
- •2. Рабочий процесс ав-го фс. Выключенное состояние.
- •3. Рабочий процесс ав-го фс. Включение сцепления.
- •4. Анализ конструкции а/м фс. Порядок расчета.
- •5. Рабочий процесс ступенчатой кп (зубчатый механизм).
- •6. Рабочий процесс механической ступенчатой кп.
- •7. Рабочий процесс мех. Ступ. Кп. Включение передач с помощью синхронизаторов.
- •8. Особенности работы планетарной кп. Типы планитарных механизмов. Уравнение связи.
- •9. Анализ конструкций механ. Ступенчатой кп. Порядок расчета.
- •1. Диапазон передаточных чисел.
- •3. Уровень шума, создаваемого при работе.
- •4. Легкость управления. Оценочные показатели:
- •5. Металлоемкость конструкций, трудоемкость изготовления и стоимость.
- •1. Бесступенчатая
- •7. Взаимность располож. Ведом. И ведущ. Валов.
- •8. Число элементов управления.
- •9. Число ветвей передаваемом силовом потоке.
- •10. Рабочий процесс главных передач. Предварительный натяг подшипников гл. Передачи. Порядок расчета.
- •11. Рабочий процесс симметричного конического дифференциала. Несиметричные диференциалы коэф. Блокировки. (Распространен).
- •12. Дифференциалы повышенного трения.
- •2. С Мr, пропорциональным передаваемому моменту;
- •2. Шестеренный дифференц. С Мr, пропорциональным передаваемому моменту.
- •3. Червячный дифференциал.
- •5. Гидравлические дифференциалы.
- •13. Универсальный карданный шарнир. Рабочий процесс. Неравномерность вращения.
- •14. Рабочий процесс кп. Карданные шарниры неравных угловых скоростей.
- •15. Рабочий процесс кп. Карданные шарниры равных угловых скоростей.
- •16. Вибрация карданных передач. Критическая частота вращения карданного вала.
- •17. Анализ конструкций, требования, классификация карданных передач. Порядок расчета деталей.
- •18. Рабочий процесс рулевого управления с управляемыми колесами.
- •19. Рулевой привод. Нагрузки в приводе. Согласование кинематики привода и подвески.
- •20. Рулевые механизмы. Анализ конструкций. Рабочий процесс в червячном рулевом механизме.
- •21. Рулевые механизмы. Анализ конструкций. Рабочий процесс в реечном рулевевом механизме.
- •22. Порядок расчета деталей рулевого механизма.
- •23. Гидравлические усилители рулев. Управления. Состав. Рабочий процесс. Коэф. Эффективности усилителя.
- •26. Сравнительный анализ тормозных механизмов по эффективности, стабильности и уравновешенности.
- •2. Торм. Мех-м с разными приводными силами и разнесенными опорами газ-24.
- •3. Торм. Мех-м с равными перемещениями колодок.
- •4. Тормозной мех-м с большими само -усилием (сервотормоз).
- •28. Оптимизация тормозных сил а/м, график оптимального рапределения тормозных сил.
- •29. Регуляторы тормозных сил. Рабочий процесс динамического регулятора с пропорциональным клапаном.
- •30. Регуляторы тормозных сил. Рабочий процесс динамического регулятора лучевого типа.
- •31. Схема и рабочий процесс тормозного крана пневмотического привода (камаз).
- •32. Антиблокировочные тормозные системы. Типовой состав системы. Принцип работы.
- •33. Схема сил, действующих на детали двухрычажной независимой подвески (на примере газ 3110). Рабочий процесс.
- •34. Схема сил, действующих на детали рессорной подвески. Рабочий процесс.
- •36. Упругие элементы подвески. Рабочий процесс и характеристики.
- •37. Гасящие элементы подвески. Рабочий процесс и характеристики.
- •3 8. Нагрузочные и расчетные режимы несущей системы а/м. Силы, действующие на несущую систему. Методы расчета.
12. Дифференциалы повышенного трения.
ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ РАЗЛИЧНЫХ СХЕМ.
Конструктивно могут выполнятся:
1. шестеренными с фрикционными элементами,
2. червячными,
3. кулачковыми,
4. гидравлическими
По рабочему процессу:…
1. с постоянным моментом трения Мr; (трение пропорционально Мд )
2. С Мr, пропорциональным передаваемому моменту;
( с постоянным Мr )
3. с Мr, пропорциональным квадрату разности угловых скоростей выходных вал ( трение отсутствует Мr = 0).
1. Шестеренный дифференциал с постоянным Мr.
Мr создается фрикц. муфтой 2, диски которой поджаты пружиной 1. Кδ зависит от Мr фрикц. муфты и от передаваемого корпусом 3 дифференциала момента.
С увеличением передаваемого момента Кδ уменьшается. При малом значении передав. момента дифференц. заблокирован.
Недостатки: дифференц. с постоян. моментом трения не имеют широкого применения, т.к. при небольшом Мr муфты малоэффективны, а при большом – блокируются в широком диапазоне нагрузок ↑ ускоренное изнашивание.
2. Шестеренный дифференц. С Мr, пропорциональным передаваемому моменту.
Трение в дифференц. создается двумя дисковыми фрикц. муфтами. Крестовина дифференциала составлена из двух половин, которые могут раздвигаться при передаче момента, скользя концами шипов по наклонным пов-тям вырезов в корпусе дифференциала. Чем больше передов. момент, тем больше раздвигаются обе части крестовины и тем более сжимающее усилие действует на фрикц. диски. Кδ постоянный, обычно Кδ ≤ 4. При небольшой величине момента (движение на повороте) трение невелико. Применяются на а/м высокого класса.
3. Червячный дифференциал.
Усилие от червячных сателлитов передается к полуосевым шестерням через червяки. Кδ этого дифференциала, у которого Мr пропорционален передаваемому через дифференциал моменту, постоянный и выражается
Кδ = 1 / ηД, где ηД – произведение КПД четырех червячных пар, находящихся в зацеплении при передаче крутящего момента от одной полуоси к другой, когда водило остановлено (корпус дифференц.) Кδ бил неоправданно высоким до 20.
Недостатки: сложный, дорогостоящий, применение дефицит. материалов (сателлиты, червячные шестерни из оловянистой бронзы). Применяются редко.
4. Кулачковые дифференциалы (сухарные).
Выполняются с горизонтально и радиально расположенными сухарями. Сухари размещаются в один или два ряда.
В один ряд – (звездочка) один сухарь передает усилие
В два ряда – (число кулачков одинаково) перед. усилие всеми сухарями одного из рядов, т.е. в зацеплении один ряд сухарей на кулачек отстающей полуоси скорость скольжения сухаря направлена в сторону вращения ведущ. элемента, а на кулачках забегающей полуоси – в противоположную сторону. Такая конструк. Позволяет всегда иметь в зацеплении один ряд сухарей, т.е. передавать усилие одновременно всеми сухарями одного из рядов.
С
илы
трения между сухарями и пов-ми кулачков
увеличивают момент,
передаваемый на отстающую полуось, и
уменьшают момент, передаваемый на
забегающую полуось.
Если углы α наклона αлев. и αправ. не равны, то дифференц. не симметричный, если равны – симметричный.
Если ρ = 0, то Кδ = 1; ρ – угол трения.
Износ кулачков - угол наклона уменьшается, то привод к увеличению Кδ. Сильный износ – заклинивание сухарей. Кδ = 4…5.