фальшборт не бере участі в загальному поздовжньому згині корпусу судна. Висота фальшборту повинна бути не менше 1,0 м від верхньої палуби.

Товщина S, мм, обшивки фальшборту визначається по формулі:

S = 0,025L+4,0 при L > 60 м, але не менше 3 мм і не більше 8,5 мм.

Обшивка фальшборту в середній частині судна до ширстреку не приварюється, а підкріплюється стояками, які повинні бути розташовані на відстані l 1,8 м один від одного. З’єднання стояка з обшивкою повинне бути не менше ½ висоти фальшборту (рисунок 5.9.1).

S = 0,025∙88,1+4,0=6,09 мм

Прийнято: S =7 мм.

Рисунок 5.9.1.

Момент опору W, см3, стояка фальшборту визначається по формулі:

, (1.6.4.1)

де: = Pal, кН;

P – розрахунковий тиск, кПа, який визначається по формулі:

Pw = Pwо – 7,5ax zi (1.3.2.2-2), але не менше:

Pmin = 0,02L+14 15 кПа;

a – відстань, м, між стояками;

l – висота, м, стояка;

m = 2,0;

= 0,65;

k – поправка на корозію.

 = 17,8∙1,2∙1=18,8 кН

см3

k=1+αк · ΔS

αк=0,07+6/W/

αк=0,07+6/48,06=0,19

k=1+0,19∙1,2=1,23

см3

Прийнято профіль: штабобульб несиметричний 12 з найменшим моментом опору см3.

Виріз в стояку повинен бути не більше ½ ширини стояка в кожному його перерізі. Вільний кінець стояка підкріплюється фланцем, або пояском, кінці якого не приварюються ні до палуби, ні до планширя.

Рубка огороджується леєрною огорожею, у якої висота дорівнює 1,0 м. Відстань між леєрними стояками визначається не більше 1,5 м. Кожний третій стояк має контрофорс – додатковий нахилений стояк (рисунок 5.9.2). Відстань між леєрами вказана на рисунку 5.9.2.

Рисунок 5.9.2.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]