3.2.1. Основные параметры двигателя.

Вертикальные четырехтактные, шестицилиндровые ,безкомпрессорные, нереверсивные дизели простого действия с газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением надувочного воздуха.

Мощность номинальная - 1000 э.л.с

Частота вращения - 740 об/мин

Мощность максимальная в течении 1 часа - 1100 э.л.с.

Диметр цилиндра - 318 мм

Ход поршня - 330 мм

Удельный расход топлива при номинальной мощности не более 165 +5% г/э.л.с.ч.

Удельный расход масла при номинальной мощности не более 3 г/э.л.с.ч.

Пуск двигателя электрический при помощи пусковой обмотки главного генератора или сжатым воздухом.

Охлаждение двигателя производится пресной водой по замкнутому контуру

Смазка двигателя циркуляционная под давлением с «сухим картером»;

Сорт масла - М12М по ТУ38 101264-72 (с топливом по ГОСТ 305-73), или Д11 по ГОСТ 5304-54 или М12 по МРТУ 12Н № 14-62(с топливом по ГОСТ 4749-73)

Срок службы до капитального ремонта не менее 30000 часов

До первой переборки (выемка поршней) 5000 часов.

3.2.2. Показания штатных приборов на характерных режимах работы (снятые самостоятельно).

Номинальный режим
Главный дизель-генератор № 1
частота вращения	740 с-1
давление масла	5 кгс/см2
температура масла	66 0С
температура охлаждающей воды	75 0С
Главный дизель-генератор № 2
частота вращения	740 с-1
давление масла	5,2 кгс/см2
температура масла	65 0С
температура охлаждающей воды	75 0С
Главный дизель-генератор № 3
частота вращения	740 с-1
давление масла	5,2 кгс/см2
температура масла	65 0С
температура охлаждающей воды	74 0С

3.2.3. Системы, обслуживающие двигатель, (схемы, включая аварийно-предупредительную сигнализацию, средства и системы автоматического регулирования).

Система пуска.

Пусковой агрегат типа АСУМ-400 состоит из сварочного генератора типа ГСУМ-400 постоянного тока мощностью 28квт напряжением 70 вольт и приводного асинхронного электродвигателя переменного трехфазного тока типа АМ 82-2 мощностью 42 квт,напряжением 380 вольт.В качестве дополнительного средства запуска предусмотрен пуск двигателя сжатым воздухом. Запас воздуха для пуска хранится в двух баллонах емкостью по 400 л при рабочем давлении 60 кгс/см².заполнение и подкачка баллонов осуществляется двумя автоматизированнымидвухступенчатыми компрессорами марки 20KI.35 с навешенными охлаждающими насосами.(ТУ 24-6-985-72) производительность одного компрессора 26 нм/ч при конечном давлении 60 кгс/см².

Топливная система.

Обслуживается двумя расходными топливными цистернами емкость по 7,18 м³ каждая. Через сдвоенные фильтры грубой очистки самотеком к топливоподкачивающим насосам.

Топливный насос 3В8/25-5/4,5Б2 с подачей 4,5 м³/ч при давлении на выходе 4,5 кгс/см² и высоте всасывания 5,5 м вод.ст.

Установлено 2 сепаратора СЦ1,5/Оборудованные сдвоенным шестеренчатым насосом для приема грязного топлива и откачки отсепарированного. Производительностьсепаратор 1500 л/ч при вязкости 6^оЕ,напор 35 м вод.ст., высота всасывания 400 мм рт.ст.

Цистерна сбора нефтепродуктов емкостью 0,68 м³.

Цистерна спуска отстоя емкостью 0,86 м³.

Масляная система.

Масляная система обслуживается навешенными на них масляными насосами и отдельно стоящими маслоохладителями, двумя сепараторами(СЦ1,5/П,один из которых резервный) маслаподогревателями,маслоперекачивающим насосом, фильтрами и цистернами. запас масла хранится в сдвоенной цистерне.

Сточно-циркуляционные цистерны выгорожены в двойном дне , две емкостью 2,58 м³ и одна емкостью 2,03 м³.Также предусмотрен масло- прокачивающий насос(вертикальный трехвинтовой электронасос 3В8/25-11/10Б-3 с подачей 11м³/ч при давлении на выходе 10 кгс/см² и высоте всасывания 5,5м вод.ст), который используется как для прокачки масла перед запуском так и для откачки масла из сточно-циркуляционных цистерн в цистерну отработавшего масла или на палубу для выдачи на берег. Для зачистки предусмотрен ручной насос.

Система охлаждения.

Охлаждение происходит по замкнутому контуру пресной водой.Контур воды каждого двигателя автономный и обслуживается навешенным насосом,отдельно установленным водоохладителем и общей для всех двигателей расширительной цистерной.Для охлаждения надувочного воздуха в воздухоохладителях предусмотрен отдельный контур пресной воды,обслуживаемый двумя электронасосами(один резервный),охладителями воды и своей расширительной цистерной. Для забортной воды предусмотрены 2 насоса(один резервный)

Охлаждающие насосы забортной воды два центробежных вертикальных электронасоса НЦВ160/20А-П, с подачей 160 м³/ч при напоре 20 м вод.ст.

В качестве охлаждающих насосов пресной воды надувочного воздуха установлены два вертикальных центробежных электронасоса НЦВ25/20 М5 с подачей 25 м³/ч при напоре 20 м вод.ст.

Циркуляционный насос системы прогрева двигателя установлен центробежный горизонтальный электронасос ЭЦН18Ъп с подаче 1 м³/ч при напоре 10 м вод.ст

Фильтры забортной воды-проходные, сварные из сплава МН25-1,ду 300, с диаметром отверстий в фильтрующем патроне 2,5 мм.

Система газовыхлопная

Глушители-искроулавливатели.