2.6.Организация труда и отдыха локомотивных бригад
2.6.1.Продолжительность непрерывной рабом локомотивных бригад, обслуживающих поездную работу, установлена 8 ч., поэтому на плечах первой категории (коротких), как правило, локомотивные бригады работают без отдыха в пункте оборота (плечо АБ), а на длинных (плечо АВ), где продолжительность непрерывной работы в оба конца превышает установленную норму, локомотивным бригадам на станции оборота представляется отдых на менее трех часов.
Продолжительность работы локомотивной бригады на плече обслуживания АБ:
, (2.0)
где
–
нормы подготовительного или заключительного
времени на приемку-сдачу электровоза
на станции смены бригад;
– время в пути
движения на плече АБ (по графику движения)
соответственно «туда» и «обратно»;
–
норма времени для
технических операций на станции оборота
Б без смены локомотивной бригады,
рассчитанная по (2.1).
Численные значения
определяются по данным [1, табл. 34 и 35];
значения
по данным [1, табл. 14].
Продолжительность работы локомотивной бригады на плече обслуживания АВ при движении «туда».
, (2.0)
где
–
время в пути от А до В;
–
норма заключительного
рабочего времени бригады в пункте
оборота В для технических операций на
сдачу электровоза, которая определяется
по данным [1, табл. 34 и 35].
Аналогично для расчета продолжительности работы локомотивных бригады на плече АВ при движении «обратно».
, (2.0)
где
–
норма подготовительного рабочего
времени бригады для технических операций
на приемку электровоза в пункте В по
данным [1, табл.34 и 35];
–
время в пути от В
до А (по графику движения).
2.6.2.После каждой поездки локомотивной бригаде по месту, жительства на станции а предоставляется отдых, продолжительность которого зависит от формы организации труда.
При работе на коротком плече продолжительность отдыха
, (2.0)
где
–
продолжительность работы бригада на
плече АБ определенная по (2.17);
2,61 – коэффициент, обеспечивающий полный отдых локомотивной бригады.
Для регулирования начала работы и нормы выработки часов бригады за месяц допускается сокращение времени отдыха в пункте основного депо на 25%, т.е.
.
(2.0)
При работе на удлиненном плече продолжительность отдыха по месту жительства определяется из расчета:
,
(2.0)
где
–
продолжительность работы бригады на
плече АБ при обслуживании одной пары
поездов, ч.;
–
продолжительность
отдыха бригада в пункте оборота В, ч.
Численные значения и определяются по формулам:
; (2.0)
, (2.0)
с использованием ранее приведенных выражений (2.18) и (2.19).
2.6.3.Кроме отдыха после поездки локомотивным бригадам предоставляются еженедельные выходные дни продолжительностью не менее 48 ч. из расчета
, (2.0)
где
–
нормированный отдых после поездки,
предшествующий выходному дню, определенный
по (2.35) или (2.36).
2.6.4.По значениям
и
определяются требуемые продолжительности
отдыха
и
,
а затем, учитывая увязку бригад с
поездами, составляются расчетные
ведомости работы, ведомости оборота
локомотивных бригад сначала для плеча
обслуживания АВ, затем для плеча АБ.
Пример ведомости оборота бригад на
плече АВ приведен в табл.2.5.
2.6.5.Ведомость оборота позволяет определить рабочее время отдыха локомотивных бригад по каждой паре поездов в отдельности и для заданных размеров движения в целом. Для дальнейших расчетов потребуются данные о суммарных затратах рабочего времени локомотивных бригад за сутки при обслуживании заданных размеров движения на участке БАВ. Их можно определить по формуле:
(2.0)
где
и
–
суммарное рабочее время бригад за сутки
при обслуживании поездов соответственно
на плече АБ и АВ, ч., определенное по
ведомостям оборота бригад.
2.6.6.По данным ведомостей оборота локомотивных бригад на плечах обслуживания АБ и АВ составляется расписание работы одной из бригад на месяц. В нем предусматривается не только время работы бригады, но и время отдыха после поездки в пунктах оборота и постоянного места жительства, продолжительности выходных дней. Определяется суммарное время работы и отдыха бригады, для которой составлено расписание, сравнивается с установленными, нормами.
Пример расписания работе бригады на месяц приведен в табл. 2.6.
