- •Введення
- •1 Загальні відомості про судно, що проектується
- •1.1. Опис архітектурно-конструктивного типу судна
- •1.2. Вибір шпацій
- •1.3 Вибір системи набору перекриттів корпусу судна
- •1.4. Вибір марки і категорії сталі
- •1.5. Креслення обводів мідель-шпангоута
- •2 Основні положення по визначенню розмірів в’язей
- •2.1. Вимоги до розмірів елементів конструкцій корпусу
- •2.2 Врахування зносу і корозії в‘язей корпусу
- •2.3 Стійкість елементів конструкції корпусу
- •2.4. Вимоги до конструкцій з’єднання балок набору з’єднання балок набору, як правило, повинно виконуватись встик. Розміри книць c, см, які з’єднують балки основного набору, визначаються по формулі:
- •3 Розрахунковi навантаження
- •3.1 Розрахункові навантаження на корпус судна
- •3.2. Навантаження, викликані вантажем, що перевозиться
- •4 Загальна поздовжня міцність судна
- •5 Проектування елементів конструкцій корпусу судна за Правилами Регістру
- •5.1 Проектування листових конструкцій корпусу
- •5.1.1 Проектування зовнішньої обшивки корпусу
- •5.1.2 Проектування настилу верхньої палуби
- •5.1.3 Проектування настилів внутрішнього дна і нижньої палуби
- •5.2 Проектування конструкцій набору подвійного дна
- •5.2.1 Проектування конструкцій флорів
- •5.2.2 Проектування конструкцій вертикального кіля і днищевих стрингерів
- •5.3 Проектування конструкцій борту
- •5.3.1 Проектування конструкцій борту в районі вантажного відсіку
- •5.3.2 Проектування конструкцій борту машинного відділення
- •5.3.3 Закріплення кінців шпангоутів
- •5.3 Проектування конструкцій палубного набору
- •5.4.1 Проектування конструкцій верхньої і нижньої палуб за поперечною системою набору
- •5.5 Проектування конструкцій шахт машинного відділення
- •5.6 Проектування конструкцій тунелю гребного вала
- •5.7 Проектування конструкцій фундаментів суднового двигуна
- •5.8 Проектування конструкцій рубки в середній частині корпусу судна
- •5.9 Проектування конструкцій фальшборту і леєрної огорожі
- •6. Перевірка загальної поздовжньої міцності
- •Список літератури
5.3 Проектування конструкцій палубного набору
5.4.1 Проектування конструкцій верхньої і нижньої палуб за поперечною системою набору
Основні балки перекриття – бімси, що мають опори на борту і на карлінгсі – поздовжній рамній палубній балці (рисунок 5.4.1.1).
Рисунок 5.4.1.1
Момент опору W, см3, бімса верхньої палуби повинен бути не менше визначеного по формулі:
, (1.6.4.1)
де: = Pal, кН;
а – шпація, м;
l – прогін, м, бімса;
m = 10;
kσ = 0,65;
k – поправка на знос і корозію;
Р – розрахунковий тиск, кПа, який визначається по формулі:
Р = 0,7Рw ≥ Рmin, де Рmin = 0,015L+7.
Рmin = 0,015∙88,1+7=8,25 кПа
Р =15,35 кПа
= 15,35∙0,6∙2,95 =27,2 кН
см3
k=1+αк · ΔS
αк=0,07+6/W/
αк=0,07+6/41,0=0,24
k=1+0,24∙1,44=1,34
см3
Момент інерції i, см4, бімса верхньої палуби повинен бути не менше визначеного по формулі:
,
(2.6.4.3.2)
де: а – шпація, м;
l – прогін, м, бімса;
S – товщина, мм, настилу верхньої палуби;
= 1 при σс
≤ 0,5ReH
і
при σс >
0,5ReH;
,
де
;
σс – стискаючі напруження, МПа, в верхній палубі.
мПа
Прийнято:
см4
Прийнято
профіль бімса верхньої палуби: штабобульб
несиметричний 12 з найменшим моментом
опору
см3.
Момент опору W, см3, бімса нижньої палуби повинен бути не менше визначеного по формулі:
,
(1.6.4.1)
де = Pal, кН;
Р – розрахунковий тиск, кПа, на бімс нижньої палуби;
Р=31,8 кПа
= 31,8∙0,6∙2,95=56,3 кН
m = 10
kσ = 0,65
см3
k=1+αк · ΔS
αк=0,07+6/W/
αк=0,07+6/84,8=0,15
k=1+0,15∙1,44=1,2
см3
Прийнято
профіль бімса нижньої палуби: штабобульб
несиметричний 14а
з найменшим моментом опору
см3.
