- •Введення
- •1 Загальні відомості про судно, що проектується
- •1.1. Опис архітектурно-конструктивного типу судна
- •1.2. Вибір шпацій
- •1.3 Вибір системи набору перекриттів корпусу судна
- •1.4. Вибір марки і категорії сталі
- •1.5. Креслення обводів мідель-шпангоута
- •2 Основні положення по визначенню розмірів в’язей
- •2.1. Вимоги до розмірів елементів конструкцій корпусу
- •2.2 Врахування зносу і корозії в‘язей корпусу
- •2.3 Стійкість елементів конструкції корпусу
- •2.4. Вимоги до конструкцій з’єднання балок набору з’єднання балок набору, як правило, повинно виконуватись встик. Розміри книць c, см, які з’єднують балки основного набору, визначаються по формулі:
- •3 Розрахунковi навантаження
- •3.1 Розрахункові навантаження на корпус судна
- •3.2. Навантаження, викликані вантажем, що перевозиться
- •4 Загальна поздовжня міцність судна
- •5 Проектування елементів конструкцій корпусу судна за Правилами Регістру
- •5.1 Проектування листових конструкцій корпусу
- •5.1.1 Проектування зовнішньої обшивки корпусу
- •5.1.2 Проектування настилу верхньої палуби
- •5.1.3 Проектування настилів внутрішнього дна і нижньої палуби
- •5.2 Проектування конструкцій набору подвійного дна
- •5.2.1 Проектування конструкцій флорів
- •5.2.2 Проектування конструкцій вертикального кіля і днищевих стрингерів
- •5.3 Проектування конструкцій борту
- •5.3.1 Проектування конструкцій борту в районі вантажного відсіку
- •5.3.2 Проектування конструкцій борту машинного відділення
- •5.3.3 Закріплення кінців шпангоутів
- •5.3 Проектування конструкцій палубного набору
- •5.4.1 Проектування конструкцій верхньої і нижньої палуб за поперечною системою набору
- •5.5 Проектування конструкцій шахт машинного відділення
- •5.6 Проектування конструкцій тунелю гребного вала
- •5.7 Проектування конструкцій фундаментів суднового двигуна
- •5.8 Проектування конструкцій рубки в середній частині корпусу судна
- •5.9 Проектування конструкцій фальшборту і леєрної огорожі
- •6. Перевірка загальної поздовжньої міцності
- •Список літератури
6. Перевірка загальної поздовжньої міцності
КОРПУСУ СУДНА
Після визначення розмірів в’язей конструктивного мідель-шпангоута суховантажного судна викреслюється розрахункова схема еквівалентного бруса, до якої входять всі поздовжні в’язі корпусу, які беруть участь в загальному поздовжньому згині.
Виконується в таблиці 6.1 розрахунок геометричних характеристик еквівалентного брусу. Тут порівняльна вісь співпадає з основною площиною.
F =
2
=2∙4032,8=8065,6
см2
е
=
=
м
I =
2(
)=2(51486,95-2,462
∙4032,8)=5,42∙109
см4
Wdф
=
=
см3
Wbф
=
=
см3
Визначені розрахунком величини фактичних моментів опору верхньої палуби і дна порівнюються з моментами опору, які були розраховані по формулах Правил Регістру, розд.5. Загальна поздовжня міцність корпусу судна є забезпеченою, якщо:
Wdф W; Wbф W
11,36·106см3> 8,98·106см3
22,03·106см3> 8,4·106см3
Виходячи з отриманих результатів видно, що загальна поздовжня міцність забезпечена.
Таблиця 6.1.
N п/п |
Найменування |
Розмiр в’язi |
Площа перерiзу в’язi |
Вiдстань центру ваги площi перерiзу в’язi вiд порiвняльної осi |
Статичний момент площi перерiзу в’язi вiдносно порiвняльної осi |
Момент iнерцiї площі перерізу в’язі відносно порівняльної осі |
Власний момент інерції площі перерізу в’язі |
Відстань центру ваги площі перерiзу в’язi вiд нейтральної осi |
|
|
см |
см2 |
м |
см2м |
см2м2 |
см2м2 |
м |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
1 |
Полка карлінгса ВП |
1 |
25 |
25,00 |
7,83 |
195,75 |
1532,72 |
0,00 |
2 |
Стінка комінгс-карлінгса ВП |
0,8 |
120 |
96,00 |
7,23 |
694,08 |
5018,20 |
11,52 |
3 |
Полка комінгса ВП |
1 |
25 |
25,00 |
6,63 |
165,75 |
1098,92 |
0,00 |
4 |
Настил ВП |
1 |
147,5 |
147,50 |
7,23 |
1066,43 |
7710,25 |
0,00 |
5 |
Настил ВП |
1 |
147,5 |
147,50 |
7,23 |
1066,43 |
7710,25 |
0,00 |
6 |
Ширстрек |
2 |
120 |
240,00 |
6,63 |
1591,20 |
10549,66 |
28,80 |
7 |
Підширстречний пояс |
2 |
148 |
296,00 |
5,29 |
1565,84 |
8283,29 |
54,03 |
8 |
Лист обшивки борту |
1,6 |
148 |
236,80 |
3,81 |
902,21 |
3437,41 |
43,22 |
9 |
Надскуловій пояс |
1,6 |
148 |
236,80 |
2,34 |
554,11 |
1296,62 |
43,22 |
10 |
Скуловий пояс |
1,8 |
170 |
306,00 |
0,40 |
122,40 |
48,96 |
73,70 |
11 |
Лист обшивки днища |
1,8 |
170 |
306,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
|
Лист обшивки днища |
1,8 |
170 |
306,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
12 |
Лист обшивки днища |
1,8 |
170 |
306,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
13 |
ГК |
1,8 |
60 |
108,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
0,00 |
14 |
ВК |
1,8 |
80 |
144,00 |
0,40 |
57,60 |
23,04 |
7,68 |
15 |
Днищевий стрингер |
1,6 |
80 |
128,00 |
0,40 |
51,20 |
20,48 |
6,83 |
16 |
Лист настилу 2-го дна під люком |
1,8 |
112 |
201,60 |
0,80 |
161,28 |
129,02 |
0,00 |
17 |
Лист настилу 2-го дна під люком |
1,8 |
224 |
403,20 |
0,80 |
322,56 |
258,05 |
0,00 |
18 |
Крайній міждонний лист |
1,6 |
224 |
358,40 |
0,80 |
286,72 |
229,38 |
0,00 |
19 |
Лист настилу НП |
0,8 |
147,5 |
118,00 |
3,57 |
421,26 |
1503,90 |
0,00 |
20 |
Лист настилу НП |
0,8 |
147,5 |
118,00 |
3,57 |
421,26 |
1503,90 |
0,00 |
21 |
Стінка карлінгса НП |
1 |
60 |
60,00 |
3,27 |
196,20 |
641,57 |
1,80 |
22 |
Полка карлінгса НП |
1 |
25 |
25,00 |
2,97 |
74,25 |
220,52 |
0,00 |
|
Σ |
|
4032,8 |
|
9916,52 |
51486,95 |
|
|
