
- •1. Введение:
- •1. Профессиональные учебно-литературные источники:
- •2. Специальные авиационные и авиационно-метеорологические источники информации:
- •1. Введение:
- •1. Профессиональные учебно-литературные источники:
- •2. Специальные авиационные и авиационно-метеорологические источники информации:
- •Введение 3
- •2.2.2. Выбор запасного аэродрома на маршруте
- •2.2.3. Выбор запасного аэродрома пункта назначения
- •2.3.2. Маршрут ухода на запасной аэродром посадки «Охотск - Магадан»
- •3. Метеорологическое обеспечение полета.
- •3.1. Порядок метеообеспечения
- •3.2. Документы, выдаваемые метеослужбой экипажу воздушного судна Ан-24
- •4. Выписка из рлэ самолета ан-24 (ан-24рв)
- •Руководство по летной эксплуатации общие сведения
- •1.1. Назначение самолета
- •1.2.1. Общие данные
- •5. Заполнение штурманского бортового журнала:
- •5.1. Определение высоты эшелона по маршруту
- •5. Заполнение штурманского бортового журнала:
- •5.2. Расчет заправки топлива
- •5.2.1 Расчет заправки топлива с уходом на запасной аэродром пункта назначения с впр согласно рлэ ан-24
- •5.3. Определение максимальной допустимой взлетной массы самолета
- •5.4.1. Для расчета взлетной массы при полете с количеством топлива gb™ согласно варианта п.5.2.1. (Уход на запасной с впр)
- •5.4.2. Для расчета взлетной массы при полете с количеством топлива gbVl согласно варианта п.5.2.2. (Уход на запасной с рубежа ухода)
- •5.7. Определение магнитного курса мк, истинной скорости Уи, путевой скорости w и времени т по маршруту «Зырянка - Охотск»
- •6. Принятие решения на вылет
- •7. Выполнение полета
- •7.1. Руление. Взлет. Выход из круга
- •7.2. Расчет времени набора эшелона. Набор эшелона
- •7.2.2 Набор эшелона
- •7.3. Полет по маршруту
- •7.4. Расчет рубежа начала снижения
- •7.5.2. Полет по кругу. Посадка
- •1800 И рыше
7.5.2. Полет по кругу. Посадка
Дальнейшее снижение выполняем на режиме скоростного снижения согласно РЛЭ АН-24 (АН-24РВ) п.6.5.2, с вертикальной скоростью - 7м/с;
Одновременно выполняем разворот вправо на магнитный курс 292° (МПУ 300°) и включаем секундомер;
На эшелоне перехода докладываем органу ОВД:
Э: «011. Эшелон перехода 2400. Давление 745 установил. Контрольная высота
2235. Снижаюсь по схеме 900. Вход в круг к третьему»; Д: «011. Вход в круг на 900 разрешаю. Ветер" 180°, 6 м/с»; Э: «011. Вход в круг разрешили».
По истечении 87 сек. выполняем разворот вправо на магнитный курс 020° (МПУ 030°);
По истечении 75 секунд с момента выхода на магнитный курс 020° (МПУ 030°), на высоте 1000м, при МПР ^выполняем третий разворот круга полетов с выходом на магнитный курс 129° (МПУ 120°). В момент входа в третий разворот круга полетов уменьшаем вертикальную скорость до 6,25м/с;
Контроль входа в третий разворот круга полетов выполняем по МПР = 181°;
На высоте 600м переводим самолет в горизонтальный полет и одновременно начинаем выполнение четвертого разворота круга полетов с выходом на магнитный курс 216° (МПУ 210°);
Контроль входа в четвертый разворот круга полетов выполняем по МПР = 198°;
Выпускаем закрылки на 15°;
39
Г
S "HL
Г, w
* 2
По истечении 117 секунд с начала выполнения четвертого разворота круга полетов переводим самолет на снижение, при этом скорость входа в глиссаду по прибору должна быть 250 км/час, вертикальная скорость снижения - 2,6м/с;
Довыпускаем закрылки на 38°; Докладываем органу ОВД:
Э: «011. На прямой. К посадке готов»;
Д: «011. Посадку разрешаю»;
Э: «011. Посадку разрешили».
На высоте Ни = 300м, после выхода из облаков и установки визуального контакта с ВПП, выполняем необходимые довороты, в пределах допустимых в РЛЭ, для выхода на ось ВПП по направлению; На высоте 50м включаем посадочные фары; Выполнив посадку на МВПП 21, после окончания пробега докладываем органу ОВД:
Э: «011. Посадка»;
Д: «011. Посадка в 30 минут. Выполняйте разворот на 180° рулите по ВПП до
РДЗ вправо. Далее по РД 3 на перрон 2»; Э: «011. Понял».
40
I
IvHKl Ы
(
U.i
выполш-нш;
иолнтл
I \
нк
:
вм,
:
вм2
HK2
40 v.
!lCyU
Штурманский бортовой журнал
Комам.'шр Ж' J%?£>Qb\.(LUt<o(-\ Второй пилот
... / . Да.а ~$ tL
5С? [ Тш.В<:^/Ь № ffW/ ll.ni. SVOO Рейс:
I ОП.ШНП
ШМ.ДВЛПП! .iibllblll 1'ЛС 41 I M;ipnip\i :ЗМПУ; МК \'п ; \\
I расч. : '1"факт. |
об
го
33
\C
3600.
ЗШ.
\У£2\
3^ \23У ' 2$ гз<э 30 i Z3-3
'а
335
Л571 7
z/Z /99
W
/^
2//9J
H\
{VCK
/\. 1Я UtMClUK
no .^Q м/с
■ "" МПУп\?/О
, ,-- минимум
, 100м, круг i ! земли; i , погоды
) i ^^^ ■
i i
Вид
О Vnn
к p\ i
Всего по маршруту
Уход с ВПР на зап. азр ч'\од с ВПР на -зап. а)р
1VV-+- v \"i:i на чап.ачр
Предполётную подготовку проверил Н Дежурный штурман:
S О
S о
Spy 20%.// О
Факт, время полёта ч. Из них ночью ч
Командир ВС 2й пилот Штурман АЭ
f
W.JJ
мин.
мин
г^/%£ЯГ*>Л/'
■^
^ VU
<&/v
-i<ji-^
%
Ж'Ш
/
-s <. ^.>~f
Ялу i
4rSA> JS"
^>;f>?55L
t
\
J-
-T.nVn
■'У/
/W/
fW ПН'лО
V
Л
Mi ion HK)№
If! XIA
I"'-
РУЛЕНИЕ
СТОЯНКИ
Д-2
3 авг Об
ЗЫРЯНКА, РОССИЯ
ЗЫ1К/Н IKA
РД1
-12i
РД2
-25т
-12"
РД Покрытие Ширина 1,2 грунт 30
НЕ В МЛСиИЛБЕ
МС 7-10 Ми-8
МС 11-18 Лн-2
МС 16-18 Ан-28, Л-410
V
1. Руление между МС 10 и МС 11 разрешается только
при отсутствии ВС на МС 10 или МС 11 '?. Руление Ан-24, Ан-26 по РД 1 - ЗЛПРЕЩЕ110.
UAUГА
И.1М:
I'winri
9S 700Л I 1ГЛВ'
л
1 I
П 1 I 1
500
1000 1500 7000 7500 ЗОООф
750 1000м
КТА:
с65
44.9 в150
53.3
UESU
АЭРОДРОМ
132.200 131.700
З
ЫРЯНКА
Контроль
ЗЫРЯНКА
Транзит
i —I—i—i—|—i—i—i—i 150-5?
ГВПП
Координа i ы i юрогов
6
5
45.3
н150
52.8
G5
44.5
в150
54.0
(J5-45
БПБ по 20м.
0.018%
Масимаб 500 J
250
Д-1
3 авг 06
ЗЫРЯНКА, РОССИЯ
1 1—I—| 1 1 1—Г
т—I—г
ЗЫРЯНКА но эр. 35.5
150-54
150-55
65-45—
A
65-44
150-5?
150-53
150-54
65-44— 150-55
I I j
I i I i_ _L J I I I I I I I I I I I I I I I I I I
I I I I I I I I I
Hill!
СВЕТООБОРУДОВАНИЕ
РДР
РАСПОЛАГАЕМЫЕ ДИСТАНЦИИ
РДВ
Р
ДПВ
РПД
СМИ
"Кург-Г
/50
190U
1900
S 800
34
Пуч-2
18!) 0
1850
500
МИНИМУМЫ
ДЛЯ
ВЗЛЕТА
ГВПП
16
ГВПП 34
Mil
О
С огмяа/и оси 1151 И I
;:! 01 ней г)си ГВПП день мочь
hi ил о.
С санями оси I ВП1
Ыу.) 01 ней ОС 11 ГВПП
день ночь
С
50
11г. опубл.
/00
Не опубл.
700
Не опубл.
б/о
Не опубл. б/о
500 Не опубл.
Job
500
Не опубл 700
ГВПП: 16
ЗЫРЯНКА, РОССИЯ
зырянка
МБВ
КТА
^
А
с65
55.5
в
151 23.0
1800
и
выше
МАСШТАБЕ
Эшелон
перех:
О
Высота
перех:
(1100)
B
APAL
1, GINUS
1, NIRSA
1, OGROD
1, OTKAR
1, PENID
1, RATEN
1, UEMA
1,
сбб 00.? к150 40.2
1800 и выше
сбб 00.8 в150 45.4
1800 и выше
с65 58.6 н151 14.3
с65 58.8 н150 ЗЗ.С
1800 и выше
1800 и выше
с65 43.8 в150 46.2
сбЬ 49.5 в150 15.6
1800 и выше
О 1500 при Раэр. - 757 мм.рт.ст 1800 при Раэр. < 757 мм.рт.ст
65 40.3 и150 15.8
1800 и выше А
с65 36.0 в150 20.7
1800 и выше
с65 30.1 в150 38.2
1800 и выше
с65 29.3 в151 02.6
1800 и выше
UESG 1, UESK 1