5.3. Определение максимальной допустимой взлетной массы самолета

Максимальная взлетная масса самолета в зависимости от условий взлета на ГВВП

Для определения максимальной взлетной массы самолета в зависимости от условий взлета на ГВПП необходимо, используя информацию гл.З и лист Д-1 схем аэродрома Зырянка, установить следующие условия взлета:

-ГВПП;

• Высота расположения аэродрома - 35м (р=755мм рт.ст.);

• Температура воздуха на аэродроме - +21°С (СА+8 °С);

• Прочность стартового участка ГВПП - 7,5кг/см²;

• Прочность ГВПП - 8кг/см²;

• Продольная составляющая ветра, встречный - 3м/с;

• Фактическая длина ВПП - 1800м;

• Концевая полоса безопасности КПБ - 150м.

1. По графику на рис.6.2. РЛЭ АН-24 - определяем зону работы двигателя АИ-24 - зона I (без впрыска воды). Исходя из этого, по графику на рис. 6.32 рассчитываем максимальную взлетную массу по нормируемому градиенту набора высоты 2,4%

при 5₃=15°, убранном шасси и взлетном режиме работы двигателя для заданных условий полета. Получаем максимальную взлетную массу самолета - 21000кг.

2. По располагаемой длине разбега и прерванного взлета - 1750м (ГВПП-50м), с учетом встречной составляющей ветра - 3м/с, по заданным атмосферным условиям

взлета to = +21°C, Наэр.=35м и условий прочности ГВПП (8кг/см ) определяем по графику на рис.6.36 РЛЭ АН-24 максимальную взлетную массу, равную - 21400кг.

3. По рис.6.38 РЛЭ АН-24 определяем максимальную взлетную массу, определенные проходимостью: по прочности стартового участка - 21000кг, по прочности ГВПП - 21000кг.

4. Сравнивая взлетные массы по градиенту набора - 21000кг, по длине ГВПП - 21400кг, по проходимости по на стартовом участке - 20800кг, по проходимости на ГВПП - 21000кг, максимально допустимой взлетной массой необходимо считать наименьшую из полученных взлетных масс - 21000кг.

5.4. Определение взлетной и посадочной массы самолета (С™

5.4.1. Для расчета взлетной массы при полете с количеством топлива gb™ согласно варианта п.5.2.1. (Уход на запасной с впр)

Исходные данные: масса пустого самолета (из формуляра) „ - 14150 кг

масса снаряжения

в т.ч. масло для двигателей

вода в туалете

два переносных кислородных баллона

химикаты для туалета

экипаж (2 чел: КВС, 2-й пилот)

бортпроводник и контейнеры буфета

масса топлива (без топлива, расходуемого на запуск, опробование

двигателей и руление)

масса коммерческой нагрузки

в т.ч. пассажиры в количестве 40 человек

груз в помещении I

груз в помещении 11

груз в помещении III

ИТОГО G_BM:

-133 кг -95 кг -26 кг

• 6 кг

• 6 кг

• 160 кг

• 120 кг

• 3500 кг

• 3700 кг

• 3000 кг

• 500 кг

• 100 кг

• 100 кг

зл: -21763 кг

Данный вариант заправки топливом, где G_TOnn ⁼ 3650 кг, не проходит по максимальной взлетной массе самолета т.к. 21763кг > 21000кг. Поэтому выбираем заправку топливом по варианту п.5.2.2 «с уходом на запасной аэродром с рубежа ухода».