VIII Семестр (розділ 4)

Для виконання контрольної роботи кожен студент отримує індивідуальне завдання за темою "Системи наддуву сучасних суднових двигунів".

Мета контрольної роботи – навчити студента користуватися спеціальною літературою, періодичними виданнями та мережою Internet для визначення сучасних тенденцій розвитку суднових ДВЗ та їх систем наддуву.

Приклади завдань для виконання контрольної роботи №2

Марка двигуна та його основні параметри, як за темою контрольної роботи №2, так і за темою курсової роботи співпадають. Тому повний перелік завдань для виконання контрольної роботи наведено у попередній таблиці (стор. 28…30) Свій варіант завдання студент вибирає самостійно по двом останнім цифрам у номері залікової книжки По заданим параметрам вибирається двигун зі схожими геометричними і робочими параметрами провідних фірм-виробників суднових ДВЗ (Wartsila, МАN-B&W, GMT, Міtsubіshі, Dоksford та інші), наприклад, марці двигуна по ДСТ - 8ДКРН60/195 відповідає двигун марки 8L60MC фірми МАN-B&W.

В контрольній роботі повинна бути представлена схема системи наддуву двигуна відображено, як особливості схеми наддуву, так і особливості її конструктивних елементів (турбокомпресорних агрегатів, охолоджувачів повітря тощо). Необхідно обґрунтувати вибір турбокомпресорного агрегату, описати його конструктивні особливості та вказати фірму, яка його виробляє. Бажано щоб в системі наддуву використовувалися високоефективні та надійні марки турбонагнітачів наступних фірм-виробників: ABB, МАN-B&W, Міtsubіshі.

Основні характеристики сучасних турбокомпресорів

Основні характеристики турбокомпресорів розглянуті на прикладі уніфіційованих рядів, які розроблені фірмою MAN Diesel (програма 2008 р.). Для першого ознайомлення замовнику пропонується поля витрат типорозмірів ТК, які виробляються фірмою: масогабаритні та ряд інших основних показників (допустима температура газу перед турбіною, допустима частота обертів, питома витрата повітря та інше).

Рис. 2.5. Діапазон зміни потужностей турбокомпресорів різних типорозмірів і модифікацій.

Cерія ТСR

Максимальна допустима температура - 700 ºС

Ступінь підвищення тиску - до 5,2

Рис. 2.6. Області застосування турбокомпресорів серії TCR (типу ТКР) залежно від витрат Q, м³/c та ступіні підвищення тиску π_к.

Рис. 2.7. Турбокомпресор серії TCR (типу ТКР).

Таблиця 2.1. Основні характеристики турбокомпресорів серії TCR (потужність, кВт; допустима частота обертів, об./хв.; маса, кг).

Cерія NR/S

Максимальна допустима температура - 700 ºС

Ступінь підвищення тиску - до 4,5

Рис. 2.8. Області застосування турбокомпресорів серії NR/S (типу ТКР) залежно від витрат Q, м³/c та ступіні підвищення тиску π_к.

2.9. Турбокомпресор серії NR/S (типу ТКР).

Таблиця 2.2. Основні характеристики турбокомпресорів серії NR/S

Cерія NR/R

Максимальна допустима температура - 700 ºС

Ступінь підвищення тиску - до 4,0

Рис. 2.10. Області застосування турбокомпресорів серії NR/R залежно від витрат Q, м³/c та ступіні підвищення тиску π_к.

Рис. 2.11. Турбокомпресор серії NR/R (типу ТКР).

Таблиця 2.3. Основні характеристики турбокомпресорів серії NR/R

Cерія ТСА

Максимальна допустима температура - 500 ºС (2-тактний)

650 ºС (4-тактний)

Ступінь підвищення тиску - до 5,2

Рис. 2.12. Області застосування турбокомпресорів серії TCA (типу ТК) залежно від витрат Q, м³/c та ступіні підвищення тиску π_к.

Рис. 2.13. Турбокомпресор серії ТСА (типу ТК)

Таблиця 2.4. Основні характеристики турбокомпресорів серії ТСА

Cерія NA/S/T9

Максимальна допустима температура - 650 ºС

Ступінь підвищення тиску - до 4,5 для NA/S

до 4,2 для NA/T9

Рис. 2.14. Області застосування турбокомпресорів серії NA/S/T9

(типу ТК) залежно від витрат Q, м³/c та ступіні підвищення тиску π_к.

Рис. 2.15. Турбокомпресор серії NA/S/T9 (типу ТК)

Таблиця 2.5. Основні характеристики турбокомпресорів серії NA/S/T9

Матеріали контрольної роботи мають бути використані при курсовому проектуванні для обґрунтування вибору системи наддуву та її елементів.