10. Порядок действий в случаях задымления, загорания или пожара

10.1. Локомотивные бригады (машинисты), машинисты-инструкторы и дежурные по электродепо обязаны знать и строго выполнять требования правил пожарной безопасности на метрополитенах и уметь правильно применять первичные средства пожаротушения.

10.2. Работники, обнаружившие задымление, загорание или пожар на объектах метрополитена, обязаны немедленно сообщить об этом с указанием точного места и предварительно установленной причины их возникновения поездному диспетчеру, дежурному по станции или электродепо и принять меры к ликвидации очага имеющимися на объекте средствами пожаротушения.

10.3. Прежде чем приступить к ликвидации задымления, загорания или пожара, работнику следует принять необходимые меры защиты от поражения электрическим током, для чего затребовать через поездного диспетчера снятие напряжения с контактного рельса и электрооборудования, находящегося в опасной зоне, а в необходимых случаях и с соседнего с ним оборудования, и получить подтверждение о снятии напряжения.

10.4. После прибытия подразделений пожарной охраны работники метрополитена обязаны сообщить старшему начальнику пожарной охраны необходимые сведения об очаге загорания или пожара, мерах, принятых по его ликвидации, а также о наличии людей в опасной зоне.

10.5. При задымлении, загорании или пожаре на платформе станции локомотивная бригада (машинист) обязана принять меры к остановке поезда до опасной зоны в случаях, если имеется угроза для подвижного состава или пассажиров, и сообщить об этом поездному диспетчеру.

При отсутствии опасности для подвижного состава, а также при невозможности остановить поезд до опасной зоны, при разрешающем показании выходного светофора локомотивная бригада (машинист) обязана проследовать станцию без остановки с установленной скоростью, а при запрещающем показании выходного светофора – проезжает его в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации метрополитенов.

О случае проследования станции без остановки локомотивная бригада (машинист) немедленно сообщает поездному диспетчеру.

10.6. При задымлении, загорании или пожаре в тоннеле, в случае непосредственной угрозы подвижному составу и пассажирам локомотивная бригада (машинист) должна принять меры к его остановке до опасной зоны и сообщить об этом поездному диспетчеру, затребовать снятие напряжения с контактного рельса и после получения подтверждения о снятии напряжения и установки переносного заземления принять меры к ликвидации очага имеющимися средствами, а при необходимости и к эвакуации пассажиров из поезда, находящегося в тоннеле, сообщив поездному диспетчеру направление (маршрут) их следования.

О правилах и порядке выхода из вагонов и следования по перегону на ближайшую станцию локомотивная бригада (машинист) должна объявить пассажирам по поездному радиооповещению.

При отсутствии непосредственной опасности для движения поезда локомотивная бригада (машинист) должна проследовать опасную зону без остановки перед нею, сообщив поездному диспетчеру место обнаружения и возможную причину задымления, загорания или пожара. Поездной диспетчер должен принять соответствующие меры для их ликвидации и дать приказ дежурному по станции о выдаче предупреждений на поезда с указанием опасного участка (места) и порядка следования по нему.

10.7. При нахождении поезда на станции и получении сообщения о загорании, задымлении или пожаре локомотивная бригада (машинист) должна немедленно открыть двери вагонов для высадки пассажиров, затормозить головной вагон ручным (стояночным) тормозом, сообщить об этом поездному диспетчеру, затребовать снятие напряжения с контактного рельса и после получения подтверждения о снятии напряжения и установки переносного заземления приступить к ликвидации очага всеми имеющимися средствами пожаротушения.

10.8. Если при отправлении со станции поезд въехал в тоннель частью состава, то, получив сообщение о задымлении, загорании или пожаре, локомотивная бригада (машинист) должна остановить поезд, сообщить об этом поездному диспетчеру и, получив разрешение, осадить поезд на станцию порядком, установленным инструкцией, утвержденной начальником метрополитена. Далее действовать в соответствии с требованиями пункта 10.7.

10.9. При получении сообщения о задымлении, загорании или пожаре в вагоне во время следования поезда по перегону локомотивная бригада (машинист) должна доложить о полученном сообщении поездному диспетчеру и принять меры к быстрейшему выводу поезда на станцию или на ближайший открытый участок.

При наличии помощника машиниста машинист должен направить его в вагон, где обнаружено задымление, загорание или пожар для возможной ликвидации при помощи первичных средств пожаротушения и, при необходимости, перевода пассажиров в другие вагоны. По прибытии поезда на станцию локомотивная бригада (машинист) должна действовать согласно п. 10.7.

При невозможности продолжать движение в случае вынужденной остановки поезда на перегоне, а также при выводе поезда на открытый участок и явной угрозе безопасности пассажиров локомотивная бригада (машинист) должна доложить о полученном сообщении поездному диспетчеру и принять меры к быстрейшему выводу поезда на станцию или на ближайший открытый участок.

При невозможности продолжать движение в случае вынужденной остановки поезда на перегоне, а также при выводе поезда на открытый участок и явной угрозе безопасности пассажиров локомотивная бригада (машинист) должна сообщить об этом поездному диспетчеру с указанием точного места остановки состава, затребовать снятие напряжения с контактного рельса и после подтверждения снятия напряжения и установки переносного заземления действовать по обстановке. При необходимости высадить пассажиров и организовать их выход на станцию, одновременно принимая все возможные меры к ликвидации задымления, загорания или пожара.

10.10. После ликвидации задымления, загорания или пожара руководитель работы по ликвидации очага обязан сообщить поездному диспетчеру об окончании работ и готовности участка к движению поездов.