- •1.Концептуальные направления социально-экономического развития рб.
- •2.Формы организации бизнеса и перспективы их развития в торговле и промышленности рб.
- •3. Организация закупочной деятельности в промышленности и торговле.
- •Методы определения потребности в закупаемых товарах
- •2.Количественная оценка работы с поставщиками в отчётном периоде
- •4.Коммерческа деятельность по сбыту товаров и направления её совершенствования.
- •Виды сбыта:
- •5.Организация товароснабжения и технология доставки товаров на предприятия промышленности и торговли.
- •2. Определение рациональных партий и частоты завоза товаров. Размер партии завоза определяется:
- •3)Определение количества товаров , подлежащих доставке в магазин
- •6.Организация складского хозяйства в оптовой и розничной торговле.
- •7. Организационное построение и размещение ртс.
- •8. Технологический процесс в магазине: содержание и направления совершенствования.
- •9. Организация и технология приёмки товаров в магазине.
- •10.Роль упаковки в процессе товародвижения. Организация тарных операций.
- •1) По функциям, выполняемым в процессе товарного обращения:
- •11. Организация розничной продажи товаров в магазине.
- •12. Организация обслуживания покупателей в розничной торговле.
- •13. Ассортиментная политика в оптовой и розничной торговле.
- •14.Основные ср-ва организ.Торговли и анализ их использования.Основные направления повыш.Эффективности использ.Основн.Ср-в организ.Торговли
- •-Фондоотдача
- •15.Виды оценки основных средств.Роль амортизац.Политики в воспроизв.Процессе торг.Организ.
- •16.Оборотные средства торговых организаций и направления повышения эффективности их использования.
- •17.Организация труда в розничной торговле и направления её совершенствования.
- •18. Оплата труда персонала в торговле: организация, анализ и планирование.
- •19.Расходы торговой организации и основные направления их оптимизации.
- •20.Анализ и планирование расходов на реализацию товаров.
- •22. Конкурентные стратегии на рынке сбыта и условия их реализации.
- •23. Методы ценообразования, ориентированные на спрос, уровень конкуренции и потребительские свойства товаров. Налоги, влияющие на уровень цены товара.
- •25. Организация рекламно-информационной деятельности.
- •26. Значение и содержание анализа коммерческой деятельности
- •27. Выработка решения в условиях риска и неопределенности
- •29. Управление по центрам ответственности в диверсифицированных организациях
- •30. Товарные запасы и способы их оптимизации в торговых организациях
- •2.Определяется на основе оценки изменения То по сравнению с изменением тз
- •3.Рассчитывается на основе среднегодового изменения величины товарных запасов
- •31. Управление коммерческой деятельностью на предприятиях промышленности и торговле.
- •32. Товарооборот – количественный показатель, характеризующий результат деятельности торговой организации. Анализ и планирование товарооборота
- •33. Формирование, анализ и планирование доходов торговых организаций.
- •34. Прибыль и рентабельность торговых организаций: понятие, виды, анализ, планирование.
- •35. Информационное и финансовое обеспечение коммерческой деятельности субъектов хозяйствования
- •36. Логистика как фактор повышения конкурентоспособности фирм
- •37. Реализация концепции мерчендайзинга в розничной торговле.
- •38. Организация изучения покупательского спроса
- •39. Внешнее и внутренне устройство магазина. Планировка торгового зала и оценка ее эффективности.
- •40.Выкладка и размещение товаров в торговом зале и оценка их эффективности
- •41. Содержание и характеристика требований к непродовольственным товарам
- •42.Классифифкация и кодирование товаров в рб
- •43. Понятие и значение контроля качества товаров. Виды дефектов товаров.
- •45. Сущность и назначение сертификации, декларирования, гигиенической регламентации и регистрации товаров.
- •46. Роль инновационной деятельности в развитии предприятий и повышение их конкуренотоспособности.
- •47. Базовые конкурентные стратегии: характеристика, преимущества, необходимые рыночные условия для реализации, дестабилизирующие факторы.
- •48. Стратегии выведения хозяйствующих субъектов из кризиса.
- •49. Виды стратегий вхождения на зарубежные рынки и факторы, определяющие стратегии внешнеэкономической деятельности, критерии выбора и оценка экономической целесообразности.
- •3. Прямое инвестирование
- •50.Оптвая торговля в инфраструктурном комплексе товарного рынка:цели,функции и эффективность
- •51. Государственное регулирование внешней торговли в рб.
- •52. Понятие, значение и содержание бизнес-плана.
- •53. Таможенное регулирование внешнеэкономической деятельности в рб.
- •54. Внешнеторговые операции: виды и порядок осуществления.
36. Логистика как фактор повышения конкурентоспособности фирм
Логистика – наука об управлении и организации потоковых процессов на микро и макро уровнях для достижения поставленных целей на основе оптимизации затрат.
Основная цель внедрения логистики в практику деятельности субъектов хозяйствования состоит в следующем: обеспечить доставку нужного товара, нужного качества, в нужном количестве, нужному потребителю, в нужное время, в нужном месте с оптимальными затратами, что в свою очередь даёт конкурентное преимущество по сравнению с системой не использующей такой подход.
Различают сферы логистики: закупочная, производственная, распределительная, транспортная, логистика складирования, логистика запасов, информационная, сервисная, коммерческая логистика, финансовая логистика.
Факторы развития логистики:
переход от рынка продавца к рынку покупателя;
реформирование отношений с партнерами;
необходимость адаптации в условиях неопределенной внешней среды;
технический прогресс;
унификация правили и процедур ведения внешней торговли.
Логистическая система – сложная организационно завершенная экономическая система, состоящая из элементов (звеньев) взаимосвязанных в едином процессе управления товарами и сопутствующими им потоками.
Свойства логистических систем: 1) целостность и членимость 2) наличие связи 3) определённая организация 4) наличие интегративного качества (это качество, которое присуще системе, но не присуще ее элементам).
Виды логистических систем:
микрологистические – класс логистических систем относящихся к определенному виду бизнеса и предназначенный для оптимизации процесса управления товарными, информационными и финансовыми потоками на уровне предприятия.
макрологистические – крупная система управления товарными иди другими потоками, охватывающая предприятия промышленности, торговли, посреднические организации, транспортные и складские предприятия, финансовые учреждения, информационно-аналитические центры и др. субъекты хозяйствования различных отраслей и видов деятельности.
На уровне макрологистики выделяют: системы с прямыми связями (поставщик – потребитель), эшелонированные системы (поставщик – посредник – потребитель) и гибкие (поставщик – посредник – покупатель и в это же время поставщик – покупатель).
Направления создания макрологистических систем:
создание региональных систем материально-технического обеспечения определенными ресурсами;
создание торгово-транспортных систем;
формирование региональных логистических центров управления работой транспортных узлов в регионе;
создание производственно-торговотранспортных систем.
Логистические центры (парки) – это рыночные предприятия, осуществляющие координацию логистического (складского и транспортного) обслуживания и информационного обеспечения, а также их контроль. Логистические парки, объединяя на одной платформе компании разных отраслей и транспортные коммуникации, устанавливают качественно новые стандарты в концепциях развития, дизайне и управлении логистикой.
Логистические центры в Беларуси.
Беларусь обладает уникальным географическим положением. Через ее территорию пролегают самые короткие дороги, соединяющие Западную Европу со странами СНГ, а также южную и центральную Европу с Россией и Скандинавией. Поэтому сфера транспорта для нашего государства является одним из приоритетных направлений.
Для Беларуси с ее развитой сетью коммуникаций внедрение современных международных логистических транспортных, торговых и информационных систем имеет ключевое значение, так как позволит максимально увеличить объемы грузоперевозок и внешней торговли.
Сегодня без логистики не может обойтись ни одна современная компания. Логистические системы позволяют оптимизировать все ресурсы компании и ее партнеров и наиболее эффективно управлять бизнесом.
Беларусь имеет реальный шанс стать ведущим центрально-европейским государством в этой отрасли, если грамотно использует преимущества месторасположения, а также создаст эффективную сеть транспортного логистического сервиса международного уровня и станет участником логистической системы Европы.
1 августа 2003 года в Бресте начал работу Логистический центр.
По информации пресс-службы Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси, деятельность Центра направлена на оказание услуг белорусским автотранспортным перевозчикам по выдаче лицензий на транспортную деятельность, книжек МДП и иностранных разрешений на выполнение международных автомобильных перевозок.
Как сообщает "Союз-инфо", брестский Логистический центр стал вторым по счету центром по обеспечению лицензирования транспортной деятельности и организации международных автомобильных перевозок. Первый такой центр был открыт в промышленном узле Колядичи (Минск) 28 февраля 2003 года. Министерство транспорта и коммуникаций планировало до конца 2003 года открыть аналогичные центры во всех областных городах Беларуси.