- •Методичний посібник для виконання курсового проекту з предмету: «експлуатація та обслуговування машин»
- •5.090239 «Експлуатація та ремонт підйомно-транспортних,
- •1 Розрахунковий розділ
- •1.1 Характеристика машин
- •1.2 Схема організації то та р парка машин
- •1.3 Розробка річного плану то та р машин
- •Одержані дані заносимо в таблицю 1.4
- •1.4 Трудомісткість виконання то і р машин
- •1.5 Річні фонди робочого часу
- •Справжній річний фонд робітника, годин
- •1.6 Організація то в профілакторії
- •1.7 Організація роботи ремонтної майстерні
- •1.8 Організація то на робочому місці машини
- •Потрібна кількість тз
- •1.9 Розрахунок кількості виробничих робітників
- •1.10 Розрахунок виробничих площ постів, дільниць та відділень бази
- •1.11 Розробка планувального рішення виробничого корпусу бази
- •1.12 Розробка планувального рішення дільниці
- •2 Технологічний розділ
- •Середні значення коефіцієнтів внутрішньозмінного використання будівельних машин*
- •Орієнтовний розподіл трудомісткості при виконанні то-2, со та поточного ремонту
- •Коефіцієнти коригування показників в залежності від рельєфу місцевості та висоти над рівнем моря
- •Коефіцієнти коригування показників в залежності від природно – кліматичних умов
- •Коефіцієнти коригування показників в залежності від наробки будівельних машин з початку експлуатації, к5
- •Коефіцієнти коригування показників в залежності від кількості та складу парку будівельних машин, к6
- •Значення питомих площ постів то і ремонту
- •Питома площа, яка приходиться на одного виробничого робітника і перехідний коефіцієнт
- •Витрати часу на навантаження – розвантаження машин під час перебазування на трейлері
- •Середні швидкості перевезення будівельних машин на трейлері
- •Склад і компоновка пояснювальної записки
- •Список використаної літератури
- •Список рекомендованої літератури
1 Розрахунковий розділ
1.1 Характеристика машин
Матеріал цього підрозділу включає технічні характеристики машин, дані про періодичність, трудомісткість виконання ТО і Р машин.
Таблиця 1.1 – Коротка характеристика машин
Найменування показників |
Значення показників |
1 |
2 |
|
|
Таблиця 1.2 – Періодичність та трудомісткість виконання ТО і Р машин
Номер комп-лекту
|
Вид ТО або Р
|
Коефіцієнт корегування періодичності |
Періодичність ТО або Р, годин |
Трудоміст-кість ТО і Р, люд. годин |
||
К1 |
К2 |
З додатку 1 ДБНУ В.2.8-3.95 |
Зкорегована |
|||
|
ТО - 1 |
|
|
|
|
|
ТО - 2 |
|
|
|
|
|
|
СО |
- |
- |
|
|
|
|
П |
|
|
|
|
|
|
К |
|
|
|
|
|
|
де К1 – коефіцієнт коригування показників в залежності від
рельєфу місцевості та висоти над рівнем моря [1, додаток 3];
де К2–коефіцієнт коригування показників в залежності від природнокліма - тичних умов [дивись, додаток 4].
1.2 Схема організації то та р парка машин
В практиці експлуатації машин знайдені такі форми та методи організації
технічного обслуговування їх: форми – централізована, децентралізована та частково централізована; методи – потоковий, на універсальних тупикових постах та індивідуальний безпосередньо на робочому місці.
Поточний ремонт може бути організований такими методами і способами:
методами – індивідуальним, агрегатно – вузловим та плановою заміною ремонтних комплектів; способами – потоковим та тупиковим.
Технічне обслуговування та поточний ремонт машин доцільно
виконувати централізовано спеціалізованими бригадами (ланками).
Найбільш ефективним методом проведення поточних ремонтів слід вважати метод періодичної заміни ремонтних комплектів.
В залежності від відстані об’єкту роботи машин від експлуатаційної бази і особливостей базування їх слід прийняти схему організації ТО і Р машин за формую таблиці 1.3.
Таблиця 1.3 – Схема організації ТО і Р машин
Номер комплекту |
Вид ТО і Р |
Експлуатаційна база |
РМЗ |
||
АТО |
Профілакторій |
Ремонта майстерня (РМ) |
|||
№1 |
ТО - 1 |
|
|
|
|
ТО - 2 |
|
|
|
|
|
СО |
|
|
|
|
|
П |
|
|
|
|
|
К |
|
|
|
|
|
№2 |
ТО - 1 |
|
|
|
|
ТО - 2 |
|
|
|
|
|
СО |
|
|
|
|
|
П |
|
|
|
|
|
К |
|
|
|
|
|
№3 |
ТО - 1 |
|
|
|
|
ТО - 2 |
|
|
|
|
|
СО |
|
|
|
|
|
П |
|
|
|
|
|
К |
|
|
|
|
|