2. Подготовка груза к перевозке. Требования к таре и упаковке

Согласно статье 18 УЖТ, грузоотправители обязаны подготавливать грузы к перевозке в соответствии с установленными стандартами, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку, чтобы обеспечивать безопасность движения, сохранность груза, вагона, пожарную и экологическую безопасность.

К числу основных способов подготовки грузов относятся:

• объединение мелких грузовых мест в более крупные (увязка, формирование пакетов, тарирование);

• уплотнение (прессование хлопка, сена, стружки и т.д.)

• дробление (разделка крупных частей металлолома);

• частичная разборка (мебель, сельхозмашины);

• предварительное охлаждение (скоропорт);

• подсортировка, просушка и т.д.

К подготовительным операциям также относятся:

• нанесение транспортной маркировки на грузовые места;

• определение массы;

• подготовка увязочных материалов и приспособлений для крепления груза на открытом подвижном составе.

В целях предохранения от повреждения, порчи, утраты перевозимых грузов, а также предотвращения загрязнения и засорения подвижного состава, железнодорожного полотна, окружающей среды грузы должны предъявляться к перевозке в упакованном виде с применением транспортной тары, соответствующей стандартам и ТУ.

Грузы, на тару и упаковку которых стандарты и ТУ не установлены, предъявляются к перевозке при условии обеспечения их полной сохранности при перевозке, соответствующей условиям контрактов, договоров на поставку и требованиям Правил.

Перевозчик и владелец инфраструктуры вправе провести проверку соответствия тары и упаковки грузов, качества перевозимой продукции указанным стандартам, ТУ и иным актам.

3. Транспортная маркировка

Предъявляемые к перевозке грузоотправителем тарные и штучные грузы должны иметь транспортную маркировку. Общее содержание маркировки, место и способ ее нанесения, порядок расположения, размеры маркировочных ярлыков и надписей определяются ГОСТ 14192–96. Маркировка груза.

Транспортная маркировка состоит из основных, дополнительных, информационных надписей и манипуляционных знаков.

Основные надписи на грузовых местах должны содержать:

• полное или сокращенное наименование грузополучателя;

• полное наименование станции назначения;

• число грузовых мест в отправке и порядковый номер места внутри отправки (указывается дробью: в числителе – порядковый номер места в отправке, в знаменателе – число мест в отправке).

Дробь указывается в тех случаях, когда в однотипной таре перевозятся разнородные или разносортные грузы ( например, разные сорта хлопка в кипах), или однородные грузы в разнотипной таре, или когда недопустимо смешение сортов в отправке однородных грузов, или когда перевозят комплекты оборудования, а также при перевозке с перегрузкой в пути следования или перевозке грузов в одном вагоне мелкими отправками.

Дополнительные надписи должны содержать:

• наименование пункта отправления с указанием станции отправления и перевозчика;

• железнодорожную маркировку, наносимую на каждое грузовое место при перевозке грузов МО, в виде дроби: числитель – марка перевозчика и через тире – число мест в отправке, знаменатель – код станции отправления, согласно тарифному руководству №4.

Железнодорожная маркировка наносится грузоотправителем до предъявления грузов к перевозке в МОП.

Информационные надписи должны содержать:

• массу брутто и массу нетто грузового места в килограммах. Допускается вместо массы нетто указывать количество изделий в штуках. Эти сведения могут не наноситься, если они указаны в маркировке, характеризующей упакованную продукцию;

• габаритные размеры грузового места в сантиметрах (длина, ширина, высота либо диаметр и высота). Такие размеры не указывают, если ни один из габаритных размеров не превышает 1м – при перевозке груза в открытом подвижном составе и 1,2 м – в крытом вагоне.

Под манипуляционными знаками понимаются изображения, указывающие на способы обращения с грузом. Необходимость нанесения и виды манипуляционных знаков определяются стандартами или ТУ на продукцию. Допускается применять предупредительные надписи, если невозможно выразить манипуляционными знаками способ обращения с грузом.

Допускается наносить основные, дополнительные и информационные надписи (кроме массы брутто, нетто) не на всех грузовых местах, но не менее чем на четырех, при перевозке однородных грузов в прямом железнодорожном сообщении ВО. В этом случае замаркированные грузовые места размещают:

• в крытых вагонах – по два места у каждой двери маркировкой наружу;

• в ОПС – в верхнем ярусе погрузки по 2 места у каждого продольного борта вагона маркировкой вверх.

Нанесение основных, дополнительных, информационных надписей (кроме массы брутто, нетто) на грузы, перевозимые в универсальных контейнерах, необязательно.

Особенности нанесения надписей на сформированные транспортные пакеты приведены в Правилах перевозок грузов в транспортных пакетах на железнодорожном транспорте.