3.3.Расчет процента неисправных локомотивов
3.3.1.Процент неисправных локомотивов является одним из основных показателей, характеризующих техническое состояние электровозного парка депо. Нормируется и соответственно учитывается общий процент неисправных локомотивов, в том числе в деповском ремонте.
3.3.2.Общий процент неисправных локомотивов определяется как частное от деления суммы локомотиво-суток нахождения в неисправном состоянии на число локомотиво-суток парка в распоряжении депо дорог, умноженное на сто:
,
(3.0)
где
число локомотиво-суток на технических
обслуживаниях, в текущем, капитальном
и внеплановом ремонтах локомотивов за
календарные сутки, лок.сут/сут:
;
;
;
;
;
;
;
,
–
количество рабочих
дней в году (таблица 3.3);
NД – количество локомотивов приписного парка эксплуатационного депо
NД = NЭ +Nрем +Nрез;
–
эксплуатируемый
парк локомотивов на участке БАВГД;
–
парк локомотивов,
находящийся во всех видах ремонта и на
техническом обслуживании ТО-3 и ТО-4:
;
–
количество
локомотивов, находящихся в резерве
управления дороги:
3.3.3.Деповской процент неисправных локомотивов учитывает только количество локомотиво-суток нахождения локомотивов в технических обслуживаниях, текущих и неплановых видах ремонта:
,
(3.0)
3.3.4.При расчете общего и деповского процентов неисправных локомотивов время простоя в ремонте и на техническом обслуживании следует принимать согласно приказу №3р от 15.01.2005г. (см. приложение)
3.4.Расчет количества ремонтных стоил
3.4.1.Количество ремонтных стойл определяется программой ремонта локомотивов, потребным временем стойла для выполнения единицы ремонта или технического обслуживания данного вида, а также продолжительностью и числом рабочих смен. Количество стоил для выполнения ремонтов ТР-2, ТР-3 и СР, а также неплановых ремонтов локомотивов, простой в которых нормируется в сутках, определяется по формуле:
,
(3.0)
где
– годовая программа данного вида
ремонта, при расчете количества стойл
для производства ТР-3 необходимо учесть
для других депо;
– потребное время
стойла на единицу данного вида ремонта,
сут.;
255 – число рабочих дней в году.
3.4.2.Количество стойл для выполнения текущего ремонта TP-1 и технических обслуживаний ТО-3 и ТО-4, простой в которых нормируется в часах, определяется по формуле:
(3.0)
где
–
потребное время стойла на единицу
ремонта или обслуживания, ч.;
– количество рабочих дней в году. Зависит от продолжительности смены;
– количество рабочих смен, одна или две;
продолжительность
смены, обычно 8 или 12 ч.;
– коэффициент,
учитывающий несвоевременность подхода
и постановки локомотивов на ТО-2, ТО-4
или ТР-1.
Таблица 3.10
Потребное время стойла на единицу ремонта или технического обслуживания при продолжительности смен t = 8 или 12 ч.
Вид ремонта |
TO-2 |
TO-4 |
TP-1 |
TP-2 |
TP-3 |
СР |
HP |
|
Д, сут. |
365 |
255 |
255/365 |
255 |
255/365 |
255/365 |
365 |
|
t, ч |
m, ч |
t”TO-2, ч. |
t”TO-4, ч. |
t”TP-1, ч. |
t’TP-2, сут. |
t’TP-3, сут |
t’СР, сут |
t’HP, сут. |
8 |
1 |
– |
– |
18/18 |
3/– |
6/6 |
6/6 |
– |
8 |
2 |
|
2nосей |
18/18 |
3/– |
6/6 |
6/6 |
2 |
12 |
1 |
– |
2nосей |
18/ |
|
|
|
2 |
12 |
2 |
1 – 2 |
2nосей |
–/18 |
– |
|
|
– |
3.5.Составление графика постановки локомотивов на текущие ремонты и техническое обслуживание
3.5.1.График постановки локомотивов на ремонт составляется на месяц с учетом:
- количества локомотивов рабочего парка депо А, обслуживающего участок БАВГД, а также локомотивов, ремонтируемых для других депо;
- месячной и суточной программ ремонтов и технических обслуживании локомотивов;
- числа ремонтных стойл и их равномерной загрузки по рабочим дням месяца.
3.5.2.Сроки постановки в ремонт определяется из расчета числа суток, необходимых для выполнения норм пробега при среднесуточном пробеге локомотивов на участке БАВГД.
3.5.3.Для равномерной загрузки ремонтных
бригад согласно приказу №3р от 15.01.2005г.
(см. приложение) месячная программа
ремонтов и нормы времени постановки
локомотивов на ремонт могут изменяться
на величину 
.
3.5.4.Пример графика постановки локомотивов на текущие ремонты и технические обслуживания приведен на рис. 3.1. Постановка локомотивов на неплановые ремонты на графике не показывается.
4.РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА РЕМОНТА УЗЛА ЛОКОМОТИВА
4.1.Описание технологического процесса
4.1.1.Разработке технологического процесса ремонта узла локомотива в курсовом проекте предшествует подробное самостоятельное изучение его в периоды производственной практики я выполнения лабораторных работ в депо.
В дальнейшем содержание технологического процесса дополняется из литературных источников. Исходящими являются результаты практической деятельности передовых электровозных и мотор-вагонных депо о наиболее высоко организованной технологией текущих ремонтов электроподвижного состава.
4.1.2.Описание технологического процесса составляется в повествовательной форме в последовательности технологических операций. Оно должно раскрывать не только содержание технологического процесса, но и передовые приемы выполнения отдельных операций в технологического процесса в целом.
В тексте должно быть описание стендов приспособлений и инструмента, применяемых при выполнении тех или иных операций. Указываются также параметры узла и ремонтные допуски.
4.1.3.Описание технологического процесса является весьма важным этапом в разработке технической документации по технологической подготовке производства. Составляется тщательно, с расчетом, что содержание явится основой карты технологического процесса ремонта узла.
№ |
Серия и № электровоза |
Дни месяца |
||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
||
|
|
ВЛ85 – 001 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85- 002 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85- 003 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85 - 004 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85 - 005 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85 - 006 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85 - 007 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85 - 008 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85 - 009 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85 - 010 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85 - 011 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85 - 012 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85 - 013 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85 - 014 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85 - 015 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85 - 016 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85 - 017 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85 - 018 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85 - 019 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85 - 020 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85 - 021 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
… |
. . . |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Локомотивы других депо |
||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
ВЛ80Р - 567 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85 - 124 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ85 - 236 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВЛ80Р - 983 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Месячная программа ремонтов Расчётное количество стойл: и обслуживаний: МСР = 1; МТР-3 = 4; ССР = 1; СТР-3 = 2; МТР-2 = 3; МТР-1 = 42; СТР-2 = 1; СТР-1 = 3; МТО-4 = 9; М ТР-3к = 3; МСРк = 1. СТО-4 = 1.
Количество рабочих смен m = 1, продолжительность смены t = 8 ч.
Условные обозначения: |
||||||||||||||||||||||||||||||||
– СР;
– ТР-3; – ТР-2; – ТР-1;
– ТО-4.
Рис.3.1. Пример графика постановки локомотивов на ремонт в депо А
4.1.4.Технологический процесс разрабатывается в полном соответствии с правилами ремонта локомотивов, с инструкциями по ремонту, испытанию и контролю узла. Этими документами определяются технические условия на выполнение работ, связанных с текущими ремонтами тягового подвижного состава в депо.