2.6.7.Среднемесячная потребность в локомотивных бригадах (их явочное количество) определяется по формуле:
, (2.0)
где
–
суммарная продолжительность рабочего
времени локомотивных бригад, обслуживающих
заданные размеры движения поездов за
сутки на плечах АБ и АВ (определяется
по ведомостям оборота локомотивных
бригад, ч.)
30,4 – среднее число дней в месяце;
– расчетная
среднемесячная корма выработки работника
локомотивной бригады при 40-часовой
рабочей неделе, ч. [1:
ч].
Списочный состав локомотивных бригад с учетом отпусков, командировок, больничных и увольнений
(2.0)
Таблица 2.6
Пример ведомости оборота локомотивных бригад на плече АВ
Условный номер бригады |
Туда |
Увязка локомотивных бригад по пункту оборота |
Обратно |
Продолжительность работы бригады за оборот, ч |
Норма домашнего отдыха, ч |
|||||||||
№ поезда |
Начало работы бригады, ч |
Конец работы бригады, ч |
Продолжительность работы, ч |
Время необходимого отдыха в пункте оборота, ч |
Время возможного выхода на работу, ч |
№ поезда |
Начало работы бригады, ч |
Время фактического отдыха бригады, ч |
Конец работы бригады, ч |
Продолжительность работы, ч |
||||
1 |
1101 |
2,0 |
8,0 |
6,0 |
3,0 |
11,0 |
→ |
1124 |
11,5 |
3,5 |
18,5 |
7 |
13,0 |
30,4 |
2 |
1103 |
3,0 |
9,0 |
6,0 |
3,0 |
12,0 |
→ |
1126 |
12,7 |
3,7 |
19,3 |
6,6 |
12,6 |
29,2 |
3 |
1105 |
4,0 |
10,0 |
6,0 |
3,0 |
13,0 |
→ |
1128 |
13,7 |
3,7 |
20,8 |
7,1 |
13,1 |
30,5 |
4 |
1107 |
5,4 |
11,3 |
5,9 |
3,0 |
14,3 |
→ |
1130 |
14,7 |
3,4 |
21,8 |
7,1 |
13,0 |
30,5 |
5 |
1109 |
6,5 |
12,5 |
6,0 |
3,0 |
15,5 |
→ |
1132 |
16 |
3,5 |
23 |
7 |
13,0 |
30,4 |
6 |
1111 |
7,5 |
13,5 |
6,0 |
3,0 |
16,5 |
→ |
1134 |
17,3 |
3,8 |
0,2 |
6,9 |
12,9 |
29,9 |
7 |
1113 |
9,0 |
15,0 |
6,0 |
3,0 |
18,0 |
→ |
1136 |
18,5 |
3,5 |
1,5 |
7 |
13,0 |
30,4 |
8 |
1115 |
10,2 |
16,2 |
6,0 |
3,0 |
19,2 |
→ |
1138 |
20,2 |
4 |
3,2 |
7 |
13,0 |
29,9 |
9 |
1117 |
11,5 |
17,5 |
6,0 |
3,0 |
20,5 |
→ |
1140 |
21,7 |
4,2 |
4,7 |
7 |
13,0 |
29,7 |
10 |
1119 |
13,0 |
19,0 |
6,0 |
3,0 |
22,0 |
→ |
1102 |
23 |
4 |
6 |
7 |
13,0 |
29,9 |
11 |
1121 |
14,0 |
20,0 |
6,0 |
3,0 |
23,0 |
→ |
1104 |
0 |
4 |
7,1 |
7,1 |
13,1 |
30,2 |
12 |
1123 |
15,5 |
21,5 |
6,0 |
3,0 |
0,5 |
→ |
1106 |
1,5 |
4 |
8,5 |
7 |
13,0 |
29,9 |
13 |
1125 |
