
- •Конспект лекций
- •Тема 1. Показатели экономической эффективности работы автотранспортного предприятия
- •Вопрос 1. Автотранспортное предприятие (организация) как субъект
- •Вопрос 2. Типы и технико-экономические особенности предприятий (организаций)
- •Вопрос 3. Экономические ресурсы автотранспортного предприятия: состав и роль.
- •3.2. Нематериальные активы автотранспортного предприятия (организации)
- •3.3. Оборотные средства автотранспортного предприятия (организации)
- •Совокупный норматив оборотных средств ато (σносато)
- •3.4. Персонал автотранспортного предприятия (организации)
- •Вопрос 4. Содержание понятий «результативность» и «эффективность» работы автотранспортного предприятия (организации)
- •Вопрос 5. Подходы и показатели экономической эффективности работы автотранспортного предприятия (организации). Обобщающие показатели экономической эффективности работы автотранспортного предприятия
- •2. Показатели, характеризующие экономическую эффективность использования
- •Вопрос 6. Показатели эффективного использования экономических ресурсов
- •6.1 Показатели эффективного использования основных средств (основных фондов)
- •6.2. Показатели эффективного использования оборотных средств
- •6.3. Показатели эффективного использования трудовых ресурсов (персонала)
- •Вопрос 7. Показатели использования финансовых ресурсов автотранспортного
- •Литература
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 2. Методы расчёта доходов, расходов, прибыли, себестоимости. Факторы, на них влияющие
- •2.1. Доходы автотранспортного предприятия
- •Вопрос 2.1.1. Содержание понятия «доходы». Роль и классификация доходов. Порядок признания доходов для целей налогообложения прибыли
- •Вопрос 2.1.2. Методы расчёта доходов
- •Вопрос 2.1.3. Факторы, влияющие на величину доходов автотранспортного предприятия (организации)
- •Литература
- •Вопросы для самоконтроля
- •2.2. Расходы и себестоимость
- •Вопрос 2.2.1. Содержание и соотношение понятий: «расходы», «затраты», «себестоимость услуг (продукции, работ)». Состав расходов, включаемых в себестоимость услуг.
- •Вопрос 2.2.2. Виды классификации расходов автотранспортного предприятия: содержание и значение.
- •Вопрос 2.2.3. Методы расчёта расходов и себестоимости. Составление сметы затрат
- •Вопрос 2.2.4. Определение себестоимости продукции (услуг). Факторы, влияющие на расходы и себестоимость
- •Пути снижения себестоимости перевозок
- •Литература
- •Вопросы для самоконтроля
- •2.3. Прибыль автотранспортного предприятия
- •Вопрос 2.3.1. Понятие и роль прибыли. Показатели прибыли и их определение.
- •Вопрос 2.3.2. Методы расчёта прибыли.
- •Вопрос 2.3.3. Факторы, влияющие на величину прибыли.
- •Литература
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 3. Налогообложение автотранспортных предприятий и услуг
- •Вопрос 1. Общая характеристика налогов, уплачиваемых субъектами хозяйствования на автомобильном транспорте
- •Вопрос 2. Налоги и платежи (взносы), уплачиваемые субъектами хозяйствования
- •Вопрос 3. Особенности налогообложения субъектов хозяйствования на автомобильном транспорте, использующих систему налогообложения в виде единого налога на вменённый доход.
- •Вопрос 4. Особенности упрощённой системы налогообложения
- •Литература
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 4. Документооборот и отчетность
- •Вопрос 1. Документооборот автотранспортного предприятия: значение и
- •Вопрос 2. Принципиальная схема документооборота автотранспортного предприятия.
- •Вопрос 3. Состав и характеристика отчётности автотранспортного предприятия
- •Литература
- •Тема 5. Методы расчёта тарифов. Принципы и методы дотирования убыточных перевозок
- •Вопрос 1. Понятие тарифа. Виды тарифов и принципы их формирования на
- •Вопрос 2. Тарифы на перевозку грузов. Методы расчёта тарифов
- •1. В ато должен иметься прейскурант и описание применяемых тарифных схем. То и другое должно быть доступно для любого потребителя.