Момент опору W, см3, карлінгса верхньої палуби визначається по формулі:
,
(1.6.4.1)
де: = Pal, кН;
Р=17,8 – розрахунковий тиск, кПа, на карлінгс (приймається як для бімса верхньої палуби);
а = ак – ширина, м, дії тиску Р, яка дорівнює половині складених відстаней між карлінгсами і карлінгсом та бортом;
l = lк – прогін, м, карлінгса між поперечним комінгсом люка і поперечною перегородкою;
m = 10;
kσ = 0,35kD ≤ 0,65 (в розрахунках прийняти kD = 1,0);
= 17,8∙4,975∙1,8=126,5 кН
см3
∆W – додаток на знос і корозію.
см3
см3
Площа стінки карлінгса fc, см2, визначається по формулі:
,
(1.6.4.3.2)
де: Nmax = 0,5Pal, кН;
Р – розрахунковий тиск, кПа, на карлінгс;
а = ак – ширина дії тиску, м;
l = lк – прогін, м, карлінгса;
kτ = 0,65;
h – висота, см, стінки карлінгса.
Nmax = 0,5∙17,8∙4,975∙1,8=108,1 кН
см2
Стінка карлінгса перевіряється на стійкість по формулі:
,
(1.6.5.4-3)
де:
– товщина, мм, стінки карлінгса, яка
зменшена на величину ∆S,
табл. (1.6.5.2.2);
– висота, мм, стінки
карлінгса.
мПа
По визначеному моменту опору W, см3, і площі стінки fc, см2, карлінгса
підібрано
профіль карлінгса – тавр ┴ 32а
з найменшим моментом опору
см3.
Момент опору W, см3, комінгс-карлінгса верхньої палуби визначається по формулі:
,
(1.6.4.1)
де: = Pal, кН;
Р – розрахунковий тиск, кПа, який має таку ж величину, що й карлінгс;
а = ак – ширина, м, дії тиску Р, яка дорівнює половині складених відстаней між комінгс-карлінгсом і бортом та між комінгс-карлінгсами;
l = lк – прогін, м, комінгс-карлінгса між пілерсами;
m = 10;
kσ = 0,35kD ≤ 0,65 (слід прийняти kD = 1,0);
= 15,35∙4,975∙6,4=449,5 кН
см3
∆W – додаток на знос і корозію.
см3
см3
По визначеному моменту опору W, см3, і площі стінки fc, см2, карлінгса
підібрано
профіль комінгс-карлінгса – тавр ┴ 63а
з найменшим моментом опору
см3.
Визначення фактичного моменту опору поздовжнього комінгс-карлінгса виконується за допомогою розрахунку геометричних характеристик цієї рамної в’язі.
Ширина приєднаного пояска комінгс-карлінгса вантажного люка дорівнює 1/12 довжини люка, але не більше половини відстані між вантажним люком і бортом.
Товщина вертикального листа комінгса люка верхньої палуби може бути не більше 11мм. Стійкість стінки комінгса люка перевіряється згідно з розділу 2.3.
Момент опору W, см3, карлінгса нижньої палуби визначається аналогічно
моменту опору карлінгса верхньої палуби. Слід враховувати інший тиск Р і kσ = 0,7. Перевірка площі стінки карлінгса нижньої палуби виконується також аналогічно площі стінки карлінгса верхньої палуби. Тут також слід враховувати інший тиск Р і kτ = 0,7. На стійкість карлінгс нижньої палуби не перевіряється.
= 22,6∙4,975∙1,8=177,25 кН
m = 10
kσ = 0,7
см3
k=1+αк · ΔS
k = 10,15(0,01+1W')
k = 10,15(0,01+1151,4)=0,11
k=1+0,11∙1,44=1,16
см3
Комінгс-карлінгс нижньої палуби розраховується аналогічно комінгс-карлінгсу верхньої палуби. Враховується інший тиск Р і kσ = 0,7; а в перевірці площі стінки комінгс-карлінгса враховується інший тиск Р і kτ = 0,7. Визначення
фактичного моменту опору комінгс-карлінгса нижньої палуби виконується за допомогою розрахунку геометричних характеристик цієї рамної в’язі.