16,5 |
22,5 |
6,0 |
3,0 |
1,5 |
→ |
1108 |
2,5 |
4 |
9,5 |
7 |
13,0 |
29,9 |
14 |
1127 |
17,6 |
23,5 |
5,9 |
3,0 |
2,5 |
→ |
1110 |
3,3 |
3,8 |
10,3 |
7 |
12,9 |
29,9 |
15 |
1129 |
19,0 |
1,0 |
6,0 |
3,0 |
4,0 |
→ |
1112 |
4,5 |
3,5 |
11,5 |
7 |
13,0 |
30,4 |
16 |
1131 |
20,0 |
2,0 |
6,0 |
3,0 |
5,0 |
→ |
1114 |
5,7 |
3,7 |
12,7 |
7 |
13,0 |
30,2 |
17 |
1133 |
21,0 |
3,0 |
6,0 |
3,0 |
6,0 |
→ |
1116 |
7 |
4 |
14 |
7 |
13,0 |
29,9 |
18 |
1135 |
22,0 |
4,0 |
6,0 |
3,0 |
7,0 |
→ |
1118 |
8,2 |
4,2 |
15,2 |
7 |
13,0 |
29,7 |
19 |
1137 |
23,0 |
5,0 |
6,0 |
3,0 |
8,0 |
→ |
1120 |
9,2 |
4,2 |
16,2 |
7 |
13,0 |
29,7 |
20 |
1139 |
0,5 |
6,5 |
6,0 |
3,0 |
9,5 |
→ |
1122 |
10,2 |
3,7 |
17,2 |
7 |
13,0 |
30,2 |
∑Тбр В |
259,6 |
|
||||||||||||
Таблица 2.7
Расписание работы и отдыха локомотивной бригады на _____ месяц ____г.
Число месяца |
Номера поездов |
Время работы, ч. |
Отдых, ч. |
||||
Начало |
Окончание |
За оборот |
В пункте оборота |
Дома |
|||
норма |
фактически |
||||||
1 |
1102/1119 |
5 |
13,8 |
8,8 |
|
23,0 |
23,2 |
2 |
1119/1102 |
13 |
|
|
|
|
|
3 |
|
|
6 |
13,0 |
4,0 |
29,9 |
30,0 |
4 |
1114/1131 |
12 |
20,6 |
8,6 |
|
22,4 |
22,4 |
5 |
1129/1112 |
19 |
|
|
|
|
|
6 |
|
|
11,5 |
13,0 |
3,5 |
30,4 |
48,5 |
7 |
выходной |
|
|
|
|
|
|
8 |
1114/1131 |
12 |
20,6 |
8,6 |
|
22,4 |
22,4 |
9 |
1129/1112 |
19 |
|
|
|
|
|
10 |
|
|
11,5 |
13,0 |
3,5 |
30,4 |
31,0 |
11 |
1126/1103 |
18,5 |
|
|
|
|
|
12 |
|
|
4 |
9,5 |
|
24,8 |
25,4 |
13 |
1107/1130 |
5,4 |
21,8 |
13,0 |
3,4 |
30,5 |
48,2 |
14 |
выходной |
|
|
|
|
|
|
15 |
1132/1109 |
22 |
|
|
|
|
|
16 |
|
|
7,5 |
9,5 |
|
24,8 |
25,5 |
17 |
1113/1136 |
9 |
|
|
|
|
|
18 |
|
|
1,5 |
13,0 |
3,5 |
30,4 |
31,3 |
19 |
1108/1125 |
8,8 |
17,3 |
8,5 |
|
22,2 |
22,2 |
20 |
1123/1106 |
15,5 |
|
|
|
|
|
21 |
|
|
8,5 |
13,0 |
4,0 |
29,9 |
48,3 |
22 |
выходной |
|
|
|
|
|
|
23 |
1108/1125 |
8,8 |
17,3 |
8,5 |
|
22,2 |
22,2 |
24 |
1123/1106 |
15,5 |
|
|
|
|
|
25 |
|
|
4 |
13,0 |
4,0 |
29,9 |
30,5 |
26 |
1112/1129 |
10,5 |
19,8 |
9,3 |
|
24,3 |
25,2 |
27 |
1133/1116 |
21 |
|
|
|
|
|
28 |
|
|
14 |
13,0 |
4,0 |
29,9 |
58,5 |
29 |
|
|
|
|
|
|
|
30 |
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
175,3 |
29,9 |
|
504,8 |
|||
Проверка ∑Т = 175,3 + 29,9 + 504,8 = 24 × 30 = 720.