- •Вопрос 3. Особенности формирования тарифов на пассажирские автомобильные
- •Литература
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 6. Источники финансирования автотранспортного предприятия. Использование кредитных систем
- •Вопрос 1. Финансовые ресурсы автотранспортного предприятия: понятие, источники
- •Вопрос 2. Роль кредитных систем в обеспечении финансирования
- •Литература
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 7. Экономическая схема и эффективность реновации
- •Вопрос 1. Понятие и роль реновации. Экономическая схема реновации
- •Вопрос 2. Источники реновации. Амортизация как источник реновации. Методы
- •Вопрос 3. Эффективность реновации: сущность и определение
- •Литература
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 8. Лизинговые системы и методы расчёта по ним
- •Вопрос 1. Значение и содержание лизинга и лизинговой деятельности. Понятия,
- •Вопрос 2. Организация лизинговых операций
- •Поставка оборудования Договор купли-продажи
- •11. Возможные действия лизингополучателя по завершении срока лизинга:
- •Вопрос 3. Лизинговые системы и методы расчёта по ним
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 9. Технико-экономическая эффективность инноваций на автомобильном транспорте
- •Вопрос 1. Содержание понятий: «инновация», «инновационный проект». Цели и виды
- •Вопрос 2. Значение и направления инновационной деятельности на автомобильном
- •Вопрос 3. Затраты и результаты, связанные с инновационными проектами
- •1. В зависимости от назначения (объекта вложения средств):
- •Вопрос 4. Сущность проблемы оценки технико-экономической эффективности
- •Вопрос 5. Методы оценки экономической эффективности инновационных проектов
- •3. Внд находится из следующего уравнения:
- •Литература
- •Вопросы для самоконтроля
- •Вопрос 1. Экономическая служба автотранспортных предприятий (организаций) различных форм собственности: роль, составляющие (звенья), задачи и функции
- •Вопрос 3. Малые автотранспортные предприятия и особенности
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 11. Определение вклада служб предприятия в формирования прибыли и её использование
- •Вопрос 1. Вклад служб автотранспортного предприятия в формирование прибыли:
- •Вопрос 2. Направления использования прибыли автотранспортного предприятия
- •Литература
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 12. Принципы экономического и юридического обслуживания владельцев транспортных средств, участвующих в коммерческом транспортном бизнесе
- •Литература (источники)
- •Вопросы для самоконтроля
- •Тема 13. Экономика нетранспортной деятельности автотранспортных предприятий
- •Вопрос 1. Виды нетранспортной деятельности автотранспортных предприятий:
- •Вопрос 2. Особенности расчёта экономических показателей применительно к
- •Литература
- •Вопросы для самоконтроля
- •Задания для самостоятельной работы
Вопрос 3. Экономические ресурсы автотранспортного предприятия: состав и роль.
Для осуществления своей деятельности АТП (АТО) должно располагать необходимым набором экономических ресурсов (или факторов производства). Экономические ресурсы предприятия (организации) – то, что обеспечивает осуществление конкретной хозяйственной деятельности вне зависимости от того, какие субъекты её осуществляют, и в чём состоят их цели.
Состав применяемых предприятием экономических ресурсов различен. В их составе выделяют: материально-вещественные ресурсы (ресурсы в предметной, вещной форме), нематериальные (создаются или приобретаются в процессе жизнедеятельности организации – репутации фирмы, название фирмы, используемые товарные знаки, авторские права и др.) и людские (трудовые) ресурсы – имеют личностный характер, проявляются в способности к действиям, не воплощаются в каком либо вещном образе.
Материальные и нематериальные элементы, используемые предприятием (организацией) в хозяйственной деятельности обычно называются имуществом предприятия (организации). Последнее включает все виды имущества, которые необходимы для осуществления производственно-коммерческой деятельности.
Всё имущество, которым располагает организация и которое отражено в её балансе, называется её активами.
Активы организации – экономические ресурсы организации в форме совокупных имущественных ценностей, используемых в хозяйственной деятельности с целью получения прибыли.
Активы предприятия (организации) должны отвечать двум требованиям:
- находится во владении предприятия (организации);
- иметь денежное выражение.
Активы предприятия (организации) могут быть материальными (их можно увидеть, ощутить) и нематериальными (активы без физических измерений, их оценка базируется на правах и привилегиях, которые имеет владелец).
Состав активов АТП (АТО) по характеру участия в хозяйственном процессе и скорости оборота – см. рисунок 8.
Активы АТП (АТО)
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
||
Внеоборотные: |
|
Оборотные: |
||||
|
|
|
Рис. 8. - Состав активов АТП (АТО) по характеру участия в производственном процессе и скорости оборота.
Внеоборотные активы – совокупность имущественных ценностей предприятия (организации), многократно участвующих в процессе хозяйственной деятельности и переносящих на продукцию (услуги, работы) использованную стоимость частями. Для внеоборотных активов характерна сохраняемость вещной формы в ходе производственного процесса в течение длительного времени. Законодательно установлено, что такой срок считается продолжительностью более одного года. Именно с этим обстоятельством и связано название данной группы имущества, поскольку оно изнашивается медленно и оборот его зримо прямо не наблюдается.
Оборотные активы – совокупность имущественных ценностей предприятия (организации), обслуживающих текущую производственно-коммерческую (операционную) деятельность и полностью потребляемых в течение одного производственно-коммерческого цикла.
Примечание: далее приводятся данные по основным экономическим ресурсам АТП (АТО)
3.1. Основные фонды и основные средства АТП (АТО)
В российской практике термины «основные фонды» и «основные средства» с определённой долей приближённости употребляются как синонимы.
Основные фонды (основные средства) – часть имущества (активов) предприятия (организации) со сроком полезного использования превышающим 12 месяцев, используемого в качестве средств труда для производства и реализации товаров (выполнения работ, оказания услуг) или для управления организацией. Главным определяющим признаком основных фондов (основных средств) выступает способ перенесения стоимости на продукт – постепенно: в течение ряда циклов, частями: по мере износа.
Классификация основных фондов (основных средств) приведена ниже на рисунке 9.
Основные фонды (основные средства) АТО
|
|
Классификация
|
|
Признаки классификации
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Вещественная форма |
|
Правовой статус |
|
Функциональное назначение |
|
Использование в производственном процессе |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
Земельные участки и объекты природопользования |
|
|
|
собственные |
|
|
|
производственные: активные пассивные |
|
|
Находящаяся в ремонте и техническом обслуживании, на реконструкции |
||||||
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
арендованные |
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
Здания |
|
|
|
|
|
непроизводственные |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Находящаяся в производственной эксплуатации |
|||||||||
|
|
Сооружения |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
Передаточные устройства |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
Находящаяся в запасе |
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
Транспортные средства |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
Инструмент, производственный и хозяйственный инвентарь |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
Другие, не перечисленные выше виды основных фондов |
|
|
|
|
|
|
РИС. - 9
Для управления основными средствами первостепенное значение имеет их функционально-видовая классификация. В составе основных средств организаций АТ выделяют следующие группы:
- здания;
- сооружения;
- передаточные устройства;
- машины и оборудование;
- транспортные средства;
- инструмент, производственный и хозяйственный инвентарь;
- многолетние насаждения;
- другие, не перечисленные выше виды основных средств.
Каждая группа состоит их множества разнообразных средств труда.
Структура основных средств организаций АТ зависит:
- от характера и объёма оказываемых услуг;
- размера организации;
- уровня организации производства и труда;
- уровня специализации и кооперации;
- климатических и географических условий расположения организации и др.
Общая особенность структуры основных средств организаций АТ – высокий удельный вес транспортных средств и меньший (по отношению к другим отраслям экономики) удельный вес зданий и сооружений в общей величине основных средств.
Источники приобретения (создания) основных средств могут быть собственные (прибыль, амортизация) и заёмные.
Планирование и учёт воспроизводства ОФ осуществляется в натуральных и в стоимостных показателях. Натуральные измерители применяются при определении технического состояния ОФ и их качественной характеристики, степени использования их отдельных элементов, определении производственной мощности предприятия (организации) (провозных возможностей автотранспортных средств), планировании воспроизводства отдельных групп ОФ и др.
В стоимостном выражении осуществляется учёт и планирование ОФ, начисление и использование сумм амортизации, определении степени износа ОФ, оценки эффективности их использования, для расчётов экономической эффективности инвестиций и др.
Основные виды стоимостной оценки основных средств представлены на рисунке 10.
Виды оценки основных фондов (основных средств)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Первоначальная стоимость |
Восстановительная стоимость |
Остаточная стоимость |
Рис. 10
Первоначальная стоимость основных фондов – сумма расходов на их приобретение, сооружение, изготовление, доставку и доведение до состояния, в котором они пригодны для использования. По первоначальной стоимости ОФ принимаются к бухгалтерскому учёту предприятия (организации). Эта стоимость остаётся неизменной в течение всего срока службы средства труда (элемента основных фондов) и пересматривается при переоценке ОФ или уточняется при модернизации, реконструкции.
Восстановительная стоимость основных фондов – это расчетные затраты на воссоздание в современных условиях их точной копии с использованием аналогичных материалов и с сохранением всех эксплуатационных параметров, т. е. восстановительная стоимость выражает действительную оценку воспроизводства ОФ в современных условиях на момент переоценки. Экономические показатели, исчисляемые с использованием восстановительной стоимости (фондоотдача, рентабельность, платёжеспособность и др.), отражают их действительный уровень. Методы и способы переоценки основных средств отражены на рисунке 11.
Методы и способы переоценки основных фондов (основных средств)
|
|
|
|
|
экспертный |
|
|
|
|
||||||
|
|
методы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
индексный |
|
||
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
способы |
|
|
собственными силами |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
С привлечением независимых экспертов-оценщиков |
||
|
Рис. 11
Остаточная стоимость основных фондов определяется как разность между первоначальной (восстановительной) стоимостью и суммой начисленной за период эксплуатации амортизацией (износом). Данный вид стоимости отражает денежное выражение стоимости средств труда, не перенесённой на оказанные услуги на определённую дату. Остаточная стоимость позволяет судить о степени изношенности средств труда, планировать их обновление и ремонт.
Износ и амортизация основных средств
Износ основных средств – частичная или полная утрата основными фондами потребительских свойств и стоимости как в процессе эксплуатации, так и при их бездействии. Виды износа основных средств представлены ниже на рисунке 12.
Износ основных фондов
|
|
|||||
|
|
|
|
|||
физический |
моральный |
|||||
1
2 го вида (формы) |
1 ой формы
2 ой формы |
|
||||
|
|
|
|
Содержание*
Отличие*
В каких экономических расчетах находит отражение*
Рис. 12
* - на отмеченное данным знаком следует обратить внимание при изучении рекомендованной литературы.
Амортизация – процесс постепенного перенесения стоимости основных средств по мере износа на производимую продукцию (оказываемые услуги). По экономической сущности амортизация – это денежная выражение части стоимости основных средств, перенесённая на вновь созданный продукт (оказанные услуги). Расчёт амортизации ведётся ежемесячно. Начисленные суммы амортизации относятся на себестоимость оказанных услуг.
Примечание: основные средства входят в состав амортизируемого имущества. Поэтому выше приведено определение понятия амортизации.
Справочно: амортизируемое имущество (согласно п. 1, ст. 256, Главы 25 НК РФ) – «Амортизируемым имуществом …… признается имущество, результаты интеллектуальной деятельности и иные объекты интеллектуальной собственности, которые находятся у налогоплательщика на праве собственности (если иное не предусмотрено Главой 25 НК РФ), используется им для извлечения дохода и стоимость которых погашается путём начисления амортизации. Амортизируемым имуществом признаётся имущество со сроком полезного использования более 12 месяцев и первоначальной стоимостью более 20000 рублей».
Методы расчёта амортизации рассматриваются в теме 7 «Экономическая схема и эффективность реновации».