1.3 Розробка річного плану то та р машин

1.3.1 Запланована наробка на рік, мото годин,

Т_ПЛ = Т_Р ∙ К_В, (1.1)

де Т_Р – середньорічна наробка машини, машино годин [1, додаток 1];

К_В – коефіцієнт внутрішньозмінного використання машин, дивись завдання

1.3.2 Фактична наробка машини на початок року, мото годин,

, (1.2)

де Т_к – величина міжремонтного циклу, мото годин;

З_МР – запас моторесурсу, %, дивись завдання.

1.3.3 Фактична наробка машини на початок року з часу проведення останнього капітального, поточного ремонтів, ТО – 2, ТО – 1.

Величину фактичноъ наробки машини на початок року з початку

експлуатації або з часу проведення останнього виду ТО та Р знаходити як чисельник дробу, одержаного в результати ділення фактичної наробки машини на початок року на періодичність відповідного виду ТО та Р, за яким ведеться розрахунок.

Т ; (1.3)

Т ; (1.4)

Т ; (1.5)

Т ,( 1.6)

де Т_К , Т_П , Т_ТО-2 Т_ТО-1 – відповідно періодичність виконання К,П,ТО -2, ТО – 1, дивись графу 6 таблиці 1.2.

1.3.4 Кількість ТО і ремонтів машин на рік:

Капітальних ремонтів

; (1.7)

Поточних ремонтів

; (1.8)

Технічних обслуговувань ТО – 2

(1.9)

Технічних обслуговувань ТО – 1

(1.10)

1.3.5 Порядковий номер місяця року, у якому повинен проводитись капітальний ремонт,

+ 1; (1.11)

Одержані дані заносимо в таблицю 1.4

1.4 Трудомісткість виконання то і р машин

Затрати праці на виконання ТО і Р:

Технічних обслуговувань ТО – 1

З_ТО-1 = t_ТО-1 ∙ К_ТО-1 ∙ n ∙ К₃ ∙ К₄ ∙ К₆,, (1.12)

Технічних обслуговувань ТО – 2

З_ТО-2 = t_ТО-2 ∙ К_ТО-2 ∙ n ∙ К₃ ∙ К₄ ∙ К₆, (1.13)

Сезонних обслуговувань

З_СО = t_СО ∙ К_СО ∙ n ∙ К₃ ∙ К₄ ∙ К₆,, (1.14)

Поточних ремонтів

З_П = t_П ∙ К_П ∙ n ∙ К₃ ∙ К₄ ∙ К₆ ∙ К₅,, (1.15)

де t_ТО-1 , t_ТО-2 , t_СО , t_П - відповідно трудомісткість виконання ТО-1,

ТО-2,СО, П, дивись графу 7 таблиці 1.2;

п - кількість машин в комплекті, дивись завдання;

К₃ - коефіцієнт коригування показників в залежності від рельєфу місцевості та висоти над рівнем моря, дивись, додаток 3

К₄-коефіцієнт коригування показників в залежності від природнокліматичних умов, дивись, додаток 4

К₅ - коефіцієнт коригування показників в залежності від наробки машин з початку експлуатації, [дивись, додаток 5]

К₆ - коефіцієнт коригування показників в залежності від кількості та складу парку машин, [дивись, додаток 6]

Розподіл трудомісткості виконання ТО та Р машин по виконавцях слід

проводити на основі схеми організації ТО та Р парка машин, дивись таблицю 1.3. Результати подані у вигляді таблиці 1.5.

Таблиця 1.5 – Розподіл трудомісткості робіт по виконавцях

Виконавець		Технічне обслуговування, люд годин				Ремонт, люд годин
		ЗТО-1	ЗТО-2	ЗСО	ЗП
Експлуатаційна база	АТО			-	ЗАТО	-
	ПР				ЗТО	-
	РМ	-	-	-	-	ЗП

Підсумкова трудомісткість експлуатаційної бази

(1.16)

де З_АТО , З_ТО , З_П – відповідно затрати праці на виконання робіт, що виконуються силами АТО, в профілакторії і ремонтної майстерні, дивись таблицю 1.5;

К_ПР , К_ВЗБ , К_РВО – відповідно коефіцієнти, що враховують долю робіт з позапланових ремонтів (ПР), виконання замовлень будівництва (ВЗБ) та ремонту власного обладнання (РВО): К_ПР = 0,03; К_ВЗБ = 0,07; К_РВО = 0,03.

Трудомісткість виконання робіт з ПР, ВЗБ та РВО

З_ПР = З_РВО = 0,03 ∙ З_Б; (1.17)

З_ВЗБ = 0,07 ∙ З_Б; (1.18)

Розподіл трудомісткості виконання робіт з ТО і Р виконуємо згідно 1, додатку 2.