3.ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТА ЛОКОМОТИВОВ В ДЕПО
3.1.Расчет программы ремонтов
3.1.1.Годовая программа технических обслуживаний ТО-3, текущих и капитальных ремонтов локомотивов определяется по формуле:
, (3.0)
где
–
линейный годовой пробег локомотивов
на участке обращения БАВГД, км;
Пi, Пi+1 – установленная приказом №3р от 15.01.2005г. норма межремонтного пробега соответственно для i, и i+1-го вида обслуживания или ремонта, км.
3.1.2.Входящий в расчетную формулу (3.1) линейный годовой пробег локомотивов применительно к участку обращения БАВГД
. (3.0)
3.1.3.Годовая программа технических обслуживании ТО-4 определяется по формуле:
,
(3.0)
где
пробег электровоза между техническими
обслуживаниями ТО-4, зависящий от
интенсивности нарастания проката и
необходимости обточки бандажей колесных
пар, км.
3.1.4.Техническое обслуживание ТО-4 установлено для производства обточки бандажей колесных пар без выкатки из-под электровоза.
Практика эксплуатации локомотивов показала, что обточку бандажей производят при прокате не более 5 мм, так как дальнейшее увеличение проката приводит к частым пробуксовкам колесных пар.
Для расчетов принимается прокат, при котором производится обточка бандажей колесных пар ∆ = 5мм.
При среднесетевой
интенсивности нарастания проката пробег
между обточками бандажей локомотивов
постоянного тока
,
а для электровоза переменного тока
.
.
(3.0)
3.1.5.Количество неплановых видов ремонта
определится на основании данных анализов
технического состояния электровозного
парка сети железных дорог. Так, например,
для дорог Урала, Сибири к Востока, по
данным анализов за период с 2000 года,
среднее число неплановых ремонтов на
1 млн.км пробега
локомотивов постоянного тока составило
,
а для переменного
Исходя из этого количество неплановых
ремонтов, ежегодно выполняемых в депо:
.
(3.0)
Средняя месячная программа всех видов ремонта и технического обслуживания локомотивов получается как частное от деления годовой программы на 12. Результата расчетов сводятся в табл. 3.1.
Таблица 3.8
Годовая и месячная программы ремонтов и технических обслуживании локомотивов в депо А
программа |
Количество ремонтов и технических обслуживаний локомотивов, шт. |
|||||||||
МТО-2 |
МТО-4 |
МТР-1 |
МТР-2 |
МТР-3 |
МСР |
МКР |
МНР |
МТР-3к |
МСРк |
|
годовая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
месячная |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.2.Определение контингента рабочих депо
3.2.1.Явочное количество рабочих депо определяется по формуле:
,
(3.0)
где
–
норма трудовых затрат на единицу ремонта
или технического обслуживания, чел.ч.;
–
расчетный
годовой фонд рабочего времени одного
рабочего, ч.;
–
коэффициент
перевыполнения установленных норн
выработки.
3.2.2.Списочное количество рабочих дольше
явочного на величину коэффициента
замещения
учитывающего больных, отпускников и
выполняющих общественные обязанности,
.
(3.0)
Для рабочих ремонтных цехов обычно принимается равным 1,07, в то время как для локомотивных бригад его величина 1,13.
3.2.3.Норма трудовых затрат
по сериям локомотивов и видам текущего
ремонта и технического обслуживания
приведены в [6]. Трудовые
затраты на один неплановый ремонт
электровоза в среднем составляют
чел.-ч., а средний простой в неплановом
ремонте
равен 2 суткам.
3.2.4.Контингент рабочих депо определяется с учетом программы МТР-3к и МСРк для других депо. Результаты целесообразно представить в виде табл. 3.2. Расчетные значения контингента округляются до целого числа в графах 12 и 14.
Таблица 3.9
Расчет контингента рабочих депо А
Наименование работ |
МТО-2 = … |
МТР-1 = … |
МТР-2 = … |
МТР-3+ + МТР-3к = … |
МСР + + МСРк = … |
∑Ая, чел. |
Асп, чел. |
||||||
аТО-2, чел.-ч. |
Ая, ТО-2, чел. |
аТР-1, чел.-ч. |
Ая, ТР-1, чел. |
аТР-3, чел.-ч. |
Ая, ТР-3, чел. |
аТР-2, чел.-ч. |
Ая, ТР-2, чел. |
АСР, чел.-ч. |
Ая, СР, чел. |
расчетное |
принятое |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |