Вопрос 15. Перспективы развития производственно-технической базы сто.

Ответ 15. На основе анализа состояния производственно-технической базы (ПТБ) действующих предприятий автомобильного транспорта разработана концепция совершенствования ПТБ, в которой рассматривается три варианта развития:

1-й вариант - совершенствование существующей ПТБ без сущест­венного изменения ее структуры и принципов функционирования;

2-й вариант - создание развитой системы специализации и коопе­рации производства ТО и ремонта;

3-й вариант - организация ПТБ на основе концентрации, специализации и кооперации производства на региональном.

Для 1-го варианта основными направлениями совершенствования ПТБ являются: реконструкция и техническое перевооружение существующих СТО; специализация и кооперация СТО по выполнению наиболее слож­ных видов работ ТО и ТР; частичная кооперация СТО с авторемонтными заводами (АРЗ) и авторемонтными мастерскими (АРМ) при выполнении работ текущего ремонта; совершенствование методов управления производственными процессами.

Для 2-го варианта предусматривается специализация и кооперация СТО и ремонтных предприятий с доведением этих форм до рационального уровня.

Для 3-го варианта предусматривается создание единой системы организации ПТБ для ТО и ремонта подвижного состава региона вне зависимости от ведомственной подчиненности.

Как показывает предварительная оценка вариантов развития ПТБ, наиболее высокие технико-экономические показатели будут достигнуты для 3-го варианта. Однако для его реализации необходим более высокий исходный уровень развития СТО, который может быть, достигнут при 2-м варианте.

5. Эффективность, экономика сервисных услуг и основы предпринимательства

Вопрос 1. Основные фонды автосервисных предприятий.

Ответ 1. Основные фонды долгое время участвуют в процессе производства, изнашиваются и постепенно передают стоимость износа в себестоимость вновь созданной продукции.

Основные фонды (ОФ) находятся г, постоянном вращении: oт денежной формы в производственную; oт производственной в товарную; от товарной в денежную.

Денежные средства СТО затрачиваются на приобретение новых ОФ в натуральной форме (здания, сооружения, ТеО, и пр.).

Во время производственного процесса - перевозка грузов и пассажиров - ОФ изнашиваются, и стоимость их износа переходит в себестоимость услуг.

ОФ делятся на основные и производственные и на основные непроизводственные.

ОНФ - это здания н сооружения жилищного, бытового, социально-культурного и медицинского назначения и пр.

В мире эксплуатации ОФ увеличивается сумма денежных средств компенсирующий их износ, который откладывается и накапливается в виде амортизационного фонда. Таким образом, в результате производственной деятельности имеющаяся часть ОФ в виде автомобилей, зданий и т.д. постепенно уменьшается, а сумма амортизационных отчислений увеличивается.

В результате полной компенсации стоимость ОФ амортизационными отчислениями последние может быть использованы для приобретения новых автомобилей, ТеО и пр.