2.2.2. Выбор запасного аэродрома на маршруте

Согласно ФАП приказ №128 от 31.07.2009г. пп.5.29. и 5.29.1., где указано что:

«Запасные аэродромы на маршруте выбираются для самолетов с двумя и более газотурбинными двигателями», и

«... запасной аэродром по маршруту следования выбирается таким образом, чтобы с любой точки маршрута до выбранного запасного аэродрома на маршруте время полета с одним отказавшим двигателем в стандартной атмосфере не превышало 60 минут для воздушного судна с двумя реактивными двигателями"...»,

и согласно РЛЭ АН-24 (АН-24РВ) п.5.1.5. полет при зафлюгированном винте отказавшего двигателя «...продолжить на практическом потолке, в зависимости от массы самолета в стандартных условиях (от 2000м до 3900м), со скоростью по прибору 250 -260км/ч (с истинной скоростью 288 - ЗООкм/ч для высоты полета 3000) ...»,

выбираем запасной аэродром на маршруте так, чтобы на участке между точками находящимися на расстоянии 300км от Зырянки и 300км до Охотска расстояние до него по прямой (согласно п.3.70. «Полет на запасной аэродром обеспечивается органами ОВД с оптимальным профилем полета, а по запросу экипажа воздушного судна - по кратчайшему расстоянию вне воздушных трасс (по возможности)» )не превышало 300км.

Запасной аэродром на маршруте принимаем аэродром Сеймчан (687 LC N62 55.2 Е152 25.2). Рубежи ухода на него с трассы обозначены красным цветом на карте Р1 \К стр. 4.1.

2.2.3. Выбор запасного аэродрома пункта назначения

Согласно ФАП приказ №128 от 31.07.2009г. п.5.30. «Для самолетов при полете по ППП выбирается и указывается в планах полета, по крайней мере, один запасной аэродром пункта назначения, уход на который возможен с ВПР аэродрома назначения или с заранее запланированной точки на маршруте (рубежа ухода), за исключением случая, если аэродром назначения имеет две ВПП, пригодные для посадки воздушного судна, и получена информация о фактической погоде и прогнозе погоды, дающая основание для уверенности в том, что в течении периода времени, начинающегося за 1 час до и заканчивающийся через 1 час после расчетного времени прибытия, нижняя граница облаков будет превышать MDA/H для захода на посадку с применением кругового маневрирования не менее чем на 150м, но не ниже 600м, и видимость не менее 5000м.

В качестве запасного аэродрома пункта назначения может использоваться вторая непересекающаяся ВПП аэродрома назначения».

Таким образом, кроме метеорологических ограничений, на выбор запасного аэродрома назначения ничего не влияет.

Запасной аэродром пункта назначения выбираем аэродром «Сокол», г. Магадан.

2.3. Предварительная прокладка маршрута

Для прокладки маршрута использована радионавигационная карта Р-10А (листы 4.1. и 4.2).

- Маршрут «Зырянка - Охотск» проходит по следующим трассам и контрольным точкам:

табл. 2.1

№ п/п	Точка маршрута	Координаты	Трасса	мк	Расстояние, км
1	2	3	4	5	6
1	Зырянка (Вылет)	N65 43.8 Е150 46.2	W124	214	208
2	BAPAL	N63 59.1 Е149 12.0	W124	214	142
3	SUMAL	N62 48.0 Е148 11.0	W124	231	212
4	BASAT	N61 17.1 Е145 43.3	W124	230	256
5	Охотск (Посадка)	N59 24.1 Е143 03.1
Итого «Зырянка - Охотск»:					818

- Маршрут ухода на запасной аэродром посадки «Сокол» города Магадан - «Охотск - Магадан» проходит по следующим трассам и контрольным точкам:

табл.	2.2
№ п/п	Точка маршрута	Координаты	Трасса	МК	Расстояние, км
1	2	3	4	5	6
1	Охотск (Основной)	N59 24.1 Е143 03.1	G369	096	161
2	ABERA	N59 33.9 Е145 52.5	G369	098	185
3	Балаганное	N59 40.6 Е149 08.7	G370	085	92
4	Магадан (Запасной)	N59 54.6 Е150 43.1
Итлго «Охотск - Магадан»:					438

2.3 Основные географические характеристики местности 2.3.1. Маршрут «Зырянка - Охотск» проложен по трассе W124 (см. лист 4.1 и 4.2).

Трасса пролегает по малонаселенным районам Республики Саха-Якутия, Магаданской области и Хабаровского края

Данная трасса пролегает над местностью, характер которой можно определить как горный св. 2000м.

Основными географическими элементами местности, над которой пролегает вышеуказанная трасса, можно разделить на следующие участки:

В начальном участке (в первой трети) маршрута - горный хребет Момский; В среднем участке (во второй трети) маршрута - горный хребет Черского, где наблюдаются горы, высота которых достигает 3147м (г. Победа); В конечном участке маршрута - горный хребет Сунтар-Хаята. Наивысшей точкой, над которой пролегает маршрут и которая находиться в пределах ширины трассы (вначале второй трети маршрута), высота (гора) с отметкой вершины 2332м, расположенная восточней н.п. Буркандья. Также, в пределах трассы, находится высота с отметкой вершины 1926м расположенная в 25-30км к западу от н.п. Омчак.

К основным визуальным ориентирам, при полете по данному маршруту по трассе W124, помимо вышеперечисленных двух вершин также можно добавить: в конце первой трети маршрута - н.п. Буркандья;

во второй трети маршрута - населенные пункты Сусуман и Нексикан, чуть левее трассы - вилка реки Колыма между населенными пунктами Сусуман и Омчак;

в последней трети маршрута - последовательно, по ходу трассы, с севера на юг, реки Иня, Ульба и Охота.