4.2.Составление карты технологического процесса

4.2.1.B курсовой работе карта технологического процесса деповского ремонта узла тягового подвижного состава разрабатывается по форме табл. 4.1.

Таблица 4.1

Карта технологического процесса ремонта узла

Номер операции	Наименование операции (работы)	Технические требования на выполнение операции, нормы допусков	Материалы, инструмент, приспособления	Трудоемкость, чел. мин., или продолжительность, мин.	Требования техники безопасности
1	2	3	4	5	6

4.2.2.Для заполнения второй колонки табл. 4.1. используется описание технологического процесса, выполненное в п. 4.1., а также технолого-нормировочные карты, приведенные в [10,11].

Наименование операций должно быть кратким, отражающим существо намеченной к выполнению работы.

4.2.3.В третьей колонке табл. 4.1 приводится кратное содержание технологической операции. Формулировка содержания технологической операции составляется на основании п. 4.1 с использованием технической литературы и правил ремонта [8,9]. Здесь же приводятся из правил ремонта нормы допусков на те или иные параметры узла, которые должны быть выдержаны при выполнении данной операции.

Для пояснения содержания технологической операции в колонке 3, по необходимости, приводятся эскизы и рисунки.

4.2.4.Применяемые при выполнении операции материалы, инструмент и приспособления (колонка 4), а также трудоемкость или продолжительность операции (колонка 5.) могут быть приняты по данным технолого-нормировочных карт [10,11] или данным локомотивного депо. При наличии в депо стендов, приспособлений и устройств более совершенных, чем приведены и описаны в технической литературе, в технологических картах предусматривается их использование.

4.2.5.В заголовках технологической карты табл.4.1 слова «ремонта узла» означают название технологического процесса, например «...текущего ремонта якоря тягового двигателя ТЛ-2К1» и т.п.

4.3. Контрольные вопросы

Приложение

Выдержка из приказа №3р от 15.01.2005г. «О системе ремонта»

В соответствии с Программой повышения эффективности работы локомотивного хозяйства на 2005 – 2007 гг., утверждённой президентом ОАО «РЖД» 27 сентября 2004 г. № 893, устанавливается система технического обслуживания и ремонта локомотивов ОАО «РЖД», предусматривающая:

виды планового технического обслуживания и ремонта (приложение №1);

средние для ОАО «РЖД» нормы периодичности технического обслуживания и ремонта (приложение № 2);

Приложение 1 приказа №3р от 15.01.2005г.

Виды технического обслуживания и ремонта локомотивов

Система технического обслуживания и ремонта локомотивов предусматривает техническое обслуживание ТО-1, ТО-2, ТО-3, ТО-4, ТО-5а, ТО-5б, ТО-5в, текущий ремонт ТР-1, ТР-2, ТР-3, средний ремонт СР и капитальный ремонт КР.

Приложение 2 приказа №3р от 15.01.2005г.

Нормы периодичности технического обслуживания и ремонта локомотивов

Среднесетевые нормы периодичности технического обслуживания и ремонта локомотивов приведены в таблице П1.

Таблица П1

Нормы периодичности технического обслуживания и ремонта локомотивов

Серии	Техническое обслуживание		Текущие ремонты, тыс. км			Средний ремонт СР, тыс. км	Капитальный ремонт КР, тыс. км
	ТО-2, ч, не более	ТО-3, тыс. км	ТР-1	ТР-2	ТР-3
ВЛ10, ВЛ11, ВЛ80 всех индексов, ВЛ85, 2ЭС6, 2ЭС5К	72	—	25	200	400	800	2400
ЧС2, ЧС2Т, ЧС4, ЧС4Т, ЧС7, ЧС8, ЧС6, ЧС200	48	12,51	25	180	360	720	2160
ВЛ65, ЭП1, ЭП2К	48	—	25	200	600	1200	2400
ВЛ60К, ВЛ60ПК	48	–	18	180	360	720	2160
Примечание. 1— допускается техническое обслуживание ТО-3 не производить, если норма периодичности текущего ремонта ТР-1 не превышает 20 тыс. км.

Приложение 3 приказа №3р от 15.01.2005г.