Вопрос 56. Структура складского хозяйства сто. Состав оборотного фонда запасов.

Ответ 56. Для обеспечения бесперебойной и ритмичной работы СТО подразделения материально-технического снабжения создают определенные запасы сырья и материалов, величина которых обусловлена масштабами производства, уровнем его специализации и кооперирования, нормами расхода материальных ресурсов и периодичностью их поставок.

Оборотный фонд запасов включает переходящий (текущий) и страховой запасы. Переходящий запас расходуется на нужды производства РПР в период между поставками. Страховой запас создается на случай перебоев с поставками, аварий и других происшествий.

Для размещения и хранения материальных ресурсов до момента их использования на предприятиях автомобильного транспорта создаются склады, как правило, не менее двух: основной общепроизводственный универсальный склад для хранения материальных запасов и специализированный общепроизводственный склад для хранения топливно-смазочных материалов.

В составе основного склада имеются специализированные секции для хранения автомобильных шин, лакокрасочных материалов, кислот и дру­гих материалов, требующих особых условий содержания.

Помимо основных складов на АТП имеются: промежуточные цеховые склады и инструментально-раздаточные кладовые, располагаемые непос­редственно в производственных зонах или комплексах по выполнению ТО и ремонтов подвижного состава, общепроизводственные сбытовые склады, предназначенные для сбора отходов, утиля и металлолома, различные хозяйственные склады и кладовые, в ко­торых хранятся спецодежда, хозяйственный инвентарь и материалы, различная тара и т. п.

Ко всем складам предъявляются единые требования с точки зрения организации их работы. Они должны обеспечивать: полную сохранность материальных ценностей; удобство и быстроту их приема и выдачи; каче­ственный учет их наличия и движения в реальном масштабе времени; рациональное использование площадей и объемов складских помещений; минимальные трудоемкость и себестоимость складских работ.

Размещение складов зависит от функционального назначения хранящихся материалов и их свойств, поэтому склады запасных частей, инструмента, отремонтированных узлов, агрегатов и деталей с целью ускорения доставки материалов и снижения затрат на нее располагают в непосредственной близости от производственных подразделений, а склады топливно-смазочных материалов — на безопасном от них расстоянии.

2.5. Эксплуатационные материалы и экономия

топливно-энергетических ресурсов

Вопрос 57. Автомобильные бензины. Основные требования к бензинам. Маркировка бензинов и методы испытаний.

Ответ 57. Бензины являются топливом для карбюраторных двигателей с принудительным воспламенением от искрового разряда и предста20вляют собой смесь углеводородов, выкипающих в интервале температур от 35 до 220 ^оС.

Бензины – легко летучие жидкости, температура вспышки – минус 20-40 ^оС, застывания – ниже минус 60 ^оС, теплоемкость – 2-2,4 кДж/кг, теплота испарения – 234-270 кДж/кг. Без специальных добавок бесцветные или имеют слабо-желтую окраску.

Чтобы двигатель работал безотказно, экономично, имел минимальный износ и меньшие затраты на ремонт к качеству автомобильных бензинов предъявляются следующие требования: должно обладать большой теплотой сгорания; обеспечение бесперебойной подачи в системе питания двигателя; образование гомогенной горючей смеси и быстрое, по возможности полное испарение, нормальное сгорание без самовоспламенения и детонации; минимальное коррозионное действие на детали двигателя; минимальное отложение нагара в камере сгорания и смолистых отложений во впускном трубопроводе, на клапанах и деталях системы питания; возможно большая физическая и химическая стабильность при хранении, транспортировании и хранении в баках транспортных средств; невысокая токсичность до сгорания и минимальное образование продуктов особо высокой токсичности после сгорания.

Маркировка бензинов включает в себя буквенное и числовое обозначения. Буква «А» в марке обозначает бензин автомобильный, цифры показывают минимальное значение октанового числа, а буква «и» указывает на то, что октановое число определено по исследовательскому методу. Все бензины, за исключением АИ «Экстра» и АИ-98, делятся на два вида: летний и зимний. Летний вид бензина предназначен для применения во всех районах, кроме северных и северо-восточных в период с 1 апреля по 1 октября, для южных – всесезонно. В остальное время применяется зимний вид бензина.

Октановое число определяют моторным и исследовательским методами на лабораторной установке. По исследовательскому методу испытания ведутся в режиме легкового автомобиля при его движении в условиях города (ограниченная мощность, частые остановки, пониженный тепловой режим).