Детали и узлы, виды передач и механизмы швейных машин

Швейная машина, состоит из деталей. Деталь это элемент изделия, изготовленный без применения сборочных операций. 2, 3 или большее число деталей могут быть соединены, тогда они образуют сборочную единицу. Ряд сборочных единиц может образовывать механизм или узел, а собранные механизмы и узлы - машину.

В зависимости от характера работы швейных машин все детали можно разделить на следующие группы:

1. Детали рабочих или исполнительных органов машины, принимающие участие в образовании стежков: иглы, челноки, петлители и др.

2. Детали, передающие движение рабочим органам машины и непосредственно не соприкасающиеся с ниткой: валы, оси, шатуны, зубчатые колёса, эксцентрики, кулачки, кулисы, пальцы и т.д.

3. Детали, служащие для сборки и крепления звеньев механизмов: винты, гайки, болты, штифты.

4. Статические детали: корпус машины, ограждение механизмов и др.

К деталям швейных машин предъявляют следующие основные требования:

1. материалы деталей должны обладать достаточной прочностью. Детали и звенья современных машин работают с большими скоростями (при частоте вращения главного вала, часто достигающими 5000 об/мим и выше). В этих условиях кроме нагрузок, связанных с выполнением технологического процесса (силы для прокола ткани, силы для затягивания ниток и др.), в звеньях механизмов и кинематических парах появляются значительные динамические нагрузки (силы инерции);

2. детали рабочих органом швейных машин должны обладать большой сопротивляемостью к истиранию и имен. полированную поверхность;

3. детали должны быть изготовлены с высокой точностью и не иметь больших зазоров в кинематических парах Наличие чрезмерных зазоров не позволит получить хорошую строчку, а также приводит к обрыву ниток;

4. детали должны обеспечить бесшумную работу машины

Для правильного соединения деталей, их ориентации друг относительно друга и обеспечения взаимодействия механизмов в процессе образования строчек и ряда других функций в швейных машинах применяют детали для соединения частей сборочных узлов, для передачи вращения и для преобразования движений (табл. 1).

Детали для соединения отдельных частей машины.

Соединение частей машины может быть неразъемным и разъемным. При неразъемном жестком соединении одна деталь не может иметь никаких перемещений относительно другой.

К неразъемным относятся сварные и заклепочные соединения.

Значительно большее распространение имеют разъемные жесткие соединения, которые осуществляются винтами, болтами, шплинтами, шпонками и другими деталями. Например, крепление иглы винтом в осевом отверстии игловодителя машины 97-А кл. обеспечивает жесткое разъемное крепление иглы в игловодителе (1-я строчка 2-я графа табл. 1).

Винты могут быть с головками и без них. Они имеют на своем стержне резьбу, а сверху — шлицу для отвертки. Болты имеют шести- или четырёхгранные головки под соответствующий гаечный ключ (2-я строка, 2-я графа табл. 1).

Широкое применение в швейных машинах находят винты с цапфами для шарнирных соединений, обеспечивающих перемещение одной детали относительно другой. Такие винты могут иметь цилиндрические и конусные шарниры (3-я строка, 2-я графа табл. 1). К шарнирным винтам можно отнести центровой палец 2 (4-я строка, 2-я графа табл. 1), который закрепляется винтом 3. Центровые пальцы имеют отшлифованный конусный конец и в паре с другим винтом или пальцем служат для удержания валов 1.