3.2. Швартовое устройство.

Швартовым устройством называют комплекс изделий и механизмов, обеспечивающих возможность крепления судна к причалу или другому судну.

1

1

2

2

3

4

5

6

Рис.3.6. Размещение деталей швартового устройства.

1 – кнехты; 2 – якорно-швартовые лебедки; 3 - автоматические швартовые лебедки; 4 – стопора; 5 – швартовые клюзы; 6 – битинги.

В состав швартового устройства входят:

1. швартовы – стальные , растительные, из синтетических волокон.

2. брашпиль, шпиль – швартовые механизмы – предназначены для выборки и натягивания швартовых концов.

3. швартовые клюзы – предназначены для направления швартовых концов с судна на пирс. Устанавливаются в листах фальшборта. Бывают стационарные и поворотные.

4. киповые планки – предназначены для направления швартовых в районах леерных ограждений или поверх фальшбортов. Киповые планки бывают открытые без роульсов, с роульсами (одним, двумя, тремя) или закрытые устанавливаемые на кранах и других низко-седящих судах.

5. кнехты – литые или сварные тумбы для крепления тросов. Обычно используются прямые парные. Бывают одинарные крестовые или двойные крестовые.

6. стопора – тросовые или цепные предназначены для удержание швартовов при переносе их со шпиля на кнехты.

7. тросовые вьюшки – предназначены для хранения на судах швартовых по походному.

8. привальные кранцы – прокладки, предохраняющие борт судна от повреждений при навале на стенку или борт другого судна.

9. бросательные концы – линь длиной не менее 30 метров, на одном конце которого крепится специальный груз (легость). Предназначен для подачи швартовов с борта судна на пирс.

Рис.3.7. Схема швартового устройства судна.

1– носовой и кормовой шпринг; 2 – привальные кранцы; 3 – прижимные швартовы; 4 – продольные швартовы; 5 – дополнительные продольные швартовы (морские); 6 – киповые планки; 7 – кнехты; 8 – швартовые клюзы; 9 – тросовые вьюшки; 10 – шпиль; 11 – швартовая турачка брашпиля.

Меры безопасности при работе со швартовым устройствами.

При работе на. швартовном устройстве следует соблюдать правила безопасности труда.

Запрещается работать со швартовными механизмами, имеющими неисправности. Во время работы швартовного механизма запрещается перетравливать через турачку швартовы, удерживать руками их шлаги, работать с натянутым тросом у роульсов или киповых планок, держать на расстоянии менее 2 м ходовой конец выбираемого троса.

Во время швартовных операций запрещается находиться: на линии тяги как впереди, так и позади швартовного механизма; внутри бухты или разнесенных шлагов троса; внутри угла, образованного тросом, поданным через киповую планку или роульс.

При работе со стальными тросами надо пользоваться брезентовыми или кожаными рукавицами без застежек. При накладывании переносного стопора надо находиться со стороны, противоположной направлению тяги. Перед подачей на берег линя или бросательного конца следует сделать предупреждение.

При завозе на шлюпке швартовных тросов запрещается: находиться в кормовой части шлюпки позади бухты троса; выбирать на судне трос, пока со шлюпки не будут сброшены все шлаги троса и она не отойдёт в сторону; выбирать завезенный на бочку трос в то время, когда на ней кто-либо находится.

Во всех случаях швартовки выбирать на судне трос можно только после его крепления на берегу и после разрешающего сигнала швартовщиков