7.2.2 Набор эшелона

1. Круг - контрольная точка с координатами С65 30.1 В150 38.2

• Набор высоты производим на номинальном режиме работы двигателей при убранных шасси и закрылках на режиме максимальной скороподъемности;

• Контроль полета выполняем по направлению и по времени, поэтому магнитный курс на этом этапе выдерживаем строго по расчетным данным, где МКр= 226°, МПУ = 223¹;

• При достижении высоты перехода 1100м, в 12 ⁰⁹ местного времени (00 ^(N UTC), переводим самолет в ГП, устанавливаем на барометрических высотомерах давление 760мм рт.ст. Докладываем органу ОВД:

Э: «011. Высота перехода. Давление 760 установил. Контрольная высота 1155.

МПУ 223°»;

Д: «011. Контрольная высота 1155. Набирайте 5400 на BAPAL»; Э: «011. Набираю 5400м на BAPAL».

• Согласно расчету 2 п.7.2.1. выполняем доворот вправо на МК = 232°, при этом МПУ сохраняется = 223° т.к. ветер на этой высоте усиливается;

• Продолжаем набор высоты на выбранном режиме с таким расчетом, чтобы при пролете контрольной точки с координатами С65 30.1 В150 38.2 высота была не ниже 1800м;

• В 12 " местного времени (00 ⁿ UTC), над контрольной точкой с координатами С65

30.1 В150 38.2, выполняем доворот влево на МК = 225° (на новый МПУ - 214°). Докладываем органу ОВД:

Э: «011. Высота 1920. Давление 760. МПУ 214°. Граница района аэродрома в 14

минут»; Д: «011. Понял. Продолжайте набор 5400 на BAPAL. Границу района аэродрома

доложите»; Э: «011. Набираю 5400м на BAPAL. Границу района аэродрома доложу».

2. Контрольная точка с координатами С65 30.1 В150 38.2 - граница района аэродрома

- Контролируем полет по направлению и по времени. Контроль полета по направлению выполняем в условиях полета от радиостанции. Частота ОПРС 482 VR, при этом:

МПС > ЗМПУ - уклонение правое МПС < ЗМПУ - уклонение левое МПС = ЗМПУ -наЛЗП

• Продолжаем набор высоты на выбранном режиме с магнитным курсом 225°;

• Согласно расчетам 4 и 5 п.7.2.1. границу района аэродрома пересекаем в 12 ¹⁴ местного времени (00 ^и UTC) на высоте 2850м над контрольной точкой с координатами С65

20.2 В150 28.2. Докладываем органу ОВД:

Э: «011. Высота 2850. Давление 760. МПУ 214°. Граница района аэродрома.

Граница УВД в 38 минут»;

Д: «011. Понял. Продолжайте набор 5400 на BAPAL»; Э: «011. Набираю 5400м на BAPAL».

- Выполняем доворот вправо на МК = 228°, при этом МПУ сохраняется = 214° т.к. ветер на этой высоте усиливается до 100км/ч;

3. Граница района аэродрома - высота эшелона

• Контролируем полет по направлению и по времени. Контроль полета по направлению выполняем в условиях полета от радиостанции. Частота ОПРС 482 VR, при этом;

• Продолжаем набор высоты на выбранном режиме с магнитным курсом 228°до занятия высоты эшелона 5400м;

28

При занятии высоты эшелона, в 12 ²⁶ местного времени (00 ²⁶ UTC), переводим

самолет в горизонтальный полет;

Переводим режим работы двигателя с номинального (необходимого для наибольшей

скороподъемности) на крейсерский (необходимого для наибольшей дальности полета);

Сохраняем ранее установленный магнитный курс 228° (МПУ 214°);

Устанавливаем скорость полета V_np = 348км/ч (V_H = 430км/ч) и докладываем органу

ОВД:

Э: «011. Занял 5400 по давлению 760 на BAPAL» ;

Д: «011. Сохраняйте высоту 5400 на BAPAL. Границу УВД доложите»;

Э: «011. Сохраняю 5400 на BAPAL. Границу УВД доложу».